多类型的实时交通数据采集及控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种多类型的实时交通数据采集及控制装置，包括：交通控制信号机交互接口，用于获取交通控制信号机的控制状态数据和信号配置数据，以及向交通控制信号机发送配置信息和控制指令；采集模块，用于采集路口的交通流量数据和周边环境数据；处理器，处理器用于根据采集模块采集的交通流量数据和周边环境数据分析当前的道理交通状况，并根据当前的道路交通状况得到交通控制信号机的调控方案，生成相应的交通控制信号机的配置信息和控制指令。本发明专利技术的装置能够高效且经济地为上层系统提供尽可能详细的交通状态数据，对交通路网的状态评价与优化提供有效的数据支撑，同时可以满足附加的信号控制需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设及交通信息处理
，特别设及一种多类型的实时交通数据采集及 控制装置。
技术介绍
在智能交通系统中，获得准确的交通流数据是整个智能交通控制和评价系统的运 行基础。工程上应用的交通模型都需要完备的交通数据进行校正。 然而在实际交通环境中，由于交通信息检测器W及控制系统的内在差异，往往不 能准确而且实时地采集到需要的流量数据，而普遍使用的是经过计算后的交通统计数据。 该种统计数据，对于交通状态模型的建立、交通拥堵评估与预测、信号控制优化及交通诱导 等都不能完全满足要求。 因此，在交通领域内，有很多研究者从事交通控制的设备研制，希望通过增加硬件 控制器来实现更灵活的数据采集及交通控制功能。由于现有交通控制系统已经形成规模且 运行稳定，例如SCATS或SCOOT等，如果替换会带来大量的资源浪费。而且现有系统由于建 设周期长的缘故，系统比较陈旧，又比较封闭，不能很好地和现有上层系统进行交互。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。 为此，本专利技术的目的在于提出一种多类型的实时交通数据采集及控制装置，该装 置能够高效且经济地为上层系统提供尽可能详细的交通状态数据，对交通路网的状态评价 与优化提供有效的数据支撑，同时可W满足附加的信号控制需求。 为了实现上述目的，本专利技术的实施例提出了一种多类型的实时交通数据采集及控 制装置，包括；交通控制信号机交互接口，用于获取交通控制信号机的控制状态数据和信号 配置数据，W及向所述交通控制信号机发送配置信息和控制指令；采集模块，用于采集路口 的交通流量数据和周边环境数据；处理器，所述处理器用于根据所述采集模块采集的交通 流量数据和周边环境数据分析当前的道理交通状况，并根据当前的道路交通状况得到交通 控制信号机的调控方案，生成相应的交通控制信号机的配置信息和控制指令。[000引根据本专利技术实施例的多类型的实时交通数据采集及控制装置，通过信号机维护端 口的通信协议，可W采集大中型城市中使用的SCATS或SCOOT系统的信号控制器数据W及 信号配置数据，也可W在路口对信号控制器进行简单的配置维护及优先控制，另外通过采 集模块，也可W采集路口的流量检测器数据W及周边环境数据。因此，该装置能够高效且经 济地为上层系统提供尽可能详细的交通状态数据，对交通路网的状态评价与优化提供有效 的数据支撑，同时可W满足附加的信号控制需求。 另外，根据本专利技术上述实施例的多类型的实时交通数据采集及控制装置还可W具 有如下附加的技术特征： 在一些示例中，还包括：通信接口，所述通信接口用于将所述交通控制信号机的控 制状态数据和信号配置数据、所述交通流量数据和周边环境数据发送给远程监控中屯、。 在一些示例中，所述通信接口包括；W太网接口、RS485及RS232接口、数字I/O输 入输出接口。 在一些示例中，所述控制指令具有优先级标志位，所述交通控制信号机依次执行 优先级由高到低的控制指令。 在一些示例中，所述多类型的实时交通数据采集及控制装置通过命令字的方式向 所述交通控制信号机发送所述配置信息和控制指令。 在一些示例中，还包括：供电模块，用于为多类型的实时交通数据采集及控制装置 供电。 本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变 得明显，或通过本专利技术的实践了解到。【附图说明】 本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变 得明显和容易理解，其中： 图1是根据本专利技术一个实施例的多类型的实时交通数据采集及控制装置的结构 框图； 图2是根据本专利技术一个实施例的ST800信号机的控制终端的界面示意图。【具体实施方式】 下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。 W下结合附图描述根据本专利技术实施例的多类型的实时交通数据采集及控制装置。 图1是根据本专利技术一个实施例的多类型的实时交通数据采集及控制装置的结构 框图。如图1所示，该装置100包括；交通控制信号机交互接口 110、采集模块120和处理 器 130。 具体地，交通控制信号机交互接口 110用于获取交通控制信号机的控制状态数据 和信号配置数据，W及向交通控制信号机发送配置信息和控制指令。 采集模块120用于采集路口的交通流量数据和周边环境数据。 处理器130用于根据采集模块120采集的交通流量数据和周边环境数据分析当前 的道理交通状况，并根据当前的道路交通状况得到交通控制信号机的调控方案，生成相应 的交通控制信号机的配置信息和控制指令。在具体示例中，例如，处理器130基于嵌入式 X86系统架构。 其中，在本专利技术的一个实施例中，上述的控制指令具有优先级标志位，交通控制信 号机依次执行优先级由高到低的控制指令。 更为具体地，在一些示例中，本专利技术实施例的多类型的实时交通数据采集及控制 装置100例如通过命令字的方式向交通控制信号机发送配置信息和控制指令。 进一步地，在本专利技术的一个实施例中，该装置100例如还包括通信接口 140 (图中 未示出）。通信接口 140用于将交通控制信号机的控制状态数据和信号配置数据、交通流量 数据和周边环境数据发送给远程监控中屯、。更为具体地，通信接口 140例如包括W太网接 口、RS485及RS232接口、数字I/O输入输出接口。[002引另外，本专利技术实施例的装置100例如还包括供电模块150(图中未示出）。供电模 块150即电源，用于为本专利技术实施例的多类型的实时交当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多类型的实时交通数据采集及控制装置，其特征在于，包括：交通控制信号机交互接口，用于获取交通控制信号机的控制状态数据和信号配置数据，以及向所述交通控制信号机发送配置信息和控制指令；采集模块，用于采集路口的交通流量数据和周边环境数据；处理器，所述处理器用于根据所述采集模块采集的交通流量数据和周边环境数据分析当前的道路交通状况，并根据当前的道路交通状况得到交通控制信号机的调控方案，生成相应的交通控制信号机的配置信息和控制指令。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志恒，邓量，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：北京;11