自锁式紧固器制造技术

一种包含有螺杆（１）、挂钩（６）、连接环（５）、套筒（２）的自锁式紧固器，套筒（２）的两端通过螺纹与螺杆（１）联接、并两端的螺纹的螺旋方向相反，螺杆（１）通过连接环（５）与挂钩（６）联接，其特征是还包含有销轴（３）、棘轮（４）、棘爪（８）、销钉（７）、钢球（９）、弹簧（１０）、手把（１１）；套筒（２）的中部设有销轴孔，手把（１１）在与套筒（２）联接的一端为鱼口叉，在手把（１１）的鱼口叉处设有套筒孔、鱼口叉内侧的根部处设有弹簧孔、鱼口叉靠近其根部处设有销钉孔，手把（１１）通过其套筒孔装在套筒（２）的中部，棘轮（４）通过销轴（３）固定在套筒（２）上的销轴孔处、并在手把（１１）鱼口叉内侧，棘爪（８）通过销钉（７）装在手把（１１）的鱼口叉内侧的销钉孔处、并与棘轮（４）啮合，弹簧（１０）装在手把（１１）的鱼口叉根部的弹簧孔中，钢球（９）装在弹簧（１０）与棘爪（８）之间、并通过弹簧（１０）压在棘爪（８）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种运输用捆绑紧固工具，具体地说是一种铁路、公路、船舶、航空等运输中被运物件捆绑加固的工具，也可用于仓库中对运动物件的捆绑加固。 二
技术介绍
目前，国内对运输物件的捆绑紧固用的工具，多数是采用铁丝、绞棍等进行捆绑紧固，其需要操作人员多，捆绑和拆卸时间长，劳动强度大、效率低。还有一些捆绑紧固工具不能有效自锁，运输过程中易松动，存在安全隐患。三
技术实现思路
为了克服上述缺点，本技术的目的是提供一种具有操作省力高效、能够有效自锁的自锁式紧固器，以适应铁路、公路等运输高速发展的需要。本技术采取的技术方案是，在钢丝紧固器的基础上增设棘轮机构，即由挂钩、连接环、螺杆、套筒、销轴、棘轮、棘爪、销钉、钢球、弹簧、手把等组成。套筒的中部设有销轴孔，套筒的两端通过螺纹与螺杆联接、并且两端的螺纹方向相反，螺杆通过连接环与挂钩联接。手把在与套筒联接的一端为鱼口叉，在手把的鱼口叉处设有套筒孔，鱼口叉内侧的根部设有弹簧孔，鱼口叉靠近其根部设有销钉孔，手把通过其套筒孔装在套筒的中部，并能在套筒上转动。棘轮通过销轴固定在套筒上的销轴孔处、并在手把的鱼口叉内侧，棘爪通过销钉装在手把的鱼口叉内侧的销钉孔处、并与棘轮啮合，弹簧装在手把的鱼口叉根部的弹簧孔中，钢球装在弹簧与棘爪之间、并通过弹簧压在棘爪上。使用时，将两端的挂钩通过钢丝绳或链条与被捆绑物体联接，通过调整棘爪与棘轮的啮合方向，操纵手把，通过棘爪、棘轮、套筒，使螺杆缩短或伸长，从而实现被捆绑物体的紧固或松卸。当物体捆绑牢固后，将手把反向旋转，使手把扣压在运输车辆地板上，不得继续转动，从而起到限制套筒旋转、并有棘轮、棘爪的作用，实现自锁目的。由于本技术设置了棘轮机构并利用运输车辆地板限制手把旋转，因此技术具有操作省力、能快速松紧、效率高、自锁性能好等特点。四附图说明附图为本技术的结构示意图。五、具体实施方法如图所示，本技术由螺杆1、套筒2、销轴3、棘轮4、连接环5、挂钩6、销钉7、棘爪8、钢球9、弹簧10、手把11等组成。套筒2的中部设有销轴孔，套筒2的两端通过螺纹与螺杆1联接、并两端的螺纹的螺旋方向相反，即一端为左旋、另一端为右旋。螺杆1通过连接环5与挂钩6联接。手把11在与套筒2联接的一端为鱼口叉，鱼口叉上设有套筒孔，手把11通过其套筒孔装在套筒2的中部，棘轮4通过销轴3、套筒2上的销轴孔固定在套筒2上、并在手把11鱼口叉内侧。手把11靠近鱼口叉根部处设有销钉孔，棘爪8通过销钉7、销钉孔装在鱼口叉内侧、并与棘轮4啮合。手把11的鱼口叉根部设有弹簧孔，弹簧10装在弹簧孔中，钢球9装在弹簧10与棘爪8之间、钢球9通过弹簧10压在棘爪8上。本技术在使用时，两端的挂钩6通过钢丝绳或链条将货物捆绑好，调整棘爪8与棘轮4的啮合方向，操纵手把11，由棘爪8、棘轮4使套筒2转动，带动螺杆1缩短或伸长，从而绑紧或松卸货物。当货物捆绑紧固后，反向转动手把11，使手把11扣压在运输车辆的地板上，限制手把11继续旋转，利用棘轮4、棘爪8和地板限制手把11旋转，达到自锁作用。因此本技术具有操作省力、能快速松紧、效率高、自锁性能好等特点。权利要求一种包含有螺杆(1)、挂钩(6)、连接环(5)、套筒(2)的自锁式紧固器，套筒(2)的两端通过螺纹与螺杆(1)联接、并两端的螺纹的螺旋方向相反，螺杆(1)通过连接环(5)与挂钩(6)联接，其特征是还包含有销轴(3)、棘轮(4)、棘爪(8)、销钉(7)、钢球(9)、弹簧(10)、手把(11)；套筒(2)的中部设有销轴孔，手把(11)在与套筒(2)联接的一端为鱼口叉，在手把(11)的鱼口叉处设有套筒孔、鱼口叉内侧的根部处设有弹簧孔、鱼口叉靠近其根部处设有销钉孔，手把(11)通过其套筒孔装在套筒(2)的中部，棘轮(4)通过销轴(3)固定在套筒(2)上的销轴孔处、并在手把(11)鱼口叉内侧，棘爪(8)通过销钉(7)装在手把(11)的鱼口叉内侧的销钉孔处、并与棘轮(4)啮合，弹簧(10)装在手把(11)的鱼口叉根部的弹簧孔中，钢球(9)装在弹簧(10)与棘爪(8)之间、并通过弹簧(10)压在棘爪(8)上。专利摘要本技术是一种铁路、公路、船舶、航空等运输用捆绑紧固工具，由挂钩(6)、连接环(5)、螺杆(1)、套筒(2)、销轴(3)、棘轮(4)、棘爪(8)、销钉(7)、钢球(9)、弹簧(10)、手把(11)等组成。手把(11)装在套筒(2)上，套筒(2)两端装有螺杆(1)、连接环(5)、挂钩(6)，棘轮(4)、棘爪(8)装在手把(11)的鱼口叉内侧，操纵手把(11)通过棘爪(8)、棘轮(4)带动套筒(2)，使螺杆(1)缩短或伸长，达到捆绑、松卸被运物件的目的，并实现自锁，因此具有操作省力、能快速松紧、效率高、自锁性能好等特点。文档编号B60P7/06GK2642579SQ03270970公开日2004年9月22日 申请日期2003年8月23日 优先权日2003年8月23日专利技术者吕学达, 唐敬忠, 程树军 申请人:泰安专用汽车制造厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕学达，唐敬忠，程树军，
申请(专利权)人：泰安专用汽车制造厂，
类型：实用新型
国别省市：