自行式路面材料铺撒设备后置油门控制装置制造方法及图纸

一种自行式路面材料铺撒设备后置油门控制装置，其特征是，它包括摆臂、软轴、摆臂控制装置，其中摆臂的旋转轴与摆臂的安装支架连接，该安装支架固定在铺撒设备的底盘上，摆臂的一端通过软轴与铺撒设备的发动机油门调整杆的一端连接，摆臂的另一端与摆臂控制装置连接，摆臂控制装置的传导部件沿底盘通往铺撒设备后部的操作平台，摆臂控制装置的操纵器就设置在该操作平台上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种修建道路的铺撒路面材料的设备，特别涉及一种自行式路面材料铺撒设备的油门控制装置。
技术介绍
现有的自行式路面材料铺撒设备，如乳化沥青稀浆封层机、沥青混凝土摊铺机、碎石撒布机、粉料摊铺机等后部作业的铺撒设备，在施工作业时，铺撒设备的运行速度要随着摊铺或铺撒情况不断地进行调整，位于该设备后部操作台的操作手根据作业需要，通常采用蜂鸣器提示在设备前方驾驶室内的司机，司机再用普通的脚踏油门控制汽车的前进速度。这样往往会出现由于司机与操作手不能默契地配合，而导致施工质量因车速不平稳而受到影响。特别是稀浆封层机，对摊铺层厚的精度及表面平整度有较高要求，因上述问题没有得到解决，而制约了稀浆封层施工技术的发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供了一种自行式路面材料铺撒设备后置油门控制装置，该装置能够使得铺撒设备前部驾驶室内的司机只需掌握行车方向，行车速度则直接由铺撒设备后部作业操作台的摊铺操作手，根据需要，如依据搅拌箱出料和摊铺箱的分料情况，随时控制。本技术的技术方案是它包括摆臂、软轴、摆臂控制装置，其中摆臂的旋转轴与摆臂的安装支架连接，该安装支架固定在铺撒设备的底盘上，摆臂的一端通过软轴与铺撒设备的发动机油门调整杆的一端连接，摆臂的另一端与摆臂控制装置连接。摆臂控制装置的传导部件沿底盘通往铺撒设备后部的操作平台，摆臂控制装置的操纵器就设置在该操作平台上。通过操作手在该操作平台上的操纵，由摆臂控制装置带动摆臂摆动，而带动油门调整杆动作，从而实现了由铺撒设备后部的操作手控制油门，进而控制铺撒设备行进速度的目的。又由于该摆臂是通过软轴与油门调整杆连接并带动其动作的，因而后置油门控制装置的工作并不影响原机车驾驶室对脚控油门调整杆的正常使用。本技术所采取的第一技术措施是所说的摆臂控制装置采用气动控制装置，它包含有一个与摆臂连接的气缸，它的操纵器为安装在操作平台上的控制手柄及其伺服气阀，它的传导部件为通向铺撒设备后部的气管，该气管的两端分别与气缸及伺服气阀相连。本技术所采取的另一个技术措施是所说的摆臂控制装置采用电动控制装置，它包括一个与摆臂连接的丝杠及其伺服电机，它的操纵器为安装在操作平台上的开关手柄，它的传导部件为通向铺撒设备后部的电源线，该电源线的两端分别与伺服电机及开关手柄相接。本技术所采取的又一个技术措施是所说的摆臂控制装置采用软轴控制装置，该控制装置的传导部件为一根通向铺撒设备后部的软轴，操纵器为安装在操作平台上的软轴控制器，该软轴的前端与上述摆臂的一端连接，其末端与软轴控制器相接。本技术与现有技术相比其有益效果是可使操作手在施工过程中通过改变油门的大小，控制铺撒设备如稀浆封层机的行车速度，保证了摊铺的均匀性和连续性，克服了现有技术因驾驶室司机和操作手配合失误造成的质量问题，这种技术的采用，避免了人为因素造成施工质量下降的机会，减少了返工率，节约了劳动成本。附图说明图1为稀浆封层机后置油门控制装置安装位置示意图。图2为采用气动控制的后置油门控制装置结构示意图。图3为采用电动控制的后置油门控制装置结构示意图。图4为采用软轴控制的后置油门控制装置结构示意图。其中1-稀浆封层机底盘；2-后置油门控制装置；3-传导部件；4-操作平台；5-操纵器；6-摆臂；7-摆臂旋转轴；8-摆臂安装板；9-软轴；10-发动机油门调整杆；11-气缸；12-气缸安装板；13-气缸活塞杆；14-气管；15-控制手柄；16-伺服气阀；17-支架；18-丝杠；19-伺服电机；20-电源控制线；21-开关手柄；22-开关手柄支架；23-摆臂；24-软轴固定支架；25-软轴；26-软轴控制器手柄；27-支架。具体实施方式如图1所示，在稀浆封层机底盘1的前部装有本技术后置油门控制装置2，其传导部件3沿底盘1通往稀浆封层机后部的操作平台4，其操纵器5就安装在该操作平台4上。如图2所示，后置油门控制装置包括一个L形摆臂6，该摆臂的旋转轴7与摆臂安装板8连接，而该摆臂安装板固定在底盘1上，并位于发动机油门调整杆10附近，摆臂6的直臂端通过一根软轴9与发动机油门调整杆10的一端连接。摆臂6的控制装置采用气动控制方式，它是这样实现的，有一个气缸11，位于发动机附近，该气缸通过其安装板12固定在底盘1上，该气缸的活塞杆13与摆臂6的L形臂端铰接，该气缸的气管14沿底盘1通往铺撒设备后部的操作平台4，有一个控制手柄15，通过一个伺服气阀16与气管14连接，该控制手柄及伺服气阀通过一个支架17固定在操作平台上。上述的后置油门控制装置工作过程是稀浆封层机启动行驶时，驾驶室司机挂1档，起步后，司机将油门脚踏板脱开，行驶速度交由后面的操作手根据施工需要控制。当需加速时，扳动气阀控制手柄15，打开伺服气阀16，气压使气缸活塞杆13动作，推动摆臂6动作，带动软轴9，而带动油门调整杆10动作，达到调整油门大小的目的。由于油门调整杆10与摆臂6之间是通过软轴9相联的，因此该后置油门控制装置并不影响驾驶室油门脚踏板的正常使用(加速)。待施工结束后，气阀控制手柄15置于最小位置，司机便可以重新控制脚油门移车装料，进行下一次施工的准备工作。本技术另一个具体实施例是采用电动控制方式控制摆臂6动作。如图3所示，有一个丝杠18，该丝杠的一端与伺服电机19连接，且该丝杠18及其伺服电机19固定在发动机油门调整杆10附近的底盘1上，该丝杠的另一端与摆臂6的L形臂端铰接。伺服电机的电源控制线20沿底盘1通往铺撒设备后部的操作平台4，其开关手柄21及其附属件安装在开关手柄支架22上，并与电源线连接，支架22固定在操作平台位置。该后置油门控制装置工作过程是推(或拉)动开关手柄21，伺服电机19通电旋转，带动丝杠18，丝杠18将伺服电机19的旋转运动变换为伸缩运动，带动摆臂6同步摆动，再通过软轴9带动发动机油门调整杆10摆动，从而达到调整油门大小的目的。本技术又一个具体实施例是采用软轴控制方式控制摆臂动作。如图4所示，有一个不等臂长的摆臂23，其旋转轴7与固定在底盘1上的摆臂安装板8连接，其短臂的一端通过一根较短的软轴9与发动机油门调整杆10连接，其长臂的一端与一根较长的软轴25的前端绞接，该软轴25前端的外壳与软轴固定支架24紧固，固定支架24安装于底盘1上。软轴25沿底盘1通往铺撒设备后部的操作平台4，其软轴控制器及其手柄26安装在支架27上，并与软轴25末端连接，支架27固定在操作平台位置。该后置油门控制装置工作过程是推动软轴控制器手柄26，软轴25工作，带动摆臂23动作，摆臂23通过软轴9带动发动机油门调整杆10摆动，从而达到调整油门大小的目的。上述三种后置油门控制装置，不仅适用于用于高等级沥青公路、机场跑道、市政道路、水泥路面预防性养护和修复性养护的普通乳化沥青稀浆封层机和改性乳化沥青稀浆封层机等自行式路面材料铺撒设备，也适用于所有采用该原理进行后置油门控制的行走机械。权利要求1.一种自行式路面材料铺撒设备后置油门控制装置，其特征是，它包括摆臂、软轴、摆臂控制装置，其中摆臂的旋转轴与摆臂的安装支架连接，该安装支架固定在铺撒设备的底盘上，摆臂的一端通过软轴与铺撒设备的发动机油门调整杆的一端连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓东，李世坤，刘士杰，曹三琦，黄华丽，王展旗，刘晓军，吴丹，徐延峰，
申请(专利权)人：西安筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：