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汽车液压起重尾板制造技术

技术编号:1131542 阅读:175 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车液压起重尾板,包括面板1,加强筋板2,加强筋3、7、8、11、13,肋板4、5、6、9,插销座10,另外,它还包括碰撞挡块12,所述的挡块12安装于加强筋板2的两侧。采用本实用新型专利技术可以实现标准化生产并节约钢材。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种物流装卸工具,特别是一种汽车液压起重尾板
技术介绍
汽车液压起重尾板是一种安装在箱式货车尾部、用来起重货物的随车装卸工具。该装置结构简单、操作方便,并且使用后大大降低了作业工人的劳动强度,中国专利文件200420079262.3对此有详细的描述。因为该装置是安装在箱式货车尾部,为防止尾板与车厢后门碰撞,现在都是以车厢的宽度来确定尾板的宽度,然后在车厢侧边上加上一块橡胶缓冲垫。这样一来,不同的车厢宽度,尾板的宽度就不同,不利于标准化生产,并且若起重货物不需要过宽的尾板,则造成了钢材的浪费和增加了尾板的自重。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术的任务是提供一种汽车液压起重尾板,它可以统一尾板的宽度,有利于标准化生产,并且节省了钢材、减轻了尾板自重。本技术的技术方案是一种汽车液压起重尾板,包括面板1、加强筋板2、加强筋3、7、8、11、13,肋板4、5、6、9,它还包括碰撞挡块12,所述的挡块12安装于加强筋板2的两侧,挡块12与尾板两侧可以是活动连接,挡块12的尺寸及安装位置按不同的车厢宽度来调整,然后固定。上述的汽车液压起重尾板,尾板上还装有插销座10,所述的插销座10与插销配合以保证汽车运行中尾板的固定。本技术的最大优势在于降低了生产成本,且有利于标准化生产,同时也不影响整个汽车的美观。附图说明图1是本技术的结构图。具体实施方式以下结合附图,对本技术详细介绍如下实施例本技术的结构如图1所示,将尾板的宽度统一为200cm,在尾板的两侧预留碰撞挡块安装孔,按不同的车厢宽度确定防撞挡块尺寸达到防碰撞的效果。生产实践证明,采用本技术,可以减轻尾板自重,节约钢材,以250cm宽车厢为例,减轻自重30公斤,节约钢材30公斤;由于采用了标准化生产工艺,实现了批量化生产的目的,降低了生产成本;另外,安装方便,可以实现零件的互换,同时提高了整体审美效果。权利要求1.一种汽车液压起重尾板,包括面板(1),加强筋板(2),加强筋(3)、(7)、(8)、(11)、(13),肋板(4)、(5)、(6)、(9),其特征在于它还包括碰撞挡块(12),所述的挡块(12)安装于加强筋板(2)的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车液压起重尾板,其特征在于它还包括插销座(10),所述的插销座(10)与插销配合以保证汽车运行中尾板的固定。专利摘要本技术涉及一种汽车液压起重尾板,包括面板1,加强筋板2,加强筋3、7、8、11、13,肋板4、5、6、9,插销座10,另外,它还包括碰撞挡块12,所述的挡块12安装于加强筋板2的两侧。采用本技术可以实现标准化生产并节约钢材。文档编号B60P1/44GK2728838SQ200420079348公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月13日 优先权日2004年9月13日专利技术者刘恒, 周建兵, 尤小猛 申请人:刘恒, 周建兵, 尤小猛本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车液压起重尾板,包括面板(1),加强筋板(2),加强筋(3)、(7)、(8)、(11)、(13),肋板(4)、(5)、(6)、(9),其特征在于它还包括碰撞挡块(12),所述的挡块(12)安装于加强筋板(2)的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘恒周建兵尤小猛
申请(专利权)人:刘恒周建兵尤小猛
类型:实用新型
国别省市:84[中国|南京]

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