背罐车自动装卸装置制造方法及图纸

一种背罐车自动装卸装置，它包括主起落架、副起落架、一对主油缸、一对副油缸，主起落架的后端与车大梁的尾部铰接，主油缸的缸体端部与车大梁相铰接，主油缸活塞杆端部与主起落架边杆相铰接，副起落架为杠杆式，它的支点通过一转轴固定在车大梁上，它的两上端各有一个滚轮，滚轮对着主起落架的边杆，副起落架的下端与副油缸的活塞杆端部相铰接，副油缸缸体的端部与车大梁相铰接，其特征在于在车大梁的尾部装有落地油缸和提升油缸。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆自动装卸装置，具体地说是一种背罐车自动装卸装置。
技术介绍
在当今的建筑工场上，散装水泥的应用愈来愈普遍，可以这样说在大型的建筑工地上用的水泥几乎全为散装水泥，而储存散装水泥的必用装置-散装水泥流动罐，都清一色地竖立在这样的工地上。但是由于散装水泥流动罐的体积庞大，移动极不方便，而建筑工地又是时常需要迁移，所以搬运散装水泥流动罐转场就成为一大困难，必须用一辆吊车和一辆长车进行吊装运输，而这种运输方式的费用大，并且不方便。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，设计出一种背罐车自动装卸装置，实现散装水泥流动罐由运输车自装卸的整体搬迁，并可一次安放到位。本技术的实施方案是它包括主起落架、副起落架、一对主油缸、一对副油缸，主起落架的后端与车大梁的尾部铰接，主油缸的缸体端部与车大梁铰接，主油缸活塞杆端部与主起落架相铰接。副起落架为杠杆式，它的支点通过一转轴固定在车大梁上，它的两上端各有一个滚轮，滚轮对着主起落架的边杆，副起落架的下端与副油缸的活塞杆端部相铰接，副油缸缸体的端部与车大梁相铰接，在车大梁的尾部装有落地油缸和提升油缸。本技术的优点是在背罐车上安装了这种自动装卸装置后，能方便地使散装水泥流动罐整体搬迁并一次安放到位，同时也使搬运成本大幅降低。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为主起落架的结构结构示意图。图3为副起落架的结构示意图。图4为提升架的结构示意图。图5为本技术部分收拢(实线)与完全放倒(虚线)的结构示意图。图6为落地油缸与车大梁结构关系示意图。图7为液压系统管路布置图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。如图所示，本技术包括主起落架5、副起落架1、一对主油缸2、一对副油缸8，主起落架5有二根边杆，主起落架5的后端12通过提升架4与车大梁9的尾部铰接，主油缸2左、右各一个，主油缸2的缸体端部与车大梁9相铰接，主油缸2的活塞杆端部与主起落架5的边杆相铰接，副起落架1为杠杆式，它的支点通过一转轴固定在车大梁9上，它的两上端各有一个滚轮14，滚轮14对着主起落架5的边杆，在与主起落架5作相对滑动时，滚轮14起到减少摩擦力的作用。副起落架1的下端与副油缸8的活塞杆端部相铰接，副油缸缸体的端部通过横档18与车大梁9相铰接。副起落架1的作用一是在主起落架5从平放位置升起时，因主油缸2和主起落架5夹角接近180度而力矩太小，副起落架1帮助主起落架5升起；二是在主起落架5从直立位置放倒下来时，用副起落架1中途承接，缓缓落下防止主起落架5与车大梁9产生强烈的撞击力。在车大梁9的尾部有落地油缸架18，落地油缸7和提升油缸3装在落地油缸架18上。落地油缸7的作用是支撑车大梁9，使散装水泥流动罐6在装卸过程中保持背罐车的稳定与平衡。主起落架5的后端有一提升架4，提升架4与车大梁9相铰接，也就是主起落架5的后端与提升架4的一端铰接，提升架4的另一端与车大梁9相铰接。提升架4的边杆与提升油缸3的活塞杆端部相铰接，提升油缸3的缸体端部与车大梁9相铰接。在装载散装水泥流动管罐6或卸下散装水泥流动罐6前，先启动提升油缸3，提升油缸3的活塞杆将提升架4顶起，使散装水泥流动罐6的底座与地面离开，这样使散装水泥流动罐6和主起落架5就更转动自如。本技术的工作原理是(1)启动落地油缸7，使活塞杆底座平稳撑在地面；(2)启动副油缸8，使活塞杆从缸体内伸出，将副起落架1升起，副起落架1上的滚轮11将主起落架5前端顶起一个角度，使主油缸2和主起落架5不在一直线上；(3)启动主油缸2，活塞杆从缸体内伸出，使主起落架5继续升起，直到与地面垂直；(4)将主起落架5靠到散装水泥流动罐6上，用主起落架5上的勾子及钢线绳将该水泥流动罐6固定在主起落架5上；(5)开动主油缸2，使它的活塞杆缩入缸体内，主起落架5连同固定在它上面的散装水泥流动罐6即向前倾倒，直到主起落架5与副起落架1的滚轮11相接；(6)再同时将副油缸1的活塞杆向缸体内收进，散装水泥流动罐6和主起落架5即能在副起落架1的支承下，平稳地放置到车的大梁9上；(7)收起落地油缸7。将背罐车开到需要安放散装水泥流动罐6的地方，再按(1)(2)(3)操作即可将散装水泥流动罐6重新竖起，解下钢丝绳等紧固物，散装水泥流动罐6就安放好了。实现上述主油缸、副油缸、提升油缸和落地油缸的液压系统主要管路布置如图7所示，该液压系统管路布置图中包括滤油器19，油泵20，油池21，永久磁铁22，回油管23，落地油缸控制阀24，提升油缸控制阀25，主副油缸控制阀子核26，第一单向阀27，第二单向阀28，第三单向阀29，第四单向阀30，落地油缸7，提升油缸3，主油缸2与副油缸8。权利要求1.一种背罐车自动装卸装置，它包括主起落架、副起落架、一对主油缸、一对副油缸，主起落架的后端与车大梁的尾部铰接，主油缸的缸体端部与车大梁相铰接，主油缸活塞杆端部与主起落架边杆相铰接，副起落架为杠杆式，它的支点通过一转轴固定在车大梁上，它的两上端各有一个滚轮，滚轮对着主起落架的边杆，副起落架的下端与副油缸的活塞杆端部相铰接，副油缸缸体的端部与车大梁相铰接，其特征在于在车大梁的尾部装有落地油缸和提升油缸。2.根据权利要求1所述的背罐车自动装卸装置，其特征在于主起落架的后端有一提升架，提升架与车大梁相铰接。3.根据权利要求1或2所述的背罐车自动装卸装置，其特征在于提升架的边杆与提升油缸活塞杆的端部相铰接，提升油缸的缸体端部与车大梁相铰接。4.根据权利要求1所述的背罐车自动装卸装置，其特征在于在车大梁的尾部有落地油缸架，落地油缸和提升油缸安装在该落地油缸架上。5.根据权利要求1所述的背罐车自动装卸装置，其特征在于在车大梁上有连接横档，副油缸缸体的端部通过该连接横档与车大梁相铰接。专利摘要本技术公开了一种背罐车自动装卸装置，包括主起落架、副起落架、一对主油缸、一对副油缸，主起落架的后端与车大梁的尾部铰接，主油缸的缸体端部与车大梁铰接，主油缸活塞杆端部与主起落架相铰接，副起落架固定在车大梁上，它的上端有滚轮，副起落架的下端与副油缸的活塞杆端部相铰接，副油缸缸体的端部与车大梁相铰接，在车大梁的尾部装有落地油缸和提升油缸。在背罐车上安装本技术后，能方便地使散装水泥流动罐整体搬迁并一次安放到位，搬运成本也大幅降低。文档编号B60P3/00GK2573317SQ0226717公开日2003年9月17日 申请日期2002年9月12日 优先权日2002年9月12日专利技术者吴志翔 申请人:嘉兴市天龙机械设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志翔，
申请(专利权)人：嘉兴市天龙机械设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：