一种差动定量注油装置，包括储油罐，储油罐内设有增压装置，储油罐连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室与差动活塞缸体，差动活塞缸体与储油室相配合，储油室内部对应进油接口的位置设有储油孔，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，储油孔远离推杆的一端设有压油腔体，压油腔体上均匀分布有进油孔，压油腔体被密封在储油孔内，压油腔体的外侧连有用于输油的型腔，所述的型腔为变容型腔，本实用新型专利技术通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，实现0.1ml的误差精准控制，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，注油还可同时实现多组供应，一般是4—6组供油，大大提高了出油量的控制精度和效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种差动定量注油装置，包括储油罐，储油罐内设有增压装置，储油罐连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室与差动活塞缸体，差动活塞缸体与储油室相配合，储油室内部对应进油接口的位置设有储油孔，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，储油孔远离推杆的一端设有压油腔体，压油腔体上均匀分布有进油孔，压油腔体被密封在储油孔内，压油腔体的外侧连有用于输油的型腔，所述的型腔为变容型腔，本技术通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，实现0.1ml的误差精准控制，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，注油还可同时实现多组供应，一般是4—6组供油，大大提高了出油量的控制精度和效率。【专利说明】一种差动定量注油装置
本技术涉及一种注油装置，尤其涉及一种差动定量注油装置。
技术介绍
随着工业的不断发展，我们在生活中接触到的机械产物越来越多，例如汽车，许多的机械零件在加工的过程中都需要进行注油处理，避免零部件在组装完成后的使用过程中相互磨损和空气氧化导致生锈，从而影响设备的正常使用并埋下安全隐患。 现有的注油方式，大多还是由工人用连接储油罐的小型油枪直接注油，这种加油方式不但无法控制出油量，容易造成浪费，还很能控制注油的均匀度，还会导致工作场所到处都是油溃，很不安全，目前已经有一些公司研发了电子式注油装置，但这一类注油装置造价昂贵，成本很高，并且出于容纳电路元件的考虑，一般孔径在3mm以上，注油精准度不高，一般误差在Iml以上，而且容易堵塞油路。
技术实现思路
本技术旨在提供一种差动定量注油装置。 为实现上述技术目的，本技术采用以下技术方案，一种差动定量注油装置，包括储油罐，所述储油罐内设有增压装置，储油罐连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室与差动活塞缸体，差动活塞缸体与储油室相配合，差动活塞缸体在与其连接的调节气缸的作用下可以在储油室内部活动，储油室的外表面设有至少4个进油接口，进油接口由单向阀来控制，储油室内部对应进油接口的位置设有储油孔，储油孔的孔径为2-3mm，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，调节气缸可以推动活塞缸体运动并使推杆插入储油孔，推杆的位置限定了储油孔内的油量，通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，储油孔远离推杆的一端设有压油腔体，压油腔体上均匀分布有至少4个进油孔，压油腔体被密封在储油孔内，压油腔体的外侧连有用于输油的型腔，所述的型腔为变容型腔，即每一段型腔的直径不尽相同，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，变容型腔以一种可拆卸的方式固定在储油室上并连接压油腔体，变容型腔的另一端连接输油管，通过输油管将油输送至产品工装位置。 作为优选，所述的变容腔体通过螺纹拧在储油室上。 作为优选，所述的输油管采用塑胶软管。 本技术提供的一种差动定量注油装置，储油孔的孔径为2_3mm，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，调节气缸可以推动活塞缸体运动并使推杆插入储油孔，推杆的位置限定了储油孔内的油量，通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，实现0.1ml的误差精准控制，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，注油还可同时实现多组供应，一般是4一6组供油，本技术大大提高了出油量的控制精度和效率。 【专利附图】【附图说明】 本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中: 图1是本技术实施例的结构示意图； 图2是本技术储油室的示意图。 图中:1、储油罐；2、调节气缸；3、进油接口 ；4、储油室；5、变容型腔；6、产品工装位置；7、差动活塞缸体；8、压油腔体；9、进油孔；10、输油管；11、储油孔。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。 在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。 下面参照图1和图2描述根据本技术实施例的一种差动定量注油装置，包括储油罐1，所述储油罐I内设有增压装置，储油罐I连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室4与差动活塞缸体7，差动活塞缸体7与储油室4相配合，差动活塞缸体7在与其连接的调节气缸2的作用下可以在储油室4内部活动，储油室4的外表面设有至少4个进油接口3，进油接口 3由单向阀来控制，储油室4内部对应进油接口 3的位置设有储油孔11，储油孔11的孔径为2-3mm，在活塞缸体7与储油孔11相对应的位置设有与储油孔11孔径一致的推杆，调节气缸2可以推动活塞缸体7运动并使推杆插入储油孔11，推杆的位置限定了储油孔11内的油量，通过控制调节气缸2即可控制注油装置的注油量，储油孔11远离推杆的一端设有压油腔体8，压油腔体8上均匀分布有至少4个进油孔9，压油腔体8被密封在储油孔11内，压油腔体8的外侧连有用于输油的型腔，所述的型腔为变容型腔5，即每一段型腔的直径不尽相同，通过控制变容型腔5的容积差即可控制注油装置的出油效率，变容型腔5以一种可拆卸的方式固定在储油室4上并连接压油腔体8，变容型腔5的另一端连接输油管10，通过输油管10将油输送至产品工装位置6。 作为优选，所述的变容腔体5通过螺纹拧在储油室4上。 作为优选，所述的输油管10采用塑胶软管。 本技术提供的一种差动定量注油装置，储油孔的孔径为2_3mm，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，调节气缸可以推动活塞缸体运动并使推杆插入储油孔，推杆的位置限定了储油孔内的油量，通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，实现0.1ml的误差精准控制，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，注油还可同时实现多组供应，一般是4一6组供油，本技术大大提高了出油量的控制精度和效率，另外，采用塑胶软管不但降低了成本，更换起来也十分方便。 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。 尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。【权利要求】1.一种差动定量注油装置，其特征在于，包括储油罐，所述储油罐内设有增压装置，储油罐连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室与差动活塞缸体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种差动定量注油装置，其特征在于，包括储油罐，所述储油罐内设有增压装置，储油罐连接出油装置，所述出油装置具体包括储油室与差动活塞缸体，差动活塞缸体与储油室相配合，差动活塞缸体在与其连接的调节气缸的作用下可以在储油室内部活动，储油室的外表面设有至少4个进油接口，进油接口由单向阀来控制，储油室内部对应进油接口的位置设有储油孔，储油孔的孔径为2‑3mm，在活塞缸体与储油孔相对应的位置设有与储油孔孔径一致的推杆，调节气缸可以推动活塞缸体运动并使推杆插入储油孔，推杆的位置限定了储油孔内的油量，通过控制调节气缸即可控制注油装置的注油量，储油孔远离推杆的一端设有压油腔体，压油腔体上均匀分布有至少4个进油孔，压油腔体被密封在储油孔内，压油腔体的外侧连有用于输油的型腔，所述的型腔为变容型腔，即每一段型腔的直径不尽相同，通过控制变容型腔的容积差即可控制注油装置的出油效率，变容型腔以一种可拆卸的方式固定在储油室上并连接压油腔体，变容型腔的另一端连接输油管，通过输油管将油输送至产品工装位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建峰，
申请(专利权)人：太仓市上阳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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