本发明专利技术提供了一种轮对寿命预测方法和装置，其中，所述方法包括：更新预设时间段内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数据和镟修数据；根据所述预设时间段内的轮对数据，对在所述预设时间段内所述轮对的形状参数进行磨耗分析，所述形状参数包括轮径大小和轮缘厚度；根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命。通过所述方法和装置，可以获得基于轮对实际运行情况的较为准确的轮对使用寿命预测结果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种轮对寿命预测方法和装置，其中，所述方法包括：更新预设时间段内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数据和镟修数据；根据所述预设时间段内的轮对数据，对在所述预设时间段内所述轮对的形状参数进行磨耗分析，所述形状参数包括轮径大小和轮缘厚度；根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命。通过所述方法和装置，可以获得基于轮对实际运行情况的较为准确的轮对使用寿命预测结果。【专利说明】一种轮对寿命预测方法和装置
本专利技术涉及动车组维护
，特别是涉及一种轮对寿命预测方法和装置。
技术介绍
在现有技术中，动车组的轮对使用寿命一般是在动车组没有投入使用之前基于理 论估计而获得的，显然，所述理论估计的寿命预测结果准确度较差，因此很难在动车组的实 际运营中发挥较好的参考价值。 因此，需要提出一种新的轮对寿命预测方法和装置，以获得较为准确的轮对使用 寿命预测结果。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种新的轮对寿命预测方法和装置，以获得基于轮 对实际运行情况的轮对使用寿命预测结果。 本专利技术的实施例提供了一种轮对寿命预测方法，所述方法包括：更新预设时间段 内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数据和镟修数据；根据所述预设时间段 内的轮对数据，对在所述预设时间段内所述轮对的形状参数进行磨耗分析，所述形状参数 包括轮径大小和轮缘厚度；根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命。 可选地，所述对在所述预设时间段内所述轮对的形状参数进行磨耗分析包括：确 定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗率。 可选地，所述确定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗 率包括：将所述预设时间段分为复数个区间，利用所述轮对的诊断数据和镟修数据分别计 算出每一个区间的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗率；对所述复数个区间的轮径大小磨耗 率和轮缘厚度磨耗率进行一次平滑和二次平滑处理。 可选地，所述根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命包括：根 据所述预设时间段内所述轮对的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗率、当前时刻所述轮对的 轮径大小和轮缘厚度与轮径大小的报废阈值和轮缘厚度的报废阈值确定出所述轮对的剩 余使用时间。 可选地，所述轮对数据还包括轮对的已行驶里程数据，所述对在所述预设时间段 内所述轮对的形状参数进行磨耗分析包括：确定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小、 轮缘厚度和已行驶里程数之间的函数关系。 可选地，所述确定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小、轮缘厚度和已行驶里 程数之间的函数关系包括：分别对轮径大小和已行驶里程数之间、轮缘厚度和已行驶里程 数之间、轮径大小和轮缘厚度之间进行线性回归分析，以建立轮径值大小、轮缘厚度和已行 驶里程数三者之间的线性函数模型。 可选地，所述根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命包括：可 以根据所述预设时间段内所述轮对的轮径大小、轮缘厚度和已行驶里程数之间的函数关 系、当前时刻的已行驶里程数与轮径大小的报废阈值和轮缘厚度的报废阈值，确定出所述 轮对的剩余里程数。 可选地，将所述预设时间段配置为轮对投入使用的起始时刻至当前时刻。 可选地，所述轮对的诊断数据通过轮对踏面诊断系统获得，所述轮对的镟修数据 通过轮对镟修设备获得。 本专利技术的实施例还提供了一种轮对寿命预测装置，所述装置包括：数据获取单元， 用于更新预设时间段内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数据和镟修数据； 分析单元，用于根据所述预设时间段内的轮对数据，对在所述预设时间段内所述轮对的形 状参数进行磨耗分析，所述形状参数包括轮径大小和轮缘厚度；处理单元，用于根据所述磨 耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命。 可选地，所述分析单元用于确定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小磨耗率和 轮缘厚度磨耗率。 可选地，所述分析单元用于将所述预设时间段分为复数个区间，利用所述轮对的 诊断数据和镟修数据分别计算出每一个区间的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗率；对所述 复数个区间的轮径大小磨耗率和轮缘厚度磨耗率进行一次平滑和二次平滑处理。 可选地，所述处理单元用于根据所述预设时间段内所述轮对的轮径大小磨耗率和 轮缘厚度磨耗率、当前时刻所述轮对的轮径大小和轮缘厚度与轮径大小的报废阈值和轮缘 厚度的报废阈值确定出所述轮对的剩余使用时间。 可选地，所述分析单元用于确定所述预设时间段内所述轮对的轮径大小、轮缘厚 度和已行驶里程数之间的函数关系。 可选地，所述轮对数据还包括所述轮对的已行驶里程数据，所述处理单元用于分 别对轮径大小和已行驶里程数之间、轮缘厚度和已行驶里程数之间、轮径大小和轮缘厚度 之间进行线性回归分析，以建立轮径值大小、轮缘厚度和已行驶里程数三者之间的线性函 数模型。 可选地，所述处理单元用于根据所述预设时间段内所述轮对的轮径大小、轮缘厚 度和已行驶里程数之间的函数关系、当前时刻的已行驶里程数与轮径大小的报废阈值和轮 缘厚度的报废阈值，确定出所述轮对的剩余里程数。 可选地，所述预设时间段为轮对投入使用的起始时刻至当前时刻。 与现有技术相比，在上述技术方案中，轮对的剩余使用寿命是根据对动车实际运 行历史的某一预设时间段内的轮对形状参数进行磨耗分析后获得的，所述获得的轮对剩余 使用寿命是基于轮对实际运行情况的预测结果，因此能够在动车的运营中发挥更好的参考 价值，以保证动车组的安全运行和提高动车组管理效率。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术实施例中轮对寿命预测方法的流程图； 图2是本专利技术实施例确定磨耗率的方法流程图； 图3是本专利技术实施例中轮对寿命预测装置的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本领域技术人员更好地理解和实现本专利技术，以下参照附图，通过具体实施例 进行详细说明。 图1是本专利技术实施例中轮对寿命预测方法的流程图。 请参考图1，所述方法包括：步骤SlOO至S102。 步骤S100,更新预设时间段内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数 据、镟修数据。 在本专利技术的实施例中，用户可以根据需求对所述预设时间段进行配置。在本专利技术 的一实施例中，可以将所述预设时间段配置为轮对投入使用的起始时刻至当前时刻，在本 专利技术的其他实施例中，也可以将所述预设时间段配置为轮对投入使用的起始时刻至当前时 刻之间的某一部分时间段。 随着轮对的使用时间的推移，用户需要重新配置和更改所述预设时间段，例如，某 一动车组在1月份投入使用，那么到7月份的时候用户可以将所述预设时间段配置为从1 月到7月，而到8月份的时候，用户可以通过重新配置将所述预设时间更改为从1月到8月。 在本专利技术的实施例中，所述轮对的诊断数据可以通过轮对踏面诊断系统获得，所 述轮对的镟修数据可以通过轮对镟修设备获得。具体地，可以通过建立历史数据库，将所述 轮对踏面诊断系统和所述轮对镟修设备采集的数据按照采集时间进行存储，以供寿命预测 时使用。显然，随着使用时间的推移，所述历史数据库中的数据是不断在增加的。 另外所述轮对数据还可以包括所述轮对的已行驶本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮对寿命预测方法，其特征在于，包括：更新预设时间段内的轮对数据，所述轮对数据包括所述轮对的诊断数据和镟修数据；根据所述预设时间段内的轮对数据，对在所述预设时间段内所述轮对的形状参数进行磨耗分析，所述形状参数包括轮径大小和轮缘厚度；根据所述磨耗分析的结果确定出所述轮对的剩余使用寿命。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯骞，杨韩雁，
申请(专利权)人：上海杰之能信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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