货笼制造技术

一种货笼。所述货笼包括：笼体和设置于所述笼体上的条码标牌，所述笼体包括：底托盘；与所述底托盘的四角连接的立柱；与立柱连接的围网，所述围网包括与所述底托盘相对的顶面、以及连接所述底托盘和顶面且相对的两个侧面；在所述围网的相对的两个侧面之间且与立柱连接的笼门。所述货笼采用围网结构，减轻了自身的重量；笼体上设置有笼门以方便装卸货物；并且在笼体上设置有条码标牌，所述条码标牌中存储有货物信息，方便货物的追踪和管理，提高了货物仓储和清点的效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
贝龙
本技术涉及物流仓储领域，特别涉及一种货笼。
技术介绍
随着社会的发展和进步，物流和仓储行业迅速发展起来。在实际应用领域中，存在着大量的百货、快递货和散货，这些货物普遍存在着体积小、重量轻等特点。并且，这些货物的体积和规格不可能做到整齐统一，货物的种类、尺寸、重量及出入库的周期都存在着很大的差异性。目前，物流公司、货运公司、快递公司均存在着大量的货物清点、多次装卸及运输等环节，对货物的处理上主要以人工作业为主，从而导致了工作量大、时间长、易出错及效率低等问题。
技术实现思路
本技术解决的是在仓储和运输过程中对货物进行清点、装卸及运输效率低的问题。为解决上述问题，本技术提供一种货笼，包括:笼体和设置于所述笼体上的条码标牌，所述笼体包括:底托盘；与所述底托盘的四角连接的立柱；与立柱连接的围网，所述围网包括与所述底托盘相对的顶面、以及连接所述底托盘和顶面且相对的两个侧面；在所述围网的相对的两个侧面之间且与立柱连接的笼门。可选的，所述货笼还包括设置于所述立柱和底托盘连接处的圆形笼脚。可选的，所述笼门为对开笼门，所述对开笼门包括在关闭状态时通过锁紧结构连接的两个侧门。可选的，所述锁紧结构包括:设置在所述侧门上的连接部和突出部；通过转轴与一个侧门的连接部转动连接的锁片，所述锁片和所述突出部配合以锁紧所述两个侧门。可选的，所述锁紧结构包括:L形锁杆和至少两个锁孔，所述至少两个锁孔分别设置于所述两个侧门。可选的，所述笼门包括上下设置的两组对开笼门。可选的，所述货笼还包括:在所述底托盘和顶面之间的隔离托盘。可选的，所述隔离托盘通过调整件与所述立柱或所述围网连接。可选的，所述调整件为链条。可选的，所述底托盘与立柱的连接为焊接连接；所述笼门与立柱的连接为铰链连接。可选的，所述立柱为方钢管。可选的，所述围网为由圆柱体管组成的网状结构。可选的，所述笼体的长为120cm，宽为100cm，高为220cm。可选的，所述底托盘包括:由方钢管组成的网格结构，以及连接所述网格结构的侧边的实体部。可选的，所述条码标牌设置在所述立柱或所述笼门或所述围网的侧面。可选的，所述条码标牌为RFID电子标签。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点:本技术的货笼在笼体上设置有条码标牌，通过扫描所述条码标牌即可获知存储在所述货笼中的货物的信息，降低了货物清点的出错机率，提高了对货物进行清点的效率；并且，本技术的货笼采用围网结构，从而减轻了货笼自身的重量；货笼的笼体还包括笼门，从而可以方便地对货物进行装卸，在货物装载后将笼门关闭可以提高货物运输的安全性。进一步地，所述条码标牌可以为RFID电子标签，从而可以在远距离读取标签信息，进一步提闻了货物?目息的追踪、清点和仓储管理的效率。进一步地，所述货笼还包括圆形笼脚，便于货笼的拖拉和移动，提高了货笼的灵活性。进一步地，所述货笼的底托盘采用了实体部和网格结构的整合结构，从而在保证货笼的大承重的基础上减轻了货笼自身的重量。进一步地，所述货笼还设置有隔离托盘，通过所述隔离托盘可以有效地分离货物，分散货物压力，提高了货笼的承载能力。【附图说明】图1是本技术实施例一的货笼的结构示意图；图2是本技术的货笼的底托盘的结构示意图；图3是本技术的货笼的围网的结构示意图；图4是本技术的货笼的锁紧结构的实现方式一的结构示意图；图5是本技术的货笼的锁紧结构的实现方式二的结构示意图；图6是本技术实施例二的货笼装载货物后的结构示意图；图7是本技术的货笼的调整件的实现方式一的结构示意图；图8是本技术的货笼的调整件的实现方式二的结构示意图；图9是本技术的货笼的调整件的实现方式三的结构示意图。【具体实施方式】正如
技术介绍
中所述的，现有技术中在对百货、日用货及快递货等货物进行仓储和运输过程中普遍存在着清点的效率低、易出错等问题。本技术提供的货笼在笼体上设置有条码标牌，通过扫描所述条码标牌即可准确的获知货物的信息，避免了在清点货物时发生错误，并且，由于货物被规整至笼体内，从而也提闻了货物清点的效率。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。图1示出了本技术的货笼的实施例一的结构示意图。参考图1，所述货笼包括:笼体和设置于所述笼体上的条码标牌110，所述笼体包括:底托盘101、立柱102、围网103和笼门104。其中:参考图2，所述底托盘101包括:由方钢管组成的网格结构1011，以及连接所述网格结构1011的侧边的实体部1012。具体地，在本实施例中，所述方钢管的长边为4cm，宽边为2cm ;网格结构1011中的网格为正方形，尺寸为40cm。另外，所述实体部1012位于所述网格结构1011的两侧，所述实体部1012的长度为120cm。当然，在其他实施例中，所述实体部1012还可以设置于所述网格结构1011的一侧、三侧或者四周。所述底托盘101采用网格结构与实体部相结合的方式，从而既可以保证其承重能力，又可以最大限度的减轻货笼自身的重量。参考图1，所述立柱102与所述底托盘101的四角连接。在本实施例中，所述立柱102与所述底托盘101通过焊接方式连接。所述立柱102为方钢管，方钢管的宽边为2cm,长边为4cm。所述立柱102的材质为铁。当然，所述立柱102也可以采用其他材质，如不绣钢等，本技术对此不做限制。另外，所述立柱102还可以采用其他形状的钢管，如圆形等，本技术对此也不做限制。所述围网103与立柱102连接，所述围网103包括与所述底托盘101相对的顶面1031、以及连接所述底托盘101和顶面1031且相对的两个侧面1032。本实施例中，所述围网103与立柱102也可以采用焊接方式连接。所述围网103为由圆柱体管组成的网状结构。如图3所示，所述围网103的网格为正方形，边长为5cm;组成所述网状结构的圆柱体管的直径为0.5cm，所述圆柱体管的材质为铁。当然，在其他实施例中，所述围网103的网格还可以为菱形或者其他形状，并且，组成所述网状结构的管子也可以为方钢管等等，此不应限制本技术的范围。另外，在本技术中，所述笼体100的长为120cm，宽为100cm，高为220cm。所述货笼的笼体100的长宽尺寸符合美标托盘尺寸，能够适应托盘货物的装载堆放；另外，所述笼体100的高度为220cm，可最大限度的适应集卡汽车装运和铁路棚车装运，可充分利用汽车或者铁路棚车的容积，便于公路、铁路联运，提高了货物运输的容量及货笼的实用性。所述笼门104在所述围网103的相对的两个侧面1032之间且与立柱102连接。所述笼门104与立柱102的连接为铰链连接。所述围网103还可以包括与所述笼门104相对且与所述立柱102相连的侧面，该侧面也可以采用图3所示的网格结构。参考图4，所述笼门104可以为对开笼门，所述对开笼门可以包括在关闭状态时通过锁紧结构1041连接的两个侧门。在具体应用中，可以根据实际应用场景将两个侧门设置为左右两个侧门，也可以将两个侧门设置为上下两个侧门，本技术对此不做限制。当设置为左右两个侧门时，两个侧门中靠近立柱102的一侧可以与立柱通过铰链方式连接，两个侧门的另一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货笼，其特征在于，包括：笼体和设置于所述笼体上的条码标牌，所述笼体包括：底托盘；与所述底托盘的四角连接的立柱；与立柱连接的围网，所述围网包括与所述底托盘相对的顶面、以及连接所述底托盘和顶面且相对的两个侧面；在所述围网的相对的两个侧面之间且与立柱连接的笼门。

【技术特征摘要】
1.一种货笼，其特征在于，包括:笼体和设置于所述笼体上的条码标牌，所述笼体包括: 底托盘； 与所述底托盘的四角连接的立柱； 与立柱连接的围网，所述围网包括与所述底托盘相对的顶面、以及连接所述底托盘和顶面且相对的两个侧面； 在所述围网的相对的两个侧面之间且与立柱连接的笼门。2.如权利要求1所述的货笼，其特征在于，还包括设置于所述立柱和底托盘连接处的圆形笼脚。3.如权利要求1所述的货笼，其特征在于，所述笼门为对开笼门，所述对开笼门包括在关闭状态时通过锁紧结构连接的两个侧门。4.如权利要求3所述的货笼，其特征在于，所述锁紧结构包括:设置在所述侧门上的连接部和突出部；通过转轴与一个侧门的连接部转动连接的锁片，所述锁片和所述突出部配合以锁紧所述两个侧门。5.如权利要求3所述的货笼，其特征在于，所述锁紧结构包括:L形锁杆和至少两个锁孔，所述至少两个锁孔分别设置于所述两个侧门。6.如权利要求3所述的货笼，其特征在于，所述笼门包括上下设置的两组对开笼门。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：白波，刘爱洲，黄健慧，叶修飞，
申请(专利权)人：上海杰之能信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：