一种高度可调的换挡机构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高度可调的换挡机构及汽车，该换挡机构包括：固定设置于汽车上的支座体；插设于所述支座体内，一端与所述汽车的变速器连接的换挡杆，所述换挡杆与所述变速器通过换挡拉索连接；固定设置于所述换挡杆上靠近所述变速器侧的一球头；通过所述换挡杆的运动带动球头转动，从而带动所述变速器的换挡；用于将球头固定连接于所述支座体上的衬套，衬套与所述支座体沿所述换挡杆的高度方向为滑动连接，通过滑动所述衬套带动所述球头及所述换挡杆沿着所述换挡杆的高度方向上下运动；以及用于将所述衬套固定于支座体的预设位置的定位机构。该换挡机构在实现了高度可调节的情况下，保证了该换挡杆的杠杆比、换挡力及换挡行程均不发生变化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种高度可调的换挡机构及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车行业的竞争也越来越激烈，消费者对汽车的功能、可靠性、舒适性的要求也越来越高，汽车的设计也越来越人性化。在汽车行驶中需要根据不同的路况随时改变车速，对于手动变速器来说需要通过改变挡位来使发动机工作在其最佳工况。换挡机构正是换挡最直接操纵的部件。因此在行驶过程中需要频繁操作换挡机构进行换挡。汽车设计中一般是按照5％-95％的人体进行设计，通过调节来满足不同高度和身材比例人群的需要，比如座椅前后和高度调节。而换挡机构的位置一般是固定的，按照踏板和方向盘调整好的座椅位置及坐姿，可能操作换挡机构时个别驾驶员会觉得换挡杆高度并不合适。操作中要么离驾驶座太远够不着，要么离驾驶员太近妨碍操作，从而影响舒适性。如果单纯通过改变换挡杆长度来调节换挡手柄高度会使换挡机构的杠杆比发生变化，从而影响换挡力与换挡行程之间的平衡，使得要么换挡力变大，要么换挡行程变长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高度可调的换挡机构及汽车，能够调节换挡机构的高度且其换挡机构的杠杆比不发生变化，从而保证了其换挡力及换挡行程不变。为了达到上述目的，本技术实施例提供一种高度可调的换挡机构，包括：固定设置于汽车上的支座体；插设于所述支座体内，一端与所述汽车的变速器连接的换挡杆，所述换挡杆与所述变速器通过换挡拉索连接；固定设置于所述换挡杆上靠近所述变速器侧的一球头；通过所述换挡杆的运动带动所述球头转动，从而带动所述变速器的换挡；用于将所述球头固定连接于所述支座体上的衬套，所述衬套与所述支座体沿所述换挡杆的高度方向为滑动连接，通过滑动所述衬套带动所述球头及所述换挡杆沿着所述换挡杆的高度方向上下运动；以及用于将所述衬套固定于所述支座体的预设位置的定位机构。其中，所述定位机构包括：设置于所述支座体上的与所述衬套的滑动连接面上的多个凹口；设置于所述衬套上，与所述多个凹口对应设置的多个卡槽，所述多个卡槽沿所述换挡杆的高度方向设置；当所述卡槽与所述凹口的位置相对时，在所述卡槽与所述凹口的连接处卡设一卡箍，通过所述卡箍固定所述卡槽和所述凹口。其中，所述凹口的形状为条形，所述卡槽的形状为条形。其中，所述卡箍的形状为圆形。其中，所述换挡机构还包括一覆盖于所述支座体开口端的防尘罩。本技术实施例还提供一种汽车，包括如上所述的高度可调的换挡机构。本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本技术实施例的高度可调的换挡机构及汽车中，通过将衬套与支座体设置为沿换挡杆的高度方向滑动连接，从而滑动衬套使得换挡杆上下运动，并通过定位机构将衬套固定在支座体的预设位置，进而实现换挡机构的高度的调节，保证了在杠杆比不发生变化、换挡力及换挡行程均不变的情况下，调节换挡杆的高度来适应不同人群，提高车辆舒适性。附图说明图1表示本技术实施例的高度可调的换挡机构的主视剖面示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术中单纯通过改变换挡杆长度来调节换挡手柄高度，使得换挡机构的杠杆发生变化，影响换挡力与换挡行程之间的平衡的问题，提供一种高度可调的换挡机构及汽车，通过将衬套与支座体设置为沿换挡杆的高度方向滑动连接，从而滑动衬套使得换挡杆上下运动，并通过定位机构将衬套固定在支座体的预设位置，进而实现换挡机构的高度的调节，保证了在杠杆比不发生变化、换挡力及换挡行程均不变的情况下，调节换挡杆的高度来适应不同人群，提高车辆舒适性。如图1所示，本技术实施例提供一种一种高度可调的换挡机构，包括：固定设置于汽车上的支座体1；插设于所述支座体1内，一端与所述汽车的变速器连接的换挡杆3，所述换挡杆3与所述变速器通过换挡拉索连接；固定设置于所述换挡杆3上靠近所述变速器侧的一球头4；通过所述换挡杆3的运动带动所述球头4转动，从而带动所述变速器的换挡；用于将所述球头4固定连接于所述支座体1上的衬套6，所述衬套6与所述支座体1沿所述换挡杆3的高度方向为滑动连接，通过滑动所述衬套6带动所述球头4及所述换挡杆3沿着所述换挡杆3的高度方向上下运动；以及用于将所述衬套6固定于所述支座体1的预设位置的定位机构。本技术的上述实施例中，换挡杆3、球头4和衬套6之间为固定连接，即衬套6的运动能够带动换挡杆3及球头4的运动，本技术实施例通过调整衬套6的位置从而调整球头4的高度来实现换挡杆3的高度的调节，可以保证杠杆比不发生变化，从而保证其换挡力及换挡行程不变；需要说明的是，由于换挡杆3与汽车变速器通过一换挡拉索连接，且其换挡杆3与汽车变速器之间为过盈配合，且换挡杆3沿其高度方向的上下运动的范围设定在一预设范围内，则换挡杆3的上下运动不会影响其与变速器的连接，从而保证其换挡操作的正常进行的情况下，驾驶人能够根据其实际身高调整换挡杆的高度；且同时由于该高度的调整未改变换挡杆的实际高度，从而保证了换挡杆与加速器的杠杆比、换挡力及换挡行程均不变。具体的，本技术的上述实施例中，所述定位机构包括：设置于所述支座体1上的与所述衬套6的滑动连接面上的多个凹口11；设置于所述衬套6上，与所述多个凹口11对应设置的多个卡槽61，所述多个卡槽61沿所述换挡杆3的高度方向设置；当所述卡槽61与所述凹口11的位置相对时，在所述卡槽61与所述凹口11的连接处卡设一卡箍2，通过所述卡箍2固定所述卡槽61和所述凹口11。本技术的上述实施例中，衬套6与支座体1之间沿换挡杆6的高度方向滑动连接，支座体1上端两侧开有凹口11，衬套6的两侧设有与之配合的多个卡槽61，设在凹口11内卡箍2起到定位作用，卡箍2卡紧衬套6，卡紧后防止衬套6上下移动。根据不同的高度需要，可以将卡箍2与衬套6的任意卡槽61配合，以达到换挡杆高度在一定范围内有极调节。具体的，本技术上述实施例中，所述凹口11的形状为条形，所述卡槽61的形状为条形；所述卡箍2的形状为圆形。需要说明的是，本技术上述实施例中，凹口11、卡槽61和卡箍2的形状仅为本技术的较佳实施例，不用于限制本申请的保护范围，其他能够防止换挡杆3上下移动的形状在本技术实施例中均适用。具体的，本技术的上述实施例中，所述换挡机构还包括一覆盖于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高度可调的换挡机构，其特征在于，包括：固定设置于汽车上的支座体；插设于所述支座体内，一端与所述汽车的变速器连接的换挡杆，所述换挡杆与所述变速器通过换挡拉索连接；固定设置于所述换挡杆上靠近所述变速器侧的一球头；通过所述换挡杆的运动带动所述球头转动，从而带动所述变速器的换挡；用于将所述球头固定连接于所述支座体上的衬套，所述衬套与所述支座体沿所述换挡杆的高度方向为滑动连接，通过滑动所述衬套带动所述球头及所述换挡杆沿着所述换挡杆的高度方向上下运动；以及用于将所述衬套固定于所述支座体的预设位置的定位机构。

【技术特征摘要】
1.一种高度可调的换挡机构，其特征在于，包括：
固定设置于汽车上的支座体；
插设于所述支座体内，一端与所述汽车的变速器连接的换挡杆，所述换挡
杆与所述变速器通过换挡拉索连接；
固定设置于所述换挡杆上靠近所述变速器侧的一球头；通过所述换挡杆的
运动带动所述球头转动，从而带动所述变速器的换挡；
用于将所述球头固定连接于所述支座体上的衬套，所述衬套与所述支座体
沿所述换挡杆的高度方向为滑动连接，通过滑动所述衬套带动所述球头及所述
换挡杆沿着所述换挡杆的高度方向上下运动；以及
用于将所述衬套固定于所述支座体的预设位置的定位机构。
2.根据权利要求1所述的高度可调的换挡机构，其特征在于，所述定位机
构包括：
设置于所述支座体上的与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾全，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11