本发明专利技术创造提供一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块和蓄电池装置及电源输出模块的车载逆变器本体、防雷模块、温度监控模块、由上壳体和下壳体组成的外壳、上壳体上设置的开关和状态显示模块、下壳体底部设置的防滑垫；充电装置模块连接蓄电池装置，蓄电池装置连接电源输出模块，所述防雷模块设置在充电装置模块和蓄电池装置之间；状态显示模块和温度监控模块各自分别与充电装置模块、蓄电池装置和电源输出模块相连。为了能够实时观察工作状态，状态显示模块设置了充电指示灯、高温报警灯和故障指示灯，充电指示灯在充电时亮起充电完成后熄灭；本发明专利技术创造温度超出设定上限时高温报警灯闪烁，发生异常时故障指示灯闪烁。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术创造提供一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块和蓄电池装置及电源输出模块的车载逆变器本体、防雷模块、温度监控模块、由上壳体和下壳体组成的外壳、上壳体上设置的开关和状态显示模块、下壳体底部设置的防滑垫；充电装置模块连接蓄电池装置，蓄电池装置连接电源输出模块，所述防雷模块设置在充电装置模块和蓄电池装置之间；状态显示模块和温度监控模块各自分别与充电装置模块、蓄电池装置和电源输出模块相连。为了能够实时观察工作状态，状态显示模块设置了充电指示灯、高温报警灯和故障指示灯，充电指示灯在充电时亮起充电完成后熄灭；本专利技术创造温度超出设定上限时高温报警灯闪烁，发生异常时故障指示灯闪烁。【专利说明】一种车载逆变器
本专利技术创造涉及一种车载逆变器，尤其涉及一种自身具有电源的车载逆变器。
技术介绍
车载逆变器是一种能够将12V直流电转换为和市电相同的220V交流电的装置，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。现有的新型车载逆变器虽然自带电源，摆脱了车辆蓄电池容量的限制，但使用安全性没有得到足够保证，有些产品甚至没有任何安全防护和故障提示功能，容易引起安全隐患。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是克服现有车载逆变器安全性不高，发生故障不易察觉等缺点。 为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是:一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块和蓄电池装置及电源输出模块的车载逆变器本体、防雷模块、温度监控模块、由上壳体和下壳体组成的外壳、上壳体上设置的开关和状态显示模块、下壳体底部设置的防滑垫；充电装置模块连接蓄电池装置，蓄电池装置连接电源输出模块，所述防雷模块设置在充电装置模块和蓄电池装置之间；状态显示模块和温度监控模块各自分别与充电装置模块、蓄电池装置和电源输出模块相连。 进一步，充电装置模块具有亏电和过充保护装置。 进一步，蓄电池装置上设置有散热装置。 进一步，电源输出模块具有防触电保护装置。 进一步，状态显示模块包括充电指示灯、高温报警灯和故障指示灯。 进一步，防滑垫为自粘防滑垫。 进一步,夕卜壳各棱角均为圆角。 本专利技术创造具有的优点和积极效果是:结构紧凑，安全性高，使用方便可靠。人性化设计，能实时观察工作状态。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术创造去除上壳体后的俯视图 图2是本专利技术创造的主视图 【具体实施方式】 一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块I和蓄电池装置3及电源输出模块5的车载逆变器7本体、防雷模块2、温度监控模块6、由上壳体91和下壳体92组成的外壳9、上壳体91上设置的开关8和状态显示模块4、下壳体92底部设置的防滑垫10 ;充电装置模块I连接蓄电池装置3，蓄电池装置3连接电源输出模块5，所述防雷模块2设置在充电装置模块I和蓄电池装置3之间；状态显示模块4和温度监控模块6各自分别与充电装置模块1、蓄电池装置3和电源输出模块5相连。 充电装置模块I具有亏电和过充保护装置，不会因为操作不当引起蓄电池装置3的损坏，另外为避免持续高温减损寿命，在蓄电池装置3上设置了铝制散热片。为了能够实时观察工作状态，状态显示模块4设置了充电指示灯41、高温报警灯42和故障指示灯43，充电指示灯41在充电时亮起充电完成后熄灭；本专利技术创造温度超出设定上限时高温报警灯42闪烁，发生异常时故障指示灯43闪烁。为进一步提高安全性能，电源输出模块5设置了防触电保护装置；为避免划伤汽车仪表台，外壳9各棱角均制造成圆角；底部粘贴的自粘防滑垫，是为了方便的把本专利技术创造置于汽车仪表台等任何平面上，而且不用担心有滑落的危险。 以上对本专利技术创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块(I)、蓄电池装置(3)、电源输出模块(5)的车载逆变器(7 )本体，充电装置模块(I)连接蓄电池装置(3 )，蓄电池装置(3 )连接电源输出模块(5),其特征在于:还包括防雷模块(2)、温度监控模块(6)、由上壳体(91)和下壳体(92)组成的外壳(9)、上壳体(91)上设置的开关(8)和状态显示模块(4)、下壳体(92)底部设置的防滑垫(10);所述防雷模块(2)设置在充电装置模块(I)和蓄电池装置(3)之间；状态显示模块(4 )和温度监控模块(6 )各自分别与充电装置模块(I)、蓄电池装置(3 )和电源输出模块(5)相连。2.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:充电装置模块(I)具有亏电和过充保护装置。3.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:蓄电池装置(3)上设置有散热装置。4.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:电源输出模块(5)具有防触电保护>j-U ρ?α装直。5.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:状态显示模块(4)包括充电指示灯(41),高温报警灯(42)和故障指示灯(43)。6.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:防滑垫(10)为自粘防滑垫。7.根据权利要求1所述的车载逆变器，其特征在于:外壳(9)各棱角均为圆角。【文档编号】H02M7/00GK104518680SQ201310456358【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日 【专利技术者】苏长磊, 陈海峰, 盛玉丽, 安树森 申请人:天津市信诺创能科技发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载逆变器，包括设置有充电装置模块（1）、蓄电池装置（3）、电源输出模块（5）的车载逆变器（7）本体，充电装置模块（1）连接蓄电池装置（3），蓄电池装置（3）连接电源输出模块（5），其特征在于：还包括防雷模块（2）、温度监控模块（6）、由上壳体（91）和下壳体（92）组成的外壳（9）、上壳体（91）上设置的开关（8）和状态显示模块（4）、下壳体（92）底部设置的防滑垫（10）；所述防雷模块（2）设置在充电装置模块（1）和蓄电池装置（3）之间；状态显示模块（4）和温度监控模块（6）各自分别与充电装置模块（1）、蓄电池装置（3）和电源输出模块（5）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏长磊，陈海峰，盛玉丽，安树森，
申请(专利权)人：天津市信诺创能科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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