用于汽车的后座锁扣制造技术

技术编号:1129571 阅读:304 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于汽车的后座锁扣,它属于汽车座椅配件,是汽车内饰件领域。本实用新型专利技术包括手柄、外壳和拉簧,其特征在于:还设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁头通过锁头轴固定在外壳上,锁钩通过锁钩轴固定在外壳上,所述的拉簧一端与手柄连接,另一端与锁钩连接。本实用新型专利技术由于设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁住性能好,使用安全、可靠。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车的后座锁扣,它属于汽车座椅配件,是汽车内 饰件领域。
技术介绍
现有技术中,用于汽车的后座锁扣包括手柄、外壳和拉簧,由于没有设置锁 头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,使用时锁住性能差,容易脱开。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提 供一种锁住性能好的用于汽车的后座锁扣。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是该用于汽车的后座锁扣包括包括手柄、外壳和拉簧,其特征在于还设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩 轴,锁头通过锁头轴固定在外壳上,锁钩通过锁钩轴固定在外壳上,所述的拉簧 一端与手柄连接,另一端与锁钩连接,使用时锁住性能好。本技术与现有技术相比,具有以下明显效果结构设计合理,由于设置 有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁住性能好,使用安全、可靠。附图说明图1为本技术的主视示意图。图2为本技术的俯视示意图。具体实施方式参见图l-图2,本实施例主要包括手柄l、外壳2、锁头3、锁钩4、锁头轴 5、锁钩轴7和拉簧6组成,手柄1与拉簧6连接,并位于外壳2内,可以移动; 锁头3通过锁头轴5固定在外壳2上,可以转动;锁钩4通过锁钩轴7固定在外 壳2上,可以转动;拉簧6—端与手柄1连接,另一端与锁钩4连接。使用时,拉动手柄l,在拉簧6的作用下,锁头3、锁钩4脱开解锁,用人 力可以将后座翻动;再用人力将后座复位,座椅卡入锁钩4自动锁住,锁头3、 锁钩4吻合。权利要求1. 一种用于汽车的后座锁扣,包括手柄、外壳和拉簧,其特征在于还设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁头通过锁头轴固定在外壳上,锁钩通过锁钩轴固定在外壳上,所述的拉簧一端与手柄连接,另一端与锁钩连接。专利摘要本技术涉及一种用于汽车的后座锁扣,它属于汽车座椅配件,是汽车内饰件领域。本技术包括手柄、外壳和拉簧,其特征在于还设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁头通过锁头轴固定在外壳上,锁钩通过锁钩轴固定在外壳上,所述的拉簧一端与手柄连接,另一端与锁钩连接。本技术由于设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁住性能好,使用安全、可靠。文档编号B60N2/44GK201077396SQ20072011186公开日2008年6月25日 申请日期2007年7月16日 优先权日2007年7月16日专利技术者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的后座锁扣,包括手柄、外壳和拉簧,其特征在于:还设置有锁头、锁钩、锁头轴和锁钩轴,锁头通过锁头轴固定在外壳上,锁钩通过锁钩轴固定在外壳上,所述的拉簧一端与手柄连接,另一端与锁钩连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:俞龙生
申请(专利权)人:杭州市汽车内饰件有限公司
类型:实用新型
国别省市:86[中国|杭州]

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