本实用新型专利技术所述车载电子标签无线充电装置包括无线发送单元、无线接收单元和电池；无线发送单元包括天线线圈、工作频率为13.56MHz的谐振电路和适配器电源接口，谐振电路输入端与适配器电源接口相连接，谐振电路输出端通过线缆与天线线圈相连接；无线接收单元包括车载电子标签自身的标签内部线圈和标签内部充电电路，标签内部线圈与标签内部充电电路相连接，标签内部充电电路与电池相连接。进一步的，天线线圈布于PCB板上，PCB板与车载电子标签高频卡插卡接口相匹配。本无线充电装置具有方便灵活、适用性强、成本低廉、面积小巧、可靠性高等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术所述车载电子标签无线充电装置包括无线发送单元、无线接收单元和电池；无线发送单元包括天线线圈、工作频率为13.56MHz的谐振电路和适配器电源接口，谐振电路输入端与适配器电源接口相连接，谐振电路输出端通过线缆与天线线圈相连接；无线接收单元包括车载电子标签自身的标签内部线圈和标签内部充电电路，标签内部线圈与标签内部充电电路相连接，标签内部充电电路与电池相连接。进一步的，天线线圈布于PCB板上，PCB板与车载电子标签高频卡插卡接口相匹配。本无线充电装置具有方便灵活、适用性强、成本低廉、面积小巧、可靠性高等优点。【专利说明】车载电子标签无线充电装置
本技术涉及一种车载电子标签无线充电装置，能采用无线充电的方式向车载电子标签电池充电。
技术介绍
车载电子标签一般采用3.7V高性能锂电池，使用时间一般在两年左右。由于车载电子标签固定在车辆上，不允许再私自拆卸，电池电量耗尽后更换电池需要到指定的维修机构进行拆卸，非常不方便。为此，很多厂家都推出了太阳能充电的车载电子标签，采用可充式锂离子电池+强光型太阳能充电模块，以延长电子标签的寿命，但是受电子标签安装位置(微波窗处，通光率差)和车辆长期停放在无阳光的车库中等因素影响，常造成电子标签严重亏电，所以车载电子标签常常还配有充电线，由于不同车型安装位置不同，会导致充电线受到干涉，在有些车型中无法充电。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种车载电子标签无线充电装置，解决标签安装激活后，因电池再充电困难，且附带的充电线适用范围小而导致车载电子标签使用寿命短的问题。 所述车载电子标签无线充电装置包括无线发送单元、无线接收单元和电池； 所述无线发送单元包括天线线圈、工作频率为13.56MHz的谐振电路和适配器电源接口，谐振电路输入端与适配器电源接口相连接，谐振电路输出端通过线缆与天线线圈相连接； 所述无线接收单元包括车载电子标签自身的标签内部线圈和标签内部充电电路，标签内部线圈与标签内部充电电路相连接，标签内部充电电路与电池相连接。 所述天线线圈布于PCB板上，PCB板与车载电子标签高频卡插卡接口相匹配。 所述谐振电路为近距离无线通信模块。 本技术所述车载电子标签无线充电装置，充分利用车载电子标签现有部件，将其自身的标签内部线圈和标签内部充电电路用作无线接收单元，仅在外部增加无线发送单元，使用时通过车载电子标签高频卡现有插卡接口，将无线发送单元的天线线圈插入此接口，无线发送单元的天线线圈和无线接收单元的标签内部线圈通过近距离电磁耦合的方式给电池充电。本无线充电装置具有方便灵活、适用性强、成本低廉、面积小巧、可靠性高等优点。 【专利附图】【附图说明】 图1是无线发送单元框架示意图 图2是无线接收单元框架示意图 图3是本技术使用状态框架示意图 图中:1.天线线圈、2.PCB板、3.谐振电路、4.适配器电源接口、5.线缆、6.车载电子标签、7.标签内部线圈、8.标签内部充电电路、9.电池 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。 本技术所述车载电子标签无线充电装置，如图1、2所示，包括无线发送单元、无线接收单元和电池9 ； 需要说明的是，本车载电子标签无线充电装置由于无线接收单元需使用车载电子标签6自身的标签内部线圈7，故无线发送单元的谐振工作频率需与车载电子标签的工作频率相匹配，保证为13.56MHzο 所述无线发送单元包括天线线圈1、工作频率为13.56MHz的谐振电路3和适配器电源接口 4，谐振电路3输入端与适配器电源接口 4相连接，谐振电路3输出端通过线缆5与天线线圈I相连接； 所述无线接收单元包括车载电子标签6自身的标签内部线圈7和标签内部充电电路8，标签内部线圈7与标签内部充电电路8相连接，标签内部充电电路8与电池9相连接。 进一步的，天线线圈I布于PCB板2上，PCB板2与车载电子标签6高频卡插卡接口相匹配。 更进一步的，所述车载电子标签无线充电装置中，谐振电路3为近距离无线通信模块:即NFC模块，近距离无线通信模块输入端与适配器电源接口相连接，近距离无线通信模块输出端通过线缆5与天线线圈I相连接。 参照图3所示，充电时，将无线发送单元的天线线圈I插入车载电子标签6高频卡插卡接口，再将无线发送单元的适配器电源接口 4与汽车内部电源接通，电能经过谐振电路3，优选的，通过近距离无线通信模块，由天线线圈I以电磁能量辐射出去，无线接收单元的标签内部线圈7通过电磁耦合方式感应此场能量，再将经之过标签内部充电电路8的整形稳压，最终输送至电池9，对电池9进行充电。 以上对本技术的部分实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种车载电子标签无线充电装置，其特征在于:包括无线发送单元、无线接收单元和电池(9)； 所述无线发送单元包括天线线圈(I)、工作频率为13.56MHz的谐振电路(3)和适配器电源接口(4)，谐振电路(3)输入端与适配器电源接口⑷相连接，谐振电路(3)输出端通过线缆(5)与天线线圈(I)相连接； 所述无线接收单元包括车载电子标签(6)自身的标签内部线圈(7)和标签内部充电电路(8)，标签内部线圈(7)与标签内部充电电路⑶相连接，标签内部充电电路⑶与电池(9)相连接。2.根据权利要求1所述的车载电子标签无线充电装置，其特征在于:所述天线线圈(I)布于PCB板⑵上，PCB板⑵与车载电子标签(6)高频卡插卡接口相匹配。3.根据权利要求1或2所述的车载电子标签无线充电装置，其特征在于:所述谐振电路(3)为近距离无线通信模块。【文档编号】H02J7/00GK204258379SQ201420779120【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月11日 优先权日:2014年12月11日 【专利技术者】王芳 申请人:天津中兴智联科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载电子标签无线充电装置，其特征在于：包括无线发送单元、无线接收单元和电池(9)；所述无线发送单元包括天线线圈(1)、工作频率为13.56MHz的谐振电路(3)和适配器电源接口(4)，谐振电路(3)输入端与适配器电源接口(4)相连接，谐振电路(3)输出端通过线缆(5)与天线线圈(1)相连接；所述无线接收单元包括车载电子标签(6)自身的标签内部线圈(7)和标签内部充电电路(8)，标签内部线圈(7)与标签内部充电电路(8)相连接，标签内部充电电路(8)与电池(9)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王芳，
申请(专利权)人：天津中兴智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。