本实用新型专利技术公开了一种汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具，包括主壳体（1），在主壳体（1）内设置有安装装置；所述安装装置包括抓取部、复位压头和复位弹簧（2）；抓取部位于主壳体（1）内部下端，复位压头与复位弹簧（2）相连设置在抓取部上方。本实用新型专利技术制造成本低，结构简单、耐用、不易损坏。在不使用电气控制的情况下，利用安装工具本身结构自动产生抓放动作，柔和的将带有防脱挂台的密封圈装配到位，不会对密封圈产生损伤，能够有助于提高生产效率，降低产品不良率，促进装配工艺水平的提升。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具，包括主壳体（1），在主壳体（1）内设置有安装装置；所述安装装置包括抓取部、复位压头和复位弹簧（2）；抓取部位于主壳体（1）内部下端，复位压头与复位弹簧（2）相连设置在抓取部上方。本技术制造成本低，结构简单、耐用、不易损坏。在不使用电气控制的情况下，利用安装工具本身结构自动产生抓放动作，柔和的将带有防脱挂台的密封圈装配到位，不会对密封圈产生损伤，能够有助于提高生产效率，降低产品不良率，促进装配工艺水平的提升。【专利说明】汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具
本技术涉及一种密封圈安装工具，尤其是汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具。
技术介绍
随着汽车连接器的发展，防水连接器的应用越来越普及，在实际生产中带有防脱挂台密封圈的产品越来越多，但由于受到产品种类繁多，产值效益、资金投入等因素限制，还不能完全实现机械自动化装配生产。所以目前在实际生产过程中主要靠人工手动组装，先使用简易工装将密封圈装入护套内，再用拨片将密封圈的挂台分别拨到位，此种方法安装一个密封圈需要三个以上的重复动作才能完成，造成生产效率低下，作业人员劳动强度大，易出现漏装密封圈、防脱挂台未装到位的情况，且在使用拨片的过程中容易造成密封圈挂台的损伤，产品密封性能丧失。在防脱挂台密封圈类产品种类越来越多，需求量越来越大的情况下，手工生产装配方法已经不能满足生产需求和质量要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具，这种安装工具有助于提高生产效率，降低产品不良率，促进装配工艺水平的提升。 本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具所采用的技术方案如下: 本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具包括主壳体，在主壳体内设置有安装装置；所述安装装置包括抓取部、复位压头和复位弹簧；抓取部位于主壳体内部下端，复位压头与复位弹簧相连，设置在抓取部上方。通过设置抓取部，抓取部用来对密封圈进行抓取安装，复位压头和复位弹簧用于对抓取部进行复位，抓取部在工作时，会顶起位于抓取部上方的复位压头上移，复位压头在上移时会对复位弹簧起压缩的力，当抓取部安装完毕后失去顶起的力，复位弹簧的压缩弹力释放对推动复位压头将抓取部进行复位。 作为本技术的优选方案，抓取部包括对称设置的左动爪和右动爪，左动爪和右动爪通过固定轴固定在主壳体内。左动爪和右动爪可以以固定轴为中心转动，从而在转动的过程中自动产生抓取动作，来抓取密封圈。 作为本技术的优选方案，复位压头包括压板和固定设置在压板中部上方的顶杆。压板与顶杆为一体式，顶杆与复位弹簧相连接，压板压在左动爪和右动爪上。 作为本技术的优选方案，还包括设置在压板两侧的凸起部，主壳体内壁设置有与凸起部相配合的滑道。通过在压板两侧设置凸起部，主壳体内壁设置有与凸起部相配合的滑道，当抓取部工作时，压板可通过凸起部沿着滑道为固定轨迹进行上升下移，这种设置方式即起到一定的助滑作用，又可防止压板在移动过程中扭转。 作为本技术的优选方案，在主壳体内部顶壁上设置有固定卡槽，复位弹簧上部卡在固定卡槽内。通过在主壳体内部顶壁上设置固定卡槽，固定卡槽用来对复位弹簧的位置进行固定，从而避免了复位弹簧在反复压缩和拉伸时出现错位、扭曲的情况。 作为本技术的优选方案，在主壳体下端左右两侧各设置有一个安装缺口，所述安装缺口为梯形或圆弧形。通过设置安装缺口，左动爪和右动爪的外侧抓钩露于主壳体外部，为左动爪和右动爪提供旋转移动空间。 综上所述，本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具的优点是:制造成本低，结构简单、耐用、不易损坏。在不使用电气控制的情况下，利用安装工具本身结构自动产生抓放动作，柔和的将带有防脱挂台的密封圈装配到位，不会对密封圈产生损伤，能够有助于提高生产效率，降低产品不良率，促进装配工艺水平的提升。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例1的外部结构示意图。 图2是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例1图2的内部结构示意图。 图3是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例1的抓取前安装示意图。 图4是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例1的抓取后安装不意图。 图5是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例2的内部结构示意图。 图6是本技术汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具实施例2的复位压头结构示意图。 【具体实施方式】 实施例1 如图1至4所示，本实施例汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具包括主壳体I，在主壳体I下端左右两侧各具有一个梯形安装缺口 5。在主壳体I内设置有安装装置，所述安装装置包括用来对密封圈6进行抓取安装的抓取部和用来对抓取部进行复位的复位部。 抓取部4位于主壳体I内部下端，抓取部包括对称设置的左动爪4-1和右动爪4-2，左动爪4-1和右动爪4-2通过固定轴4-3固定在主壳体I内。左动爪4_1和右动爪4-2的外侧抓钩穿过安装缺口 5露出于主壳体I外部，且左动爪4-1和右动爪4-2可以以固定轴4-3为中心转动，从而在转动的过程中自动产生抓取动作，来抓取密封圈。安装缺口 5可以为左动爪4_1和右动爪4_2提供旋转移动空间。 复位部位于主壳体I内抓取部的上方，所述复位部包括复位压头和复位弹簧2，复位压头包括压板3-1和固定设置在压板中部上方的顶杆3-2，压板3-1与顶杆3-2为一体式，顶杆3-2与复位弹簧2相连接，压板3-1压在左动爪4-1和右动爪4-2上。 本实施例汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具的工作过程如下: 先将带有防脱挂台的密封圈预装入护套后，安装工具向下压装，在下压的过程中护套内部的导向杆对左动爪4-1和右动爪4-2的相对内侧产生向上的推力，使左动爪4-1和右动爪4-2以固定轴4-3为中心转动，转动的过程中左动爪4-1和右动爪4-3相对外侧的抓钩向下翻转对密封圈6产生对向内抓取动作，从而对密封圈6进行安装。由于左动爪4-1和右动爪4-2在转动的同时会顶起位于左动爪4-1和右动爪4-2上方的复位压头上移，复位压头在上移时会对复位弹簧2施加压缩的力，当密封圈安装完毕拔出安装工具，复位压头失去顶起的力复位弹簧2的压缩弹力释放，复位弹簧2在拉伸的过程中对推动复位压头将左动爪4-1和右动爪4-2进行复位，以便进行下一次安装操作。 实施例2 如图5、6所示，本实施例汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具包括主壳体1，主壳体I内壁设置有滑道1-1，在主壳体I下端左右两侧各设置有一个圆弧形安装缺口 5，内部顶壁上设置有固定卡槽1-2。在主壳体I内设置有安装装置，所述安装装置包括用来对密封圈6进行抓取安装的抓取部和用来对抓取部进行复位的复位部。 抓取部位于主壳体I内部下端，包括对称设置的左动爪4-1和右动爪4-2，左动爪4-1和右动爪4-2通过固定轴4-3固定在主壳体I内。左动爪4-1和右动爪4_2的外侧抓钩穿过安本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防水连接器防脱挂台型密封圈的安装工具，包括主壳体（1），其特征在于：在主壳体（1）内设置有安装装置；所述安装装置包括抓取部、复位压头和复位弹簧（2）；抓取部位于主壳体（1）内部下端，复位压头与复位弹簧（2）相连设置在抓取部上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岳志伟，王荣喜，王文玲，王冠军，赵旺增，马秀，平学军，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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