本实用新型专利技术公开了一种履带式联合收割机驱动桥，包括驱动轮(1)、驱动齿轮(2)和位于驱动齿轮(2)两端的驱动半轴(3)，所述驱动半轴(3)的一端与驱动轮(1)连接，另一端与驱动齿轮(2)连接，其特征在于：在驱动半轴(3)上同时设有波珠离合毂(9)和制动系统，所述波珠离合毂(9)控制驱动半轴(3)随着驱动齿轮(2)旋转或是脱离驱动齿轮(2)，通过波珠离合毂(9)上的离合波盘(11)的移动控制制动系统制动。仅需要在离合波盘上设置一个拨叉，操作系统简单，操作灵活。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种履带式联合收割机驱动桥，包括驱动轮(1)、驱动齿轮(2)和位于驱动齿轮(2)两端的驱动半轴(3)，所述驱动半轴(3)的一端与驱动轮(1)连接，另一端与驱动齿轮(2)连接，其特征在于：在驱动半轴(3)上同时设有波珠离合毂(9)和制动系统，所述波珠离合毂(9)控制驱动半轴(3)随着驱动齿轮(2)旋转或是脱离驱动齿轮(2)，通过波珠离合毂(9)上的离合波盘(11)的移动控制制动系统制动。仅需要在离合波盘上设置一个拨叉，操作系统简单，操作灵活。【专利说明】履带式联合收割机驱动桥
本技术涉及一种履带式联合收割机驱动桥。
技术介绍
现在广泛应用于联合收割机上的驱动桥是在工农-12手扶拖拉机变速箱基础上开发的，存在离合制动转向系统不平稳。另外现有的驱动桥的离合毂不安装在驱动半轴上，而是安装在齿轮箱体上，制动器安装在驱动半轴上，这样就需要两个拨叉，一个用于离合，一个用于制动，操作麻烦，不灵活，转弯半径的可调节性差。
技术实现思路
针对现有的问题，本技术的目的在于提供一种操作灵活的履带式联合收割机驱动桥。 为了实现上述目的，本技术的技术方案为:一种履带式联合收割机驱动桥，包括驱动轮(I)、驱动齿轮(2)和位于驱动齿轮(2)两端的驱动半轴(3)，所述驱动半轴(3)的一端与驱动轮(I)连接，另一端与驱动齿轮(2)连接，其特征在于:在驱动半轴(3)上同时设有波珠离合机构和制动系统，所述波珠离合机构控制驱动半轴(3)随着驱动齿轮(2)旋转或是脱离驱动齿轮(2)，通过波珠离合机构上的离合波盘(11)的移动控制制动系统制动。 具体结构为: 所述驱动半轴(3)通过轴承(4)安装在半轴套筒(5)内，并且，所述驱动半轴(3)的两端均伸到半轴套筒(5)外，所述驱动半轴(3)的一端与驱动轮(I)连接，所述驱动齿轮 (2)上沿轴向设有中心孔，所述驱动齿轮(2)的两端设有孔径大于中心孔的波珠离合毂安装孔(2a)，所述波珠离合毂安装孔(2a)的中心线与中心孔的中心线在同一直线上，所述波珠离合毂安装孔(2a)的孔壁上均匀分布有波珠通孔(2b); 所述驱动半轴(3)另一端套装在驱动齿轮(2)的中心孔中，所述驱动半轴(3)位于驱动齿轮(2)和靠近驱动齿轮(2)的轴承(4)之间的部分设有花键，所述驱动半轴(3)靠近驱动齿轮⑵的这段外依次套装有回位弹簧(6)、静摩擦离合片(7)、离合毂⑶和波珠离合毂(9); 所述回位弹簧￠)的一端抵在轴承(4)上；所述静摩擦离合片(7)为圆环状，所述静摩擦离合片(7)的孔径大于驱动半轴(3)的外径，所述静摩擦离合片(7)的外圆周上均布有限位支耳(7a)，所述半轴套筒(5)靠近驱动齿轮(2)的一端设有孔径大于其中心孔的静摩擦离合片安装孔，所述静摩擦离合片安装孔的中心线与半轴套筒(5)的中心线在同一直线上，所述静摩擦离合片安装孔的内表面对应限位支耳(7a)设有摩擦离合片止动槽(5a),所述静摩擦离合片(7)的外圆周上的限位支耳(7a)位于摩擦离合片止动槽(5a)中； 所述离合毂(8)的中心孔中也设有花键，所述离合毂(8)通过花键与驱动半轴(3)配合安装，所述回位弹簧(6)的另一端与离合毂(8)相连，所述离合毂(8)外固套有动摩擦离合片(10)，所述动摩擦离合片(10)的外圆周上也对应摩擦离合片止动槽(5a)设有限位支耳(7a); 所述波珠离合毂(9)固套在驱动半轴(3)上，并且所述波珠离合毂(9)部分安装在波珠离合毂安装孔(2a)中，所述波珠离合毂(9)位于波珠离合毂安装孔(2a)中的部分的外圆周上设有波珠槽，在波珠槽中装有波珠(9a)，所述波珠(9a)伸到波珠离合毂安装孔(2a)孔壁上的通孔(2b)中; 所述波珠离合毂(9)外套有离合波盘(11)，所述离合波盘(11)靠近驱动齿轮(2)的一端设有中心线与其中心孔的中心线在同一直线上的阶梯孔(11a)，该阶梯孔(Ila)从内到外依次分为小孔径段、锥形段和大孔径段，该阶梯孔(Ila)的小孔径段的孔径大于离合波盘(11)的中心孔的孔径，所述驱动齿轮(2)的端部套在离合波盘(11)的阶梯孔的小孔径段内。 采用上述方案，在离合波盘上设置拨叉，在正常行走过程中，静摩擦离合片和离合毂上的动摩擦离合片分离，驱动齿轮的端部套装在离合波盘的阶梯孔的小孔径段内，这样波珠被压在驱动齿轮的通孔和波珠离合毂的波珠槽中，使得驱动齿轮和的波珠离合毂连接，驱动齿轮旋转，从而带动驱动半轴旋转，车子正常前进。 当需要转弯时，拨叉带动两个驱动半轴的离合波盘向两端移动，驱动齿轮的端部移到离合波盘的阶梯孔的大孔径段内，离合波盘不在压迫波珠，波珠跳出波珠离合毂的波珠槽，使得波珠离合毂和驱动齿轮脱离，从而驱动半轴在惯性作用下转动，此时，转弯半径大。当继续向两端移动离合波盘，离合波盘推动离合毂向端部移动，压缩回位弹簧，同时，静摩擦离合片向静摩擦离合片安装孔的孔底移动，并抵在孔底，离合毂上的动摩擦离合片与静摩擦离合片贴合，同时，动摩擦离合片上的限位支耳也卡在半轴套筒的摩擦离合片止动槽中，驱动半轴完全制动，这时，就只能在原地打转，转弯半径最小。 当需要再正常前进时，将拨叉向相反方向移动，在离合波盘的阶梯孔的锥形段的作用下，波珠被压到波珠离合毂的波珠槽中，使得波珠离合毂和驱动齿从新连接，同时，回位弹簧回位，动静摩擦离合片离开，驱动半轴旋转。 在上述技术方案中:所述静摩擦离合片(7)为大于一片。这样制动效果更好。 在上述技术方案中:所述动摩擦离合片(10)也为大于一片，所述动摩擦离合片 (10)也为圆环状，所述动摩擦离合片(10)的内圆周上设有卡槽，所述离合毂⑶的外圆周上设有与卡槽对应的凸块(8a)，所述凸块(8a)的尾端设有限位块(Sb)，所述凸块(8a)卡在动摩擦离合片(10)的内圆周上的卡槽中。这样就能实现动摩擦离合片与离合毂固定连接，在离合毂上的限位块挤压下，动静摩擦离合片贴紧。 在上述技术方案中:所述驱动齿轮(2)包括中心筒(21)，在中心筒(21)的外表面的中部一体成型有齿轮(22)，所述中心筒(21)的两端部分别套在离合波盘(11)的阶梯孔(Ila)的小孔径段内。 在上述技术方案中:所述离合毂(8)端部设有孔径大于其中心孔的波珠离合毂连接孔，所述波珠离合毂(9)靠近离合毂(8)的部分插入该波珠离合毂连接孔中。这样结构紧凑，制动效果更好。 本技术的有益效果是:本技术将离合毂和刹车系统同时安装在驱动半轴上，这样仅需要在离合毂的离合波盘上设置拨叉，使得操作系统更简单，操作更灵活，刹车容易，还能实现转弯半径最大和最小的调节。 【专利附图】【附图说明】 : 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1中A处的局部放大图； 图3为剖视图； 图4为图3中B处的局部放大图； 图5为动静摩擦离合片的结构示意图； 图6为离合毂的结构示意图； 图7为离合波盘的结构示意图； 图8为驱动齿轮的结构示意图； 图9为波珠离合毂的结构示意图； 图10为半轴套筒的结构示意图。 具体实施O方式 下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述: 实施例1 如图1-10所示:本技术的履带式本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种履带式联合收割机驱动桥，包括驱动轮(1)、驱动齿轮(2)和位于驱动齿轮(2)两端的驱动半轴(3)，所述驱动半轴(3)的一端与驱动轮(1)连接，另一端与驱动齿轮(2)连接，其特征在于：在驱动半轴(3)上同时设有波珠离合机构和制动系统，所述波珠离合机构控制驱动半轴(3)随着驱动齿轮(2)旋转或是脱离驱动齿轮(2)，通过波珠离合机构上的离合波盘(11)的移动控制制动系统制动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：涂定国，陈德，
申请(专利权)人：重庆五谷通用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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