多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，包括井架、摩擦轮、驱动摩擦轮转动的驱动电机、导向滑车和位于矿井内的新钢丝绳盘、底滑车，井架固定在井口板梁上，所述井架上安装有上天轮和下天轮，上天轮正上方设有上滑车，所述下天轮正上方设有下滑车；新钢丝绳盘安装在底滑车上，新首绳绳头与副罐笼上的旧首绳通过铁线相应捆扎在一起并通过绳卡固定；旧首绳具有第一端和第二端，第一端绕过下天轮与所述副罐笼相连，第二端依次绕过所述摩擦轮和上天轮与主罐笼相连。本实用新型专利技术减少了大型设备的投入，降低施工成本，且采用自制首绳绳卡有效地避免了新、旧首绳的互相缠绕、打扭现象，减少了提升首绳反复调试截取次数。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，包括井架、摩擦轮、驱动摩擦轮转动的驱动电机、导向滑车和位于矿井内的新钢丝绳盘、底滑车，井架固定在井口板梁上，所述井架上安装有上天轮和下天轮，上天轮正上方设有上滑车，所述下天轮正上方设有下滑车；新钢丝绳盘安装在底滑车上，新首绳绳头与副罐笼上的旧首绳通过铁线相应捆扎在一起并通过绳卡固定；旧首绳具有第一端和第二端，第一端绕过下天轮与所述副罐笼相连，第二端依次绕过所述摩擦轮和上天轮与主罐笼相连。本技术减少了大型设备的投入，降低施工成本，且采用自制首绳绳卡有效地避免了新、旧首绳的互相缠绕、打扭现象，减少了提升首绳反复调试截取次数。【专利说明】多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统
本技术涉及一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，属于采矿
。
技术介绍
矿井提升系统是矿山常用的提升系统之一，一般摩擦式提升钢丝绳(首绳)的使用期限不得超过两年。对于主副井均为摩擦轮是提升的矿井来说，平均每年需要更换一次首绳。随着矿井提升运输设备面向高效、大型化、自动化方向的迈进，矿井提升技术已得到飞速发展，千米深井也越来越多，这种矿井具有提升载荷能力强、运转效率高、矿井深的特点。然而，对于这种重载深井工况来说，现有的现有的换绳这种已很难满足其使用要求，临时设施布置准备工作时间长，延长了施工时间，占用矿井生产的时间长。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统。 为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，包括井架、摩擦轮、驱动摩擦轮转动的驱动电机、导向滑车和位于矿井的底滑车和近井口地面的新钢丝绳盘，井架固定在井口板梁上，所述井架上安装有上天轮和下天轮，且所述上天轮位于所述下天轮上方，该上天轮正上方设有上滑车，所述下天轮正上方设有下滑车；新钢丝绳盘固定在近井口地面，新钢丝绳盘上的首绳绳头与副罐笼上的旧首绳通过铁线相应捆扎在一起并通过绳卡固定；旧首绳具有第一端和第二端，第一端绕过下天轮与所述副罐笼相连，第二端依次绕过所述摩擦轮和上天轮与主罐笼相连。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述新钢丝绳盘数量为四盘。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述上滑车设有上导向轮，下滑车上安装有下导向轮。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述绳卡的数量根据提升首绳长度不同，更换首绳时一般间距20m安装一副。所述绳卡含有上、下卡体，上卡体位于下卡体的上方，上、下卡体相对应的面上分别开有相互匹配的弧面凹槽，上卡体的弧面凹槽两侧分别设有相同个数的竖直的上紧固通孔，下卡体的弧面凹槽两侧也分别设有相同个数的竖直的下紧固通孔，所述上、下卡体通过上、下紧固通孔中的螺栓连接在一起，上卡体和下卡体的弧面凹槽的内表面设有防滑凸起块或横向的防滑凸起条。 本技术的有益效果是: 本技术减少了大型设备的投入，降低施工成本，且采用自制首绳绳卡有效地避免了新、旧首绳的互相缠绕、打扭现象，结构简单，设计合理，减少了提升首绳反复调试截取次数。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术的使用状态示意图； 图3是图2中新首绳绕过下导向轮、旧首绳绕过下天轮的放大结构示意图。 图中标号代表的意义为:1、新钢丝绳盘，2、导向滑车，3、摩擦轮，4、绳卡，5、下天轮，6、下滑车，7、上天轮，8、上滑车，9、井口板梁，10、主罐笼，11、副罐笼，12、旧首绳，13、新首绳，14、下导向轮，15、井架。 【具体实施方式】 下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述: 实施例1:参见图1，本技术中旧首绳以及就钢丝绳指的是需要更换的煤矿提升系统中的钢丝绳，新钢丝绳盘以及新首绳指的是用于替代需要更换的旧首绳的钢丝绳，“新” “旧”仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的新、旧首绳是特定的，因此不能理解为对本技术的限制。 一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，包括井架15、摩擦轮3、驱动摩擦轮转动的驱动电机、导向滑车2和位于矿井内的新钢丝绳盘1、底滑车，井架15固定在井口板梁9上，所述井架上安装有上天轮7和下天轮5，且所述上天轮7位于所述下天轮5上方，该上天轮7正上方设有上滑车8，所述下天轮5正上方设有下滑车6 ;新钢丝绳盘1安装在底滑车上，新钢丝绳盘1上的首绳绳头与副罐笼11上的旧首绳12通过铁线相应捆扎在一起并通过绳卡4固定；旧首绳12具有第一端和第二端，第一端绕过下天轮5与所述副罐笼11相连，第二端依次绕过所述摩擦轮3和上天轮7与主罐笼10相连。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述新钢丝绳盘1数量为四盘。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述上滑车设有上导向轮，下滑车上安装有下导向轮14。 在上述多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统中，所述绳卡4的数量为两幅。所述绳卡含有上、下卡体，上卡体位于下卡体的上方，上、下卡体相对应的面上分别开有相互匹配的弧面凹槽，上卡体的弧面凹槽两侧分别设有相同个数的竖直的上紧固通孔，下卡体的弧面凹槽两侧也分别设有相同个数的竖直的下紧固通孔，所述上、下卡体通过上、下紧固通孔中的螺栓连接在一起，上卡体和下卡体的弧面凹槽的内表面设有防滑凸起块或横向的防滑凸起条。所述上、下滑车和导向滑车采用lot滑车。 本技术多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统快速更换首绳的过程是:参见图2和图3，(1)先将副罐笼落至井底。在上井口处搭设临时施工平台，将4根新首绳依次通过底滑车、导向滑车引至上井口，把四根新首绳绳头用10#铁线与副罐笼四根旧首绳对应捆扎一起，捆扎好后安装两副钢丝绳卡，钢丝绳卡间距2m ; (2)开始提升副罐笼由旧首绳带动新首绳，待新首绳绳头运转至下天轮口处停止提升，由施工人员将第一副钢丝绳卡拆除后，继续提升副罐笼至第二副钢丝绳卡处罐笼停止提升，由施工人员将新首绳绳头穿过布置好的导向滑轮，待穿过导向滑车后，在下天轮另一侧从新固定安装一副钢丝绳卡将新、旧首绳固定一起。固定完毕后将下天轮底部第二副钢丝绳卡拆除，再将副罐笼提升2m，在下天轮另一侧安装固定第二副钢丝绳卡把新、旧首绳固定一起; (3)待新首绳绳头引到多绳摩擦轮提升机滚筒处，多绳摩擦轮提升机停止运转，拆除第一副钢丝绳卡直至新首绳迈过滚筒并用钢丝绳卡固定牢固；然后继续提升副罐笼直至新首绳绳头迈过上天轮，并穿过布置好的导向滑车，钢丝绳卡过上天轮导向滑车时拆除、安装的方法与过下天轮方法一致； (4)继续提升副罐笼将新首绳绳头牵引到上井口板梁处，多绳摩擦轮提升机停止运转，将新首绳绳头利用钢丝绳卡，钢丝绳及卡环等工具固定到井架上，并拆除掉固定新、旧首钢丝绳卡。然后在绞车滚筒处用四台It倒链分别牵引住四根新首绳，使新首绳与绞车滚筒处于脱离状态。同时在天轮平台处将新首绳从导向滑车上去掉分别落入对应天轮绳槽内。一切就绪后反向运转提升机，副罐笼下落井底，主罐笼提到井口位置； (5)主罐笼提到井口位置后，由施工人员在井口平台处，用自制首绳绳卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多绳摩擦轮提升机首绳无稳车更换系统，包括井架、摩擦轮、驱动摩擦轮转动的驱动电机、导向滑车和位于矿井口的底滑车和近井口地面的新钢丝绳盘，井架固定在井口板梁上，其特征在于：所述井架上安装有上天轮和下天轮，且所述上天轮位于所述下天轮上方，该上天轮正上方设有上滑车，所述下天轮正上方设有下滑车；新钢丝绳盘固定在近井口地面，新钢丝绳盘上的首绳绳头与副罐笼上的旧首绳通过铁线相应捆扎在一起并通过绳卡固定；旧首绳具有第一端和第二端，第一端绕过下天轮与所述副罐笼相连，第二端依次绕过所述摩擦轮和上天轮与主罐笼相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓钧，张付立，袁保安，李瑛，岳广义，高万山，孙鹏翔，毛道伟，林红，刘海彦，赵鸿江，
申请(专利权)人：平煤神马建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41