一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料及具有降噪抗滑的橡胶沥青超薄磨耗层制造技术

本发明专利技术提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分：橡胶沥青和矿质混合料；所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4.9～5.3:100；所述矿质混合料包括石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm～11mm的玄武岩。本发明专利技术还提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层。该磨耗层的空隙率大于10％，使路面孔隙连通，使其与轮胎具有相近弹性模量，从而达到降低路面行车噪音的效果；该混合料能够降低车辆轮胎与路面产生的泵吸作用，提高降噪能力。该磨耗层增大路面孔隙连通，也能使其具有较大的宏观构造深度，易于排水，提高抗滑性能，提高行车舒适性和安全性；该磨耗层具有突出的抗老化性能、抗裂能力、抗大变形能力和较高的水稳定性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分：橡胶沥青和矿质混合料；所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4.9～5.3:100；所述矿质混合料包括石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm～11mm的玄武岩。本专利技术还提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层。该磨耗层的空隙率大于10％，使路面孔隙连通，使其与轮胎具有相近弹性模量，从而达到降低路面行车噪音的效果；该混合料能够降低车辆轮胎与路面产生的泵吸作用，提高降噪能力。该磨耗层增大路面孔隙连通，也能使其具有较大的宏观构造深度，易于排水，提高抗滑性能，提高行车舒适性和安全性；该磨耗层具有突出的抗老化性能、抗裂能力、抗大变形能力和较高的水稳定性。【专利说明】一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料及具有降噪抗滑的橡胶沥 青超薄磨耗层
本专利技术属于沥青路面预防性养护材料领域，尤其涉及一种橡胶沥青超薄磨耗层混 合料及具有降噪抗滑的橡胶沥青超薄磨耗层。
技术介绍
随着国民经济和交通事业的发展，人们对公路沥青路面服务水平的要求越来越 高。公路交通噪声已经成为环境噪声污染的一个主要来源，有关交通噪声的控制问题已越 来越引起人们的重视。在我国大中型城市，特别是北京、上海、广州等地汽车保有量逐年增 加，因此产生了噪声污染和交通事故、拥堵等大都市顽疾。交通噪声对人们健康问题产生严 重影响，会影响人的神经系统，产生急躁、易怒等现象，影响睡眠。因此，在我国，中华人民共 和国环保部发布的《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》中 强调加强交通噪声污染防治。 虽然我国在交通降噪方面使用很多方法，如降噪绿化林带、声屏障技术、绿墙技术 等，在很大程度上降低了一部分噪声，但这些措施带来了环境不美观，对居民带来不便等问 题。以上几种方法都是传统的降低噪声的方法。以上所述的降噪措施，很少从道路路面角 度出发寻找解决方法。对于中小型汽车，随着行使速度的提高，轮胎噪声在汽车产生的噪声 中的比例越来越大，直接修建低噪声路面显得更有意义。 近年来，具有吸收交通噪音、提高路面抗滑功能的路面材料成为研宄的热点。因此 针对流量大、车速高产生的交通噪声对沿线居民的生活、休息环境和沿线学校的教学干扰 以及雨天增加行车安全等日益严重的问题，研发一种具有降低噪音和增强安全功能的沥青 路面材料，使之具有良好的降低交通噪声和提高抗滑性能功效，并能增强道路安全性能的 路面材料，改善道路行车舒适性。 近年来我国橡胶沥青超薄磨耗层的制备原料主要有橡胶沥青AC超薄磨耗层混合 料、橡胶沥青SM超薄磨耗层混合料，以及开级配OGFC沥青混合料。其中，橡胶沥青AC超 薄磨耗层混合料制备的橡胶沥青AC超薄磨耗层由于其空隙率小，路面基本不渗水；以及表 面纹理较小，路面摩擦很小，因此，其降噪效果不够理想，抗滑性能差。橡胶沥青SMA超薄磨 耗层混合料制备的橡胶沥青SM超薄磨耗层具有较好的表面纹理构造，但是由于空隙率较 小，不利于降低噪音，降噪效果差，并且路面基本不渗水；并且由于其配混合料需要掺加一 定的纤维，使其造价成本增加。开级配OGFC沥青混合料空隙率最大，但是正因为其空隙率 大，前期吸声效果较为理想，路面使用时间长了，粉尘杂物容易把空隙堵塞，后期降噪效果 不好，从而增加了养护成本；另外，其水稳定性、耐久性最差。上述橡胶沥青超薄磨耗层的降 噪能力均较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料及具有降噪抗 滑的橡胶沥青超薄磨耗层，本专利技术提供的橡胶沥青超薄磨耗层混合料制备的橡胶沥青超薄 磨耗层具有优异的降噪能力。 本专利技术提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分： 橡胶沥青和矿质混合料； 所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4. 9?5. 3:100 ; 所述矿质混合料包括石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8_?Ilmm的玄武岩。 优选地，所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为5. 0?5. 1:100。 优选地，所述石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm?Ilmm的玄武岩的质量比 为（27 ?29) : (3 ?5) : (67 ?69)。 优选地，所述石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm?Ilmm的玄武岩的质量比 为 28:4:68。 优选地，所述橡胶沥青包括基质沥青和30目橡胶粉。 优选地，所述基质沥青为70号A级沥青。 优选地，所述30目橡胶粉和基质沥青的质量比为21?23:100。 优选地，所述30目橡胶粉和基质沥青的质量比为22:100。 本专利技术提供了一种具有降噪抗滑的橡胶沥青超薄磨耗层，由上述技术方案所述橡 胶沥青超薄磨耗层混合料制备而成。 本专利技术提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分：橡胶沥青和矿质 混合料；所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4. 9?5. 3:100 ;所述矿质混合料包括石灰 岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm?Ilmm的玄武岩。本专利技术提供的橡胶沥青超薄磨耗层 混合料制备得到的橡胶沥青超薄磨耗层的空隙率大于10%，使路面孔隙连通，使其与轮胎 具有相近弹性模量，从而达到降低路面行车噪音的效果；该橡胶沥青超薄磨耗层混合料制 备得到的橡胶沥青超薄磨耗层能够降低车辆轮胎与路面产生的泵吸作用，提高降噪能力。 另外，该橡胶沥青超薄磨耗层混合料摊铺时增大路面孔隙连通，也能使其具有较大的宏观 构造深度，易于排水，提高抗滑性能，提高行车舒适性和安全性；该橡胶沥青超薄磨耗层混 合料摊铺得到的路面具有优异的低温性能、较强的高温稳定性、突出的抗老化性能、抗裂和 大变形能力和较高的水稳定性。实验结果表明：本专利技术提供的橡胶沥青超薄磨耗层混合料 制备的橡胶沥青超薄磨耗层摊铺的降噪路面的噪音为39. 7dBA?79. 7dBA。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术制备的降噪路面的结构示意图。 【具体实施方式】 本专利技术提供了一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分： 橡胶沥青和矿质混合料； 所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4. 9?5. 3:100 ; 所述矿质混合料包括石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8_?Ilmm的玄武岩。 本专利技术提供的橡胶沥青超薄磨耗层混合料包括橡胶沥青。在本专利技术中，所述橡胶 沥青优选包括基质沥青和30目橡胶粉。本专利技术对所述基质沥青的来源没有特殊的限制，采 用本领域技术人员熟知的基质沥青即可，如可以采用其市售商品。在本专利技术中，所述基质 沥青优选为70号A级沥青。本专利技术采用T0604-2000沥青针入度试验方法对70号A级沥 青进行针入度的测试；本专利技术采用T0606-2000沥青软化点试验方法对70号A级沥青进行 软化点的测试；本专利技术采用T0605-1993沥青延度试验方法对70号A级沥青进行延度的测 试；本专利技术采用T0609-1993沥青薄膜加热法对70号A级沥青进行蒸发残留物质量变化的 测试。在本专利技术中，所述70号A级沥青的性能指标如表1所示，表1为70号A级沥青的性 能指标： 表1 70号A级沥青的性能指标 【权利要求】1. 一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分： 橡胶沥青和矿质混合料； 所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶沥青超薄磨耗层混合料，包括以下组分：橡胶沥青和矿质混合料；所述橡胶沥青和矿质混合料的质量比为4.9～5.3:100；所述矿质混合料包括石灰岩机制砂、石灰岩矿粉和粒径为8mm～11mm的玄武岩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠军，张荣荣，周绪利，张涛，王春明，李兴海，谢超，宋波，丛铖东，
申请(专利权)人：北京市道路工程质量监督站，
类型：发明
国别省市：北京;11