一种双向插入咬合式换挡装置制造方法及图纸

本申请涉及车辆工程领域，尤其涉及一种用于设置在具有齿轮的转动轴上的双向插入咬合式换挡装置。包括接合部、导向套、接合套，用于接合部与导向套之间传递周向动力的柔性缓冲连接单元，接合部设有插槽，接合套设置有插齿，导向套包括导向块、导向孔以及导向块上由中部向两侧倾斜形成的两个导向斜面，导向孔与所述插槽对应设置，柔性缓冲连接单元处于自然伸长状态时，插槽与对应的插齿之间通过导向块阻隔。本申请所提供的双向插入咬合式换挡装置不需要液压控制系统，重量小，反应速度快，换挡冲击干扰小，还能减少咬合齿数，简化结构，并且在正或反的相对速度的状态下实现机械半自动化换挡咬合。

【技术实现步骤摘要】
一种双向插入咬合式换挡装置
本申请涉及车辆工程领域，尤其涉及一种双向插入咬合式换挡装置。
技术介绍
变速箱通过改变传动比来扩大动力源的转矩和转速变化范围，在不同运行条件下使动力源在高功率的工况下工作，并在动力源旋转方向不变的情况下，使设备倒转运行，并且在动力源不中断的情况下通过空档选择来中断动力的传递。相关技术中，换挡装置广泛使用同步器来实现换挡。同步器的同步作用是基于齿圈和同步环之间锥形摩擦面的摩擦力。为了达到足够大的摩擦力，换挡装置通常设有液压控制系统。这样就增加了换挡装置控制复杂程度，通过摩擦力来使轴与齿轮达到同步耗时较长使得换当中速度有小段不连续，而且在换挡过程中的速度差能量以热能形式耗散。对于换挡时的冲击缓冲，人们往往考虑在冲击之后来采取缓解措施，因此这个冲击能量就成了整个系统的干扰能量。
技术实现思路
本申请提供了一种双向插入咬合式换挡装置，能够克服以往换挡时的速度小段不连续，简化复杂的液压控制系统以及合理利用速度差能量。本申请所提供的双向插入咬合式换挡装置，该装置用于设置在具有齿轮的转动轴上，所述齿轮套设在所述转动轴上且能够相对所述转动轴转动，包括：套设在所述转动轴上且其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向插入咬合式换挡装置，该装置用于设置在具有齿轮的转动轴上，所述齿轮套设在所述转动轴上且能够相对所述转动轴转动，其特征在于，包括：套设在所述转动轴上且其中一端与所述齿轮固定连接的接合部、套设在所述转动轴上且位于所述接合部的另一端的导向套、位于所述导向套远离所述接合部的一端且与所述转动轴能够轴向相对移动周向同步转动的接合套、用于所述接合部与所述导向套之间传递周向动力的柔性缓冲连接单元，所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向设有插槽，所述接合套朝向所述接合部的一端沿周向对应所述插槽设置有插齿，所述导向套包括：沿周向排布的多个导向块、相邻两个所述导向块之间的供所述插齿穿过的导向孔、由所述导向块朝向...

【技术特征摘要】
1.一种双向插入咬合式换挡装置，该装置用于设置在具有齿轮的转动轴上，所述齿轮套设在所述转动轴上且能够相对所述转动轴转动，其特征在于，包括：套设在所述转动轴上且其中一端与所述齿轮固定连接的接合部、套设在所述转动轴上且位于所述接合部的另一端的导向套、位于所述导向套远离所述接合部的一端且与所述转动轴能够轴向相对移动周向同步转动的接合套、用于所述接合部与所述导向套之间传递周向动力的柔性缓冲连接单元，所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向设有插槽，所述接合套朝向所述接合部的一端沿周向对应所述插槽设置有插齿，所述导向套包括：沿周向排布的多个导向块、相邻两个所述导向块之间的供所述插齿穿过的导向孔、由所述导向块朝向所述接合套的侧面的中部沿周向朝所述接合部所在方向倾斜所形成的两个导向斜面，所述导向孔与所述插槽对应设置，所述柔性缓冲连接单元处于自然伸长状态时，所述插槽与对应的所述插齿之间通过所述导向块阻隔。2.根据权利要求1所述的双向插入咬合式换挡装置，其特征在于，所述插齿的端部设有由中部沿周向朝所述接合套所在方向倾斜所形成的两个插齿斜面。3.根据权利要求1所述的双向插入咬合式换挡装置，其特征在于，所述插槽沿周向排布的两个侧壁均设有向所述插槽内部以及底部倾斜的插槽斜面。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：方煜宏，张农，王立夫，
申请(专利权)人：常州万安汽车部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32