本发明专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种行李架前定位卡扣旋转安装结构，该安装结构包括多方向定位卡扣片体以及基座体，所述的基座体与行李架本体注塑连为一体，基座体上开设有供多方向定位卡扣片体安装的容置配合口，多方向定位卡扣片体的中间为与车顶固定件相配合的连接锁定部，多方向定位卡扣片体的四个边侧上具有定位固定片体部，多方向定位卡扣片体旋转安装进容置配合口内且四个定位固定片体部卡设在基座体四个边沿的底面上。本发明专利技术结构简单，安装固定方便，主要通过多方向定位卡扣片体这样不仅可以实现多个方向的定位，同时安装时将多方向定位卡扣片体是进行旋转安装的，保证了安装的固定牢靠性和准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种行李架前定位卡扣旋转安装结构
本专利技术属于汽车配件
，涉及一种行李架前定位卡扣旋转安装结构。
技术介绍
随着生活水平的提高，现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等，如图1所示为现有技术的汽车车顶行李架结构，这里固定件是直接位于车顶钣金上，安装时需要将整个行李架本体与固定件进行连接，为了方便行李架本体与固定件进行连接，就首先要在行李架本体上安装多个定位卡扣15，再通过定位卡扣15与行李架本体进行连接，这样就可以将整个行李架本体安装在车顶上，安装时即要保证行李架本体的横向定位方向又要保证行李架本体的竖向方向,即XY两个方向，这里图1所示多个定位卡扣15只能保证竖向方向即Y向方向的限定，而不能做到多方向定位，整个行李架的安装又要求做到多个方向的定位，这样才能进行准确的定位和安装，也有进行多个方向定位的方式，但是装配和固定比较麻烦，因此有需要对现有的结构进行改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，定位准确，安装和固定方便的行李架前定位卡扣旋转安装结构。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种行李架前定位卡扣旋转安装结构，位于行李架本体以及车顶固定件之间，其特征在于，该安装结构包括多方向定位卡扣片体以及基座体，所述的基座体与行李架本体注塑连为一体，所述的基座体上开设有供多方向定位卡扣片体安装的容置配合口，所述的多方向定位卡扣片体的中间为与车顶固定件相配合的连接锁定部，多方向定位卡扣片体的四个边侧上具有定位固定片体部，所述的多方向定位卡扣片体旋转安装进容置配合口内且四个定位固定片体部卡设在基座体四个边沿的底面上。这里本专利技术其中一个创新是解决多个方向定位的问题，这里将行李架本体上最左端的定位卡扣设置为与其它位置不同的多方向定位卡扣片体，可以看出该多方向定位卡扣片体与基座体配合是可以对多个方向进行定位，由于其中一点实现了多方向定位，这样就使得整个行李架实现了多方向定位，另一个创新是解决在安装多方向定位卡扣片体的安装困难的问题，如果直接采用按压方式将多方向定位卡扣片体按压进基座体，这样不仅安装困难，同时由于采用强压手段，容易造成多方向定位卡扣片体的损坏，而本专利技术采用旋转安装的方式刚好解决了安装困难的问题。为优化上述方案采取的措施具体包括：在上述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构中，所述的基座体上的容置配合口的其中一对斜对角方向上开设有预放阔口，安装前所述的多方向定位卡扣片体上其中一对定位固定片体部斜向对准在预放阔口上。这里为了顺利将多方向定位卡扣片体安装进基座体上，由于具有预放阔口，这样安装前多方向定位卡扣片体斜方向进行放置对准在预放阔口上刚好是具有最大的长度空间，这样就很容易预先将整个多方向定位卡扣片体放在容置配合口内，然后将多方向定位卡扣片体旋转后就可以卡入基座体四个边沿的底面上。在上述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构中，所述的基座体与定位固定片体部的卡设连接处上具有斜向圆角滑入面，旋转时定位固定片体部沿斜向圆角滑入面滑入后卡设在基座体边沿的底面上。这里由于具有斜向圆角滑入面，这样可以保证定位固定片体部就可以沿着斜向圆角滑入面顺利的滑入，安装方便快捷。在上述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构中，在靠近其中一个预放阔口的基座体上设置有与多方向定位卡扣片体旋转安装后相挡的凸起挡片。这里凸起挡片的作用是限定位的作用，当多方向定位卡扣片体旋转的其中一个角全都抵靠到凸起挡片，就可以保证整个多方向定位卡扣片体安装到位。在上述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构中，所述的连接锁定部包括三个弹性翻卷片，所述的三个弹性翻卷片之间形成有供车顶固定件锁定的空间，三个弹性翻卷片抵靠在车顶固定件上。这里三个弹性翻卷片具有一定的弹性，由于三个弹性翻卷片抵靠在车顶固定件上，这样相当于就把车顶固定件与多方向定位卡扣片体进行了固定连接，又由于多方向定位卡扣片体是与基座体固定连接的，这样就相当于把整个行李架本体与车顶固定件进行了固定连接。在上述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构中，所述的定位固定片体部包括下弯卷片以及卡置片，所述的卡置片斜向下设置并在上端形成有两个与基座体边沿的底面相配合的卡置头。这里下弯卷片可以使得整个定位固定更具体弹性涨紧力，使得卡置头牢靠的卡设在基座体边沿的底面上。与现有技术相比，本专利技术的优点在于结构简单，安装固定方便，主要通过多方向定位卡扣片体这样不仅可以实现多个方向的定位，同时安装时将多方向定位卡扣片体是进行旋转安装的，这样使得整个多方向定位卡扣片体顺利安装进行李架上基座体内，解决了现有技术多方向准确定位和安装困难的缺陷，保证了安装的固定牢靠性和准确性。附图说明图1是现有技术中的汽车车顶的行李架定位卡扣的结构示意图；图2是本行李架前定位卡扣旋转安装结构的整体示意图；图3是本多方向定位卡扣片体旋转安装前的结构示意图；图4是本多方向定位卡扣片体旋转安装后的结构示意图；图5是基座体与行李架本体注塑连为一体的结构示意图；图6是多方向定位卡扣片体的整体结构示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。图中，行李架本体1；车顶固定件2；多方向定位卡扣片体3；基座体4；容置配合口5；连接锁定部6；定位固定片体部7；弹性翻卷片8；下弯卷片9；卡置片10；卡置头11；预放阔口12；凸起挡片13；斜向圆角滑入面14；定位卡扣15。如图2以及图3所示，本行李架前定位卡扣旋转安装结构，位于行李架本体1以及车顶固定件2之间，该安装结构包括多方向定位卡扣片体3以及基座体4，如图5所示，基座体4与行李架本体1注塑连为一体，基座体4上开设有供多方向定位卡扣片体3安装的容置配合口5，多方向定位卡扣片体3的中间为与车顶固定件2相配合的连接锁定部6，多方向定位卡扣片体3的四个边侧上具有定位固定片体部7，多方向定位卡扣片体3旋转安装进容置配合口5内且四个定位固定片体部7卡设在基座体4四个边沿的底面上，连接锁定部6包括三个弹性翻卷片8，三个弹性翻卷片8之间形成有供车顶固定件2锁定的空间，三个弹性翻卷片8抵靠在车顶固定件2上，这里三个弹性翻卷片8具有一定的弹性，由于三个弹性翻卷片8抵靠在车顶固定件2上，这样相当于就把车顶固定件2与多方向定位卡扣片体3进行了固定连接，又由于多方向定位卡扣片体3是与基座体4固定连接的，这样就相当于把整个行李架本体1与车顶固定件2进行了固定连接，这里本专利技术其中一个创新是解决多个方向定位的问题，这里将行李架本体1上最左端的定位卡扣设置为与其它位置不同的多方向定位卡扣片体3，可以看出该多方向定位卡扣片体3与基座体4配合是可以对多个方向进行定位，由于其中一点实现了多方向定位，这样就使得整个行李架实现了多方向定位，另一个创新是解决在安装多方向定位卡扣片体3的安装困难的问题，如果直接采用按压方式将多方向定位卡扣片体3按压进本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行李架前定位卡扣旋转安装结构，位于行李架本体以及车顶固定件之间，其特征在于，该安装结构包括多方向定位卡扣片体以及基座体，所述的基座体与行李架本体注塑连为一体，所述的基座体上开设有供多方向定位卡扣片体安装的容置配合口，所述的多方向定位卡扣片体的中间为与车顶固定件相配合的连接锁定部，多方向定位卡扣片体的四个边侧上具有定位固定片体部，所述的多方向定位卡扣片体旋转安装进容置配合口内且四个定位固定片体部卡设在基座体四个边沿的底面上。
【技术特征摘要】
1.一种行李架前定位卡扣旋转安装结构，位于行李架本体以及车顶固定件之间，其特征在于，该安装结构包括多方向定位卡扣片体以及基座体，所述的基座体与行李架本体注塑连为一体，所述的基座体上开设有供多方向定位卡扣片体安装的容置配合口，所述的多方向定位卡扣片体的中间为与车顶固定件相配合的连接锁定部，多方向定位卡扣片体的四个边侧上具有定位固定片体部，所述的多方向定位卡扣片体旋转安装进容置配合口内且四个定位固定片体部卡设在基座体四个边沿的底面上。2.根据权利要求1所述的一种行李架前定位卡扣旋转安装结构，其特征在于，所述的基座体上的容置配合口的其中一对斜对角方向上开设有预放阔口，安装前所述的多方向定位卡扣片体上其中一对定位固定片体部斜向对准在预放阔口上。3.根据权利要求1或2所述的一种行李架前定位卡扣旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员：章霄，魏佳斌，卢孝贵，
申请(专利权)人：宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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