带有椅垫的，交通运输用，特别适用于飞机的座椅制造技术

本发明专利技术是关于一种带有一个椅垫的交通运输座椅，特别适用于作飞机座椅，它包括一个支撑体和装饰面料；支撑体由弹性泡沫塑料做成的支撑部分和座垫部分组成，座垫部分的比重比支撑部分的比重小。可在支撑体和装饰面料之间放入一层用耐高温纤维和线织成的网格状中间夹层。至少一块嵌入加强块被放置在支撑部分和／或座垫部分的厚度范围内。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是关于一种如权利要求1条款中所描述的椅子衬垫，尤其适用于飞机的座椅。根据与本专利技术系同一申请人的WO-A1-87/06894，已有一种带泡沫塑料衬垫的椅子，它包括一块泡沫塑料有由第一比重的开孔弹性塑料做成的支撑体和由阻燃开孔弹性塑料做成的阻燃层，阻燃层具有与第一比重不同的第二比重。泡沫塑料与阻燃层通过一特定的发泡过程彼此连结，并被高度阻燃的装饰材料所包裹着。为了使这种衬垫具有足够的透气性，还提出在衬垫完成之后，将针穿过该衬垫以使空气流通成为可能。这些衬垫已由其自身证实是非常好的，然而仍发现非常的气候即在不同的气候条件下，对于作为为运载工具而设计的座椅来讲其舒适程度还是不够的。另外，根据DE-GM8506816，已有一种用于公共交通的座椅，它具有一椅垫，椅垫上复盖一层装饰面，其中椅子装饰面和椅垫都是用防火和无烟材料做成的。通常的一种处理是在防火椅装饰面和大都用泡沫塑料做成的椅垫之间放置一个玻璃纤维垫层，以防止从椅垫方向烧着椅装饰面。然而，可以发现有很多情况下，火的地面燃起，而泡沫塑料椅垫开始燃烧时即产生浓烟，因此在一个非常短的时间内公共交通工具中即刻充满烟雾，所以乘客很难找到出路。于是，对这种椅子作了改进，在椅垫下面的椅子支撑架上放置一块防火板。这样，必须要用专门的零件去固定椅垫，而为了添设防火板必然会附加生产成本。同时，这种形式的设置不能满足通风要求。带泡沫塑料椅垫的座椅广泛应用于现代运输工具。无疑它们被应用于铁路和公路运输中，而最为突出的是被应用于航空运输。在铁路运输中对有关所采用的材料的自灭火结构；烟雾的产生等都有非常严格的条款规定，而飞机工业中的有关规定还要大大超过这些规定。对允许应用于飞机中的座椅规定了一种测试，测试时将椅垫直接暴露于燃烧器的火焰中，使椅垫处于燃烧器所提供的各种合成物中。火焰直接作用于椅垫上2分钟之后将火焰熄灭或移走。如果椅垫的火焰自身不灭，则5分钟后将之熄灭。火焰测试之后衬垫的重量损耗必须低于10％，为了满足这些非常严格的规定，同时又能得到远程飞行条件下的非常舒适的座椅，和重量轻的椅垫，将椅垫中具有耐火性和比重轻的各种弹性，开孔软泡沫材料粘接在一起。根据EP-A1 190064已知这样一种飞行座椅，有若干层压条组成，用无烟装饰材料将它们包围起来。在装饰材料和各缝纫压条层间放置金属或相应的玻璃纤维加强垫衬以减少被破坏公共财产者的破坏。由于各层间和许多中间层间的粘合，使这种座椅很难具有足够的通风。另外一种飞机座椅，为了更为简单地形成座椅垫的复杂空间造型，支撑体是一整体，经过防火处理并在一个模子中整体发泡，其表面复盖一阻燃层，之后放一层非自然装饰材料。这种座椅不能满足飞机座椅的新的安全规范和检测规定。本专利技术的目的是要创造一种椅垫来解决椅垫的意外应力，尤其是在公共交通中的座椅，特别是飞机座椅；且经久耐用便于保养，尤其是要保持座椅清洁，并使所提供的椅垫坐着舒适，即使经过长期使用后仍是如此。本专利技术所解决的问题在权利要求1中对其特性作了说明。这种结构的椅垫的优点在于，由于嵌入加强物较硬，形成一个阻力区对于高度而言有了保证，而且它在椅垫厚度方向的冲击比围绕着支撑部分和/或坐垫部分的区域所受中击小。由于其具有较大的抗变形性，在承受压缩荷载时，该嵌入加强物起了一种屏障或托座的作用，以避免在受到较大重量时相对于座椅的支承面形成一倾斜的斜面，当乘坐者的后部坐落在椅垫前缘部位时，使之感觉到有要座椅滑出的感觉。该托座起了一种托起的作用，它使使用者感到，即使他坐的姿势不好，即使他的后部坐落在飞机座椅的前缘部分界限内，即使座椅倾斜了他仍可获得一个静止的放松的座位，而不会有他随时可能滑到地面上的感觉。由于托座的这种作用，这种座椅就有了经受严格测试的可能，尤其是以高达16G荷载斜对着沿坐落方向作用。椅垫的保护作用没有降低，使用者也不会从座椅滑落。另外，通过这种经填重考虑过的装置，特别是采用飞机座椅前缘部分的保护屏障，也改进了恢复原状和保持良好状态的性能，通过柔软的坐垫部分或中央层以及坐垫部分边缘的加强块下方的弹性使与坐垫部分有关的朝着膝盖的凹陷可以改变。尽管装入一块硬的韧性的嵌入加强块，仍可获得一个舒适的座椅。而且借助前缘部分的加强装置，还提高了座椅的支撑能力和使用寿命。此外，坐垫部分的寿命和弹性也有所改进，因为通过沿座垫厚度方向的过量压缩，使之免遭作用在椅垫前缘处的过度应力，从而相对于椅架作用的较大弯曲应力的作用。另外，也可通过朝着坐垫部分沿较硬嵌入物的上边缘，将中央层以及坐垫部分和嵌入加强物之间的连结分开，这样坐垫使用一段时间之后，可将坐垫和中央层一齐移去，根据从面上进入的湿气和液体造成的污秽程度，更换一个新的坐垫和一个新的中央层。从而，嵌入加强物的加强作用，使得有一定高度保证的支撑部分可以使用更长的时期。根据权利要求2中所述实施的优点在于，当沿椅架方向承受垂直压力时，不将椅垫分离为成为两个，椅垫将具有更大的承载强度。这样，受垂直冲击，如飞机着落在跑道时所受冲击，使用者不致受从椅架进入的金属片的伤害。支撑体的闭孔结构是一个突出的优点，当受垂直力作用被压扁时，起类似缓冲作用导致能量破坏，从而减少了作用在使用这种椅垫者的人体上的能量，也就减少了受伤的危险。这种缓冲作用是因垂直荷载引起闭孔嵌入加强物的多孔结构被压缩而形成的，从而导致能量损耗。因此，采用这种座椅是有益的，它们能承受严格的测试，在对飞机的规定测试中，椅垫必须能承受14G荷载。根据权利要求3所述实施例得到进一步发展，在受强垂直荷载作用，如冲击，因多孔结构沿垂直方向压扁而使嵌入加强物均匀变形，从而使整个椅子表面得到规律的延缓。这样即使嵌入加强物的多孔结构被压扁，人也不会从坐椅中跌出。根据权利要求4的实施例，还可提高椅垫的强度。而不改变其良好状态和坐着的舒适程度。另一个实施例的变型在权利要求5中阐述，得到了一个刚度大、寿命长、重量轻的嵌入加强物，同时又具有高防火性能。还有一个有利的发展如权利要求6的阐述，因为高度有保证的嵌入加强物的比重降低，整个座垫的总量减小了。因为重量减小，座椅使用期内的成本也得以节省。然而，根据权利要求7的一种实施例也是可能的，因为椅垫的高受力边缘部分的沉陷减少了，并可避免座椅表面向着座椅的前缘方向发生有害的倾斜。权利要求8中阐述了进一步的有利的发展，通过嵌入加强块提高了使用者臀部的舒适感，嵌入加强块的高度是有保证的，在椅垫前缘处形成了一个可靠的支托，防止从座椅的前缘滑出。根据权利要求9另一种改进也是可能的，以一种简单的方法，提高了座椅的舒适程度，和座椅表面的弹性。此外，根据权利要求10进一步的发展是有利的，嵌入物吸收的湿气被大大地减少而其耐火能力被提高了。一种有益的，进一步的发展在权利要求11中描述，因为椅垫在其支撑架上的准确支撑和固定得以保证，尤其当从前边向椅背加力，对椅垫的稳定性没有任何不利影响。然而，按照权利要求12的结构也是可能的因为设置这种支撑面使座椅的较软和较硬部分之间有一个平稳的过渡，对于这种过渡使用者不会感到任何不舒服。一种有益的，进一步的发展在权利要求13中阐述，按照解剖学，使用者的后部在嵌入加强块上得到最佳支撑。此外，按照权利要求14的结构是有利的，因为这种座椅的使用者不论坐在那个位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有一个椅垫的交通运输用座椅，特别适用于作飞机座椅，它包括一用泡沫塑料做的支撑体和与之用胶粘合在一起的装饰面料；支撑体由具有第一比重的弹性塑料泡沫的支撑部分和具有第二比重的弹性泡沫塑料的坐垫部分组成，该坐垫部分的比重小于支撑部分的比重；若有需要，可在支撑体和装饰面之间，放置一层由耐高温纤维或线组成的网格状防火中间夹层，至少在支撑部分（７）和／或坐垫部分（８）的厚度（１２）处，支撑部分和／或坐垫部分（７，８）的前缘和／或后缘之间，和邻近中央部位处放置一嵌入加强块（９，８４），嵌入加强块（９，８４）的硬度大于支撑部分和／或坐垫部分（７，８）的硬度，而其比重则小于支撑部分（７）的第一比重。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁道夫魏因加特讷，约翰默森讷德，
申请(专利权)人：CA格林尔和索恩有限公司，
类型：发明
国别省市：AT[奥地利]