按高度锁定头枕、特别是汽车座位头枕的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种按高度锁定头枕、特别是汽车座位头枕的装置，所述头枕包括至少一根与固定在所述座位结构（２）上的套筒（１；３０）啮合的支柱。按照本发明专利技术，该装置包括至少一个安装在所述套筒的一壳体（１２）里的环（３；３２），以接纳和夹紧所述支柱，所述环和所述壳体具有互相配合的靠模表面（１５，１７，１８，１９），以便当所述环在所述支柱的作用下经受一预定方向的力的时候收紧或放松对所述支柱的夹紧。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按高度锁定头枕、特别是汽车座位头枕的装置，这种头枕包括至少一根与固定在所述汽车座位结构上的套筒啮合的支柱。汽车工业使用的头枕一般包括安装在两根支柱的顶端上的头枕靠垫，而该两根支柱的另一端插入座位靠背里。当这些头枕可按高度进行调整时，这些支柱通常被安装成可在固定于座位骨架上的套筒里滑动。而这些支柱包含有与可收缩的凸齿配合的锁定切口，使用者可操纵凸齿，使头枕的高度在一定数量的可能位置之一上被锁定。汽车头枕显然应该确保乘客的舒适，但更应该确保使用者的安全。特别是，当汽车背后被撞时，使用者的躯干将被重重地推压在座位靠背上，这样，在没有头枕时，他的头将猛烈后仰。从而常常会造成人身伤害，并导致颈椎骨断裂。此外，在前面碰撞的情况下，在座位靠背快速前倾招致的离心力的作用下，头枕会向上移动。这可能导致头枕射出。最后，在连锁碰撞的情况下，前碰撞紧接着后碰撞。这样，上面提到的后果将一起产生。现在，只要头枕足够高，或更具体地说位于最佳的调整位置上，或者该位置为最佳时。这种安全功能就能适当地满足，困难在于，如果头枕稍微低一些，使用者的头会因向后和略微向下敲打头枕而朝着座位靠背向下推动头枕，从而使它失效。因此，在头枕受到一个猛烈向上或向下的力的时候，将头枕支柱牢牢地固定在它们的安装套筒里是非常重要的。此外，再回到头枕的舒适功能问题，头枕必须能方便地进行高度调整。具体地说，希望使用者不必为了调整而施加一个象用向下作用的撞击来向下推动头枕那么大的力，或者施加一个在万一发生碰撞时头枕能够经受而不致破坏它的调整设定那么大的力。最后，应该注意，为了力的对称和在按高度进行调整时防止头枕被夹死，在座位上的使用者必须用双手进行调整。这意味着任何需要使用诸如按钮之类的调整零件的系统并非一定可取。本专利技术的目的是消除这些缺陷。具体地说，本专利技术的目的是提供一种用来安装和锁定一定高度的头枕、特别是汽车座位头枕的装置，它在万一发生向下作用的撞击时能有效地锁定头枕，同时又允许座位上的使用者不需要很大的力就能方便地调整头枕。因此，本专利技术的对象是一种按高度锁定座位头枕、特别是汽车座位头枕的装置，所述头枕包括至少一根与固定在所述座位结构上的套筒啮合的支柱，其中，所述装置包括至少一个位于所述套筒的壳体里的并可接纳和夹紧所述支柱的环，所述环和所述壳体具有互相配合的靠模表面，当所述环因所述支柱而经受预定方向的力时收紧或放松对所述支柱的夹紧。通过采用适当形状的表面，在万一发生碰撞而有一个向下和/或向后的力作用在头枕上时，可使对支柱的夹紧收紧，在使用者试图进行调整从而对头枕施加一个向前的预定的力时，可放松对支柱的夹紧，而由于前碰撞产生的惯性含有一个向前的极大的力作用时又可收紧对支柱的夹紧。具体地说，所述靠模表面可被制成使环对支柱夹紧的收紧随向下作用在支柱上的力而变化。这样，所述环和所述壳体可包括互补的靠模表面，它们被制成在有一个大致垂直的力作用而使该夹紧被收紧后，在又施加一个大致水平的力时能放松对支柱的夹紧。这种布置可防止任何夹死，而这种夹死会阻止头枕在受到一个垂直方向的非常大的力作用后恢复到原先位置。通常，可设想设计一种有限强度的构件，以便在万一受到一个超过预定值的力时能使环对支柱的夹紧收紧。这样，按照本专利技术的构件只有在发生猛烈的、足以锁定头枕的碰撞的情况下才开始起作用，也就是说只有在施加比使用者试图调整头枕所施加的力大许多的力的情况下才开始起作用。更具体地说，所述环可大致沿其至少一条母线分开，而所述壳体的所述表面的一部分可大致是一截头圆锥形，并向顶部张开，而且被设计成与所述环的表面的也是截头圆锥形的一部分互相配合，从而当环经受一向下作用的力时能收紧所述环。这样，一向下作用在头枕上的撞击将使环的锥形部分与套筒的锥形部分接触，并因而使环收紧。在本专利技术的一个具体实施例里，所述环是具有大致垂直轴线的大致圆柱形结构，所述壳体也是具有大致垂直轴线的大致圆柱形结构，但在座位的前后方向上略长，这样，当在前后方向之一上受力作用时，环可在所述壳体里向前或向后移动，环和壳体的形状使得这种移动能使对所述支柱的夹紧收紧或放松。这种布置既可增加本专利技术头枕的安全性，又可增加它的使用方便性。根据本专利技术的一个具体实施例，所述环大致沿其至少一条母线分开，而所述壳体相应敞开，所述环在其裂缝的至少一侧有一翼片，该翼片位于所述壳体的开口内并具有与所述壳体的开口表面配合的表面，以便根据环在壳体里的位置在较大或较小程度上收紧环对支柱的夹紧。应该明白，与壳体的表面配合的翼片表面可使环根据头枕支柱施加在环上的力在较大或较小程度上收紧。较佳的是，按照本专利技术的装置包括复位构件，它能在所述支柱上施加一个大致向后的力。这样，当使用者为了调整头枕而向前拉动头枕时，可使头枕向后恢复到其正常工作位置，并使其自动进行。这个稳定的正常工作位置可以调整，或是为了锁定支柱，而这个锁定只是在发生碰撞时变得更加有力，或是为了允许支柱滑动，而该支柱只有在发生碰撞是被锁定。在一个具体实施例里，所述复位构件包括一安装在所述套筒上并让所述支柱通过的固定塞，所述固定塞具有向后推压支柱的弹性切片。在另一个具体实施例里，所述复位构件包括一让所述支柱通过的复位垫圈，以及可向后推压所述垫圈的弹性构件。更具体地说，所述弹性构件可包括至少一个将所述垫圈连接在所述套筒上的弹性薄片。然而，较佳的是，所述弹性构件包括至少一个U形弹簧，弹簧分支的端部固定在所述垫圈上，弹簧分支一般沿着倚靠在座位结构上的支柱的轴线方向向下延伸，而弹簧的中心部分倚靠在所述支柱上。这样，所述支柱较佳的是在其端部附近包括一可接纳所述中心部分的切口，并提供能把所述中心部分向后推出所述切口的分离构件。除了所希望的作用在支柱上的向前的力，这种布置还提供了一种防抽出结构，它可在座位上的人向上猛拉头枕或在发生猛烈的正面碰撞时防止头枕从座位上抽出。当支柱大约到达它的移动终端时，U形弹簧的中心部分与该切口啮合，从而阻止它的移动，或根据该实施例形成一使用者可感觉到的切口。在这种移动应该受到阻止的情况下，所述分离构件较佳的是包括一按钮，该按钮可从座位的前面或后面并经过座位覆盖物进行启动，该按钮被制成可推动所述U形弹簧上的分支。这样，至少对于知道怎样从座位覆盖物下发现该按钮的使用者来说就可卸下头枕。在一个具体实施例里，所述按钮与套筒弹性连接，并包括将套筒扣接在座位结构上的构件。这样，在该实施例里，该按钮允许头枕及其支承套筒被卸下。也在一具体实施例里，所述按钮通过弹性竖板连接在一安装所述环的块体上。较佳的是预先为所述按钮设置一凸块，它被设计成当启动按钮而所述支柱在应有位置上时该凸块能碰到所述支柱，从而防止当支柱装在套筒里时套筒被夹在不适当的位置。现在，通过非限制性的例子并参考附后的概略的附图来描述本专利技术的一些具体实施例，其中附图说明图1是按照本专利技术的一装置的立体分解图，它用来将头枕安装在一座位上，特别是一汽车座位上；图2是该装置上的套筒的局部的轴向剖视图；图3是沿图2中的Ⅲ-Ⅲ线的剖视图；图4是放置在套筒里的、处于正常工作位置的上述环的放大的轴向剖视图；图5是类似于图4的视图，此时，头枕受到向下的撞击；图6是按照本专利技术的装置的横剖视图，它位于正常的工作位置；图7是类似于图6的视图，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种按高度锁定座位头枕、特别是汽车座位头枕的装置，所述头枕包括至少一根与固定在所述座位结构（２）上的套筒（１；３０）啮合的支柱，其特征在于，所述装置包括至少一个位于所述套筒的一壳体（１２）里并接纳和夹紧所述支柱的环（３；３２），所述环和所述壳体具有互相配合的靠模表面（１５，１７，１８，１９），当所述环通过所述支柱经受预定方向的力时，所述环收紧或放松对所述支柱的夹紧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普多兰德，弗朗索瓦莱加尔，奥利维亚德拉热，达米安帕特，
申请(专利权)人：汽车设计研究中心，
类型：发明
国别省市：FR[法国]