本发明专利技术一种车辆椅座，在车祸中能使人的身躯产生反作用力，以达安全防护的迅速移动及倾斜装置，其是于汽车壳体的四周分别环设有复数个液压致动的缸体，且各缸体是与各移动及倾斜装置及座椅相连结，在车祸中以便使车辆壳体遭受单一或连续任何方向撞击甚至翻滚时，其迅速移动及倾斜装置可于系上安全带情况下，产生朝车辆撞击的方向的反作用力作动及增加与车舱内设施的空间，如此，以减缓或抵销因撞击发生时，所产生的惯性力量，且同时亦避免身躯因剧烈甩动，而撞击车舱内设施而致伤亡的情事，使本发明专利技术达到提供乘员全方位的安全防护功效，进以降低车祸的伤亡。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是提供一种车辆座椅在承受撞击时，能迅速移动及倾斜的装置，尤指一种利用车辆撞击力量，使座椅上的乘员身躯在系上安全带情况下，能产生朝车辆撞击的方向所产生反作用力的作动，而达到减缓或抵销撞击所致的惯性力量，而达到避免乘员撞击车舱内的设施，而发生受伤或伤亡的情事。
技术介绍
目前车辆是需由人为操控驾驶，然而，在路上行驶不但需具备专心驾驶与守法观念等良好的驾驶习惯，同时，也需随时注意路况，以避免车祸的发生。但，车辆的行驶仍需由人为操控驾驶，因此，就避免不了车祸的发生；然而，以现有车辆的被动式安全防护设施来说，在具备安全带防护后，于车祸时仍易使身躯有剧烈的甩动，且当身躯与辅助气囊(SRS)撞击时，仍普遍有受伤以致伤亡的现象发生，再者，经计算得知，剧烈车祸所产生的撞击力是远远超过车厂基本条件安全设计的所能承受的范围，因此，车速越高时所发生的车祸撞击力量越大，所以，往往造成乘员重大的伤亡，这不仅是个人家庭的破碎，更徒增社会成本的付出。当下，如何针对现今车辆的被动安全防护装置，加以增置或改良，以提升现有车辆的安全防护功效，进而提供乘员生命安全的保障，实为当前相当重要的课题之一。本专利技术的专利技术人是以在研究所进修学习时，论文题目以「汽车撞击安全防护座椅的研究」为研究、探讨的对象，过程包括1.需深知车辆发生各种方位撞击整个过程，如车辆受力弹起、位移、倾斜等，同时也造成车内乘员产生与车辆相同动作。2.了解人体各部位结构与人类面对车祸所能承受撞击力道的生物力学等实际科学理论。3.了解乘员在车舱内面临各种方位撞击状况下，身躯「甩动的动作」等各种情形与车辆撞击过程的剧烈动作，乘员身躯如何动作。4.更需灵活运用运动力学原理，针对车祸中以乘员如何能避开伤亡的主、客观环境探讨下深入研究。5.提出将使乘员在系上安全带情况下与在单一或连续的车辆撞击或翻滚情况下，使身躯以反作用力的动作来抵消惯性撞击力、减少身躯剧烈甩动与避免撞击车舱内部等巧妙设计观点，以达全方位的安全防护的功效。6.设计以车辆座椅为动作对象。本装置着眼车辆撞击时液压致动力与机械结构动作方法，经精心设计与模拟分析、比较，更致力于成本低、功效可靠度高的理想条件要求，期使本座椅装置能更为实用与普及，再经努力研究并屡为试作，终于改良创作出本专利技术的「车辆座椅安全防护装置」。
技术实现思路
本专利技术的主要目的，在于解决上述的问题而提供一种座椅迅速移动及倾斜装装置，其是于汽车壳体的四周分别环设有复数个液压致动的缸体，且该缸体管路是与各迅速移动及倾斜装置及座椅相连结，在前方向、侧方向等撞击时有「液压止回阀」装置，以防座椅受撞击而朝撞击方向移动功效的下，以便使该汽车壳体遭受单一或连续任何方向撞击甚至翻滚时，能在系上安全带的情况下，在第一时间内迅速启动该移动及倾斜装置，使座椅上乘员的身躯朝车辆撞击的方向产生反作用力的位移动作，而达到减缓或进而抵销撞击所发生的惯性力，同时亦可避免身躯因剧烈甩动，而撞击车舱内的设施导致伤亡，使本专利技术达到提供乘员全方位的防护功效，进以降低车祸的伤亡。本专利技术的次一目的，利用相同液压致动原理，其中该下椅背的二侧分别设有一护翼，其内另设有一驱动缸体及两惰轮，而该驱动缸体心轴两端分别接设有一拉索，拉索另端则缠绕于可驱动护翼旋转的枢轴，促使该驱动缸体心轴向外伸展时，能同时连动拉索而带动二护翼作夹紧乘员的腰部，一来可提高身躯与座椅的接触面积，同时骨骼与肌肉本能弹性作用，亦可减少身躯剧烈甩动，尤其是身躯末端的头、颈部(该部位又是容易造成重大伤亡的器官与组织)，二来可避免乘员脱离座椅，甩出车外而受到更严重伤亡。本专利技术的又一目的，在提供一种座椅的椅背具有向前及向上伸出的动作装置，其中当该汽车壳体受到正后方车辆追撞撞击时，该椅背上缘可瞬间向前及向上伸出的动作形态，以便承接乘员头、颈部后，以避免发生骨折等伤害。本专利技术的再一目的，除前述上椅背有相同动作外，其头枕并会朝撞击力的方向迅速移动，以便承接甩动身驱的头、颈部，进以避免乘员受到伤害。有关本专利技术所采用的术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详细说明于后，相信本专利技术上述的目的、构造及特征，当可由的得一深入而具体的了解。附图说明图1是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的汽车壳体的各缸体分布图I；图2是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的汽车壳体的各缸体分布图II；图3是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的迅速移动及倾斜装置爆炸图；图3A是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的左右滑座及倾斜功能组立体图；图3B是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的倾斜功能组作动示意图；图4是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的迅速移动及倾斜装置组合图I；图5是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的迅速移动及倾斜装置组合图II；图6是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅立体图；图7是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅缸体组致动结构示意图；图8是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅护翼结构致动示意图；图9是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅头枕致动结构示意图；图10是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的乘员、座椅撞击受力示意图；图11是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的正面撞击示意图；图12是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的车辆正面撞击示意图；图13是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅正面撞击变化示意图；图14是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的前方二侧撞击示意图；图15是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的车辆前方二侧撞击示意图；图16是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅前方二侧撞击变化示意图；图17是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的后方撞击示意图；图18是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的车辆后方撞击示意图；图19是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅后方撞击变化示意图；图20是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的后方二侧撞击示意图；图21是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的车辆后方二侧撞击示意图；图22是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅后方二侧撞击变化示意图；图23是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的侧边撞击示意图；图24是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的车辆侧边撞击示意图；图25是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的座椅侧边撞击变化示意图；图26是本专利技术座椅迅速移动及倾斜装置的汽车翻滚示意图。主要组件符号说明1汽车壳体11缸体2迅速移动及倾斜装置 20底座201、202枢接孔 21圆杆211前后缸体组22圆棒30第一前后滑座 31、31a滑轨311穿置孔32、32a滑套33固定孔 34凸耳35缸体 40左右滑座41长滑套 42长滑套411枢接座43、43a间隔杆431驱动缸体 44翼部441滑槽 50倾斜功能组51长杆 52短杆53枢轴 54承杆55滑套件 551穿孔552导引柱60第二前后滑座6 、61a滑杆 62前固定杆621第二缸体组63后固定杆64滑块 641枢轴座642枢轴孔65连结件651枢轴孔652枢轴66固定杆 661缓冲缸体70挺升框架 71曲柄711贯孔 72枢轴杆73枢轴杆 74固定杆 80座椅 81头枕82上椅背 821固定棒822包覆件823圆盘824钢索 825弹性件826驱动缸体 83下椅背831护翼 832驱动缸体833惰轮 834拉索835枢轴 8本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种座椅迅速移动及倾斜装置，其是配合汽车壳体四周装设有复数个液压驱动缸体，以其连接的液压回路分别连接于该座椅迅速位移及倾斜装置，其特征在于：该迅速位移及倾斜装置是包含有：一底座，是为一中空矩形型态的基架，前端设有一圆杆，其上并穿设有 第一前后缸体组，两侧边前后缘皆设有枢接孔，其上则各穿置固定有一圆棒；一第一前后滑座，为滑轨及滑套相互拘束组合而成，其中于左右两滑轨前后设有穿置孔，以提供圆棒穿置，而将第一前后滑座固定于底座的矩形基架上，而滑套于其两两相互对应的内侧端 面，设有一固定孔，以提供另两滑轨所插置固定，该滑套于适当位置处，则固定有一组左右位移方向的缸体；一左右滑座，具复数长滑套及复数间隔杆，间隔杆上设有一倾斜作动的驱动缸体，另一间隔杆上则与左右驱动缸体心轴套合，长滑套则套合在滑轨上，而长 滑套一端凸设有一翼部，该翼部上开设有垂直及倾斜相连的滑槽，另端衍生有一立柱及穿孔，两长滑套相对应内侧面，设有一匚形承座长滑套下端则有数组枢接座；一倾斜功能组件，其是为一相对称的连杆运动机构，构件主要是由一长杆、短杆及枢轴与承杆所大体 构组而成，而枢轴则枢接长杆及短杆外，也与该倾斜作动的驱动缸体心轴套合连动，而短杆另端所插置的承杆则横跨在两长滑套的匚形承座内，其中；该滑套件上部开设有一穿孔，下部则凸设一导引柱，并置入于该翼部上的具垂直及倾斜的滑槽内；一第二 前后滑座，其是由滑杆及前、后固定杆与滑块所组合而成，该滑块是套合滑动于该滑杆上，上端面两侧边各相对应设有一枢轴座及枢轴孔，而于前固定杆及滑块间，则设有第二前后缸体组，其缸体心轴则固设在前固定杆及滑块上，而前固定杆与滑杆是以一连结件相互连结固定，其侧边并穿设有一枢轴孔，并相对应于椅座底部框架的曲柄所设的贯孔，枢轴则穿设其中以形成旋动中心，达到两者枢接转动功效。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯建中，
申请(专利权)人：冯建中，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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