线束包装部件及线束制造技术

一种线束包装部件(16)，该线束包装部件(16)在后嵌合部分(32)的装接位置处具有设定部(27)，该后嵌合部分(32)在线束包装部件(16)的外表面上装接到线束包装部件(16)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种线束包装部件(16)，该线束包装部件(16)在后嵌合部分(32)的装接位置处具有设定部(27)，该后嵌合部分(32)在线束包装部件(16)的外表面上装接到线束包装部件(16)。【专利说明】线束包装部件及线束
本专利技术涉及一种线束包装部件以及包括该包装部件的线束。
技术介绍
用于混合动力车或者电动车的电池与逆变器单元通过高压(S卩，用于高压应用)线束电连接。线束包括充当高压导电线路的高压电线，以及用于包装高压电线的包装部件。 在以下的专利文献I中，金属管用作包装部件。包装部件利用嵌合到包装部件的外周表面的夹固件而固定到车体的预定位置。 引用列表 专利文献 专利文献1:JP-A-2010-215010
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题 在上述的
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中，然而，需要通过使用夹具确定夹固件的装接位置的手工劳动，从而装接夹固件(后嵌合部分)。可选择地，需要手工测量金属管与参考位置相距的距离并且基于测量的距离确定夹固件的装接位置。 已经考虑从前述的情况而做出本专利技术，本专利技术的目的是提供一种能够提高可操作性并且减少夹具等的线束包装部件以及线束。 解决问题的方案 为了解决前述的问题，根据本专利技术的线束包装部件以如下段⑴至⑶为特征。 (I) 一种线束包装部件，该线束包装部件覆盖导电线路，所述线束包装部件包括: 设定部，该设定部设定在所述线束包装部件的外表面上，从而设定后嵌合部分的装接位置，该后嵌合部分装接到所述线束包装部件。 (2)根据上述段(I)所述的线束包装部件: 所述线束包装部件是管体，该管体由树脂制成，并且当所述管体由所述树脂模制时，所述管体设置有作为所述设定部的标记部。 (3)根据上述段(I)所述的线束包装部件: 所述线束包装部件是由树脂制成的管体，并且当所述管体由所述树脂模制时，装接部作为所述设定部与所述管体一体地形成。 (4)根据上述段(3)所述的线束包装部件: 所述装接部包括在所述外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分。 (5)根据上述段⑷所述的线束包装部件: 所述装接部包括从所述外表面突出的凸状部或者带状部。 (6)根据上述段⑴至(5)的任意一项所述的线束包装部件: 所述线束包装部件作为整体形成为大致直线形状，所述线束包装部件包括能弯曲管部和不能弯曲管部，该能弯曲管部形成为能够弯曲的部分，该不能弯曲管部形成为几乎不能弯曲的部分；并且所述装接部形成在所述不能弯曲管部中。 此外，为了解决前述的问题，根据本专利技术的线束以以下的点为特征。 (7) 一种线束包括:根据上述段⑴至(6)的任意一项所述的线束包装部件；以及导电线路，该导电线路由所述线束包装部件覆盖。 (8)根据上述段(7)所述的线束，所述线束包装部件的至少一部分安置在车辆的底板的下方。 根据根据上述段(I)的线束包装部件，其中，用于设定装接位置的设定部设置在外表面上，到后嵌合部分的装接位置能够通过用于设定装接位置的设定部而容易地识别。因此，不需要在
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中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此外，由于不需要用于通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。从而，根据根据上述段(I)的线束包装部件，与
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的线束包装部件相比，能够提高可操作性并且减少夹具。 根据根据上述段(2)的线束包装部件，其中包装部件是由树脂制成的管体，并且该管体设置有标记部，不需要在
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中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此夕卜，由于不需要用于通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。 根据根据上述段(3)的线束包装部件，其中，包装部件是由树脂制成的管体，并且装接部与所述管体一体地形成，所述装接部能够在不增加部件的数量的情况下识别。因此，不需要在
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中已经通过手工执行而设定装接位置的操作。此外，由于不需要通过手工设定装接位置的操作，所以也不需要特殊的夹具。 根据根据上述段(4)的线束包装部件，其中所述装接部形成为包括在所述外表面的周向和管轴线方向的至少一个方向上延伸的部分，能够防止后嵌合部分的未对准，而不增加操作工时或者部分的数量。 在根据上述段(5)所述的线束包装部件中，所述装接部形成为包括从外表面突出的凸状部或者带状部。因此，例如，当线束在汽车的底板的下方等布线时，凸状部或者带状部充当能够确保剥落抵抗性能的部分。此外，根据根据上述段(5)所述的线束包装部件，当装接部形成为在管体的轴线方向上延伸的带状时，尽管管体的厚度减小，但能够在装接部侧上确保需要的且充分的刚度。此外，根据根据上述段(5)所述的电线包装部件，装接部充当能够与后嵌合部分在其旋转方向上接合的部分，即，例如当装接部形成为以预定的间隔在管体的外表面中周向地突出时，盖装接部充当旋转阻止部。 根据根据段(6)所述的电线包装部件，其中，所述线束包装部件作为整体形成为大致直线形状，能够使线束的制造处理自动化。由于该自动化，能够减少工人的数量。此夕卜，根据根据上述段(6)所述的线束包装部件，其具有包括能弯曲管部和不能弯曲管部的结构，所述能弯曲管部可以安置在将需要弯曲的部分中。因此，具有作为整体的大致直线形状的线束包装部件能够在例如传输期间或者在布线路径布置期间，快速地进入如下状态:当线束包装部件需要弯曲时，线束包装部件部分弯曲。另外，根据根据上述的段(6)所述的线束包装部件，其中，装接部形成在几乎不能弯曲的部分中，能够稳定装接部的位置。从而，能够提尚可操作性。 根据根据上述段(7)所述的线束，所述线束包括根据上述段⑴至(6)的任意一段所述的线束包装部件，能够提供一种线束，该线束重量轻，并且在后嵌合部分的装接期间可操作性良好，该线束价格进一步降低并且同样在剥落抵抗性能等方面良好。 根据上述段(8)所述的线束应用到安置在车辆的底板的下方的长的线束。因此，不需要大的特殊的夹具。 【专利附图】【附图说明】 图1是示出线束的布线状态的示意图。 图2是示出线束的构造的透视图。 图3是根据第一实施例的包装部件的构造图。 图4是示出布线在布线路径上的线束的图。 图5是示出被传输的线束的图。 图6(a)和图6(b)是示出图3中的装接部分和夹固件的修改的图。 图7(a)和图7(b)是示出根据第二实施例的包装部件的图。 图8 (a)至8 (c)是示出根据第三实施例的包装部件的图，图8 (C)是图8(a)中的部分VIIIc的放大图。 图9是示出当使用在图8(a)至8 (C)中的装接部分时夹固件的修改的图。 图10 (a)至图10(d)是示出根据第四实施例的包装部件的图，图10 (C)是图10(a)中的部分Xe的放大图，图10(d)是图10(b)中的部分Xd的放大图。 图11是示出用于制造包装部件的装置的透视图。 图12是示出图11中的制造装置的主要部分的平面图。 图13是示出安置图12中的模具块和包装部件的状态的平面图。 图14(a)至图14(c)是示出图13中的模具块的截面图。 图15(a)至图15(c)是根据第五实施例的包装部件的构造图。 图16(a)和图16(b)是根据第六实施例的包装部件的构造图。 参考标记列表 I…混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束包装部件，该线束包装部件覆盖导电线路，所述线束包装部件包括：设定部，该设定部设定在所述线束包装部件的外表面上，从而设定后嵌合部分的装接位置，该后嵌合部分装接到所述线束包装部件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：足立英臣，稻尾伸一，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP