用于橡胶轮的嵌入式阀门制造技术

本发明专利技术涉及一种给橡胶轮的轮胎充气的阀门，尤其是车辆用橡胶轮，术语车辆指机动车辆、卡车、摩托车或者通常公路上的交通工具。具体地，本发明专利技术涉及用于橡胶轮的嵌入式阀门(1)，包括：-圆柱形的中空阀体(2)，适于将所述橡胶轮的内部和外部环境连接，并允许空气通过；-所述阀门(1)的致动机构(3)，安装在所述阀体(2)内部；-橡胶圈(4)，具有合适形状，适于部分覆盖所述阀体(2)；其中所述阀体(2)包括由塑料制成的至少一个部分(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于橡胶轮的嵌入式阀门本专利技术涉及一种给橡胶轮尤其是车辆的轮胎充气的阀门，术语车辆指机动车辆、卡车、摩托车或者通常公路上的交通工具。更具体地，本专利技术涉及一种嵌入式阀门，即，这种阀门通过嵌入式塑料锁定装置与车轮的金属轮辋配合。这些阀门通常由圆柱管状的主体部分组成，主体由单个的整体或几个部分组成，充当内部机构的结构壳体，将橡胶轮的内部与外部环境连接并在需要时允许空气流通。所述阀门主体是中空的，且具有轴向孔，在其内部安装可从外部致动的机构，保证轮胎的气密性和充气/放气。尤其是所述轴向孔具有平滑的圆锥部分和与上述机构结合的的螺纹圆锥部分。这个结合的几何结构通常是标准化的。此外，由于轮辋有孔，当阀门安装在车轮上时，这些嵌入式阀门被充当密封的橡胶圈部分地覆盖。用于橡胶轮上的嵌入式阀门有一些局限和缺点，首先是材料，阀门主体由黄铜制成。不利地的是，黄铜是金属，除它的市场价格昂贵外，它还具有相当高的比重，因此让整体阀个相对较重。每个单阀重量的增加，虽然与整体车辆的重量相比很小，且几乎可以忽略不计，但是其意味着要求相同车辆运动的所需燃料消耗量增加，因此花费更大的经济成本，且污染率增加。由黄铜阀体现的集中载荷还相对于车轮的旋转运动产生偏心力；这些偏心力被传递到覆盖的橡胶上，毁坏或割裂橡胶，直到压力损耗出现。更不利地，黄铜是一种金属，尤其受到大气中介质侵蚀；特别是当它接触到盐水和酸性液体以及路面上很容易形成的溶液时易于腐蚀。最后，因为嵌入式黄铜阀也配备橡胶部分，难以完整的处理和回收。本专利技术的目标是克服这些局限，生产一种用于橡胶轮的嵌入式阀门，该阀门非常轻，但同时能抵抗机械力、压力和外部的侵害。本专利技术的另一个目标是生产一种易于处理和回收的整体阀门。这些目标通过用于橡胶轮的嵌入式阀门来实现，该阀门包括：-圆柱形的中空阀体，用于将所述橡胶轮的内部和外界环境连接，并允许空气通过；-所述阀门的致动机构，安装在所述阀体的内部；-橡胶圈，具有合适的形状，适于部分地覆盖所述阀体；其特征在于，所述阀体包括由塑料制成的至少一个部分。根据本专利技术的第一实施例，所述部分至少部分由所述橡胶圈或由保证气密性的另一种类似材料覆盖。根据本专利技术的另一实施例，所述部分的内表面为波瓣形或任何情况下具有至少一个连续的纵向槽，用于增加所述阀体内部空气通过的截面。根据优选实施例，所述部分的外表面包括增加所述橡胶圈的保持力的至少一个环形脊，和至少一个加强纵肋。特别地，所述至少一个纵肋叠加在所述至少一个环形脊上。根据本专利技术又一实施例，所述部分包括较厚的端部，具有圆柱形部分，圆柱形部分包含在两个圆锥形部分之间或任何情况下的凸出部分。根据本专利技术的有利实施例，所述部分的外表面包括适于容纳标记的平面区域。在本专利技术具体的优选实施例中，所述阀体完全由塑料制成。本专利技术的优点明显，首先是因为存在由塑料制成的阀体的至少一部分。用带有部分或整体由塑料制成的阀体替换整体黄铜阀体大大减少了阀门的重量，因为塑料的比重几乎低于所述黄铜的8倍。降低阀门的重量意味着节约车辆运动使用的燃料消耗，因此降低经济成本；这还降低了作用于密封件的机械力，因此处于更安全的状况。相对于塑料，黄铜是高贵且更昂贵的材料，由于限制或淘汰黄铜的使用，所述阀门的成本也大大降低。根据本专利技术，带有塑料制成的阀体的阀门对化学侵蚀、空气的侵蚀、腐蚀等等也更有抵抗力。此外，完全由塑料制成的整体阀门更易于完整的处理，无需分离橡胶圈的操作，因此节省时间，且进一步降低成本。沿着所述阀体的内部圆柱面的至少一个凹槽适当地增加空气通过的截面，也涉及增加由确保恰当的机械强度所需的塑料制成的阀体部分的厚度。阀体外部侧面上的成形的环形脊增加了橡胶圈的机械紧固和相同阀体上的附着力，并且防止了阀门安装在车轮轮辋上以及从车轮轮辋上卸下时零部件之间的松散。在使用和操作时以及在同样阀体上模塑橡胶圈时，阀体外部侧面上的纵肋增加了阀门的机械强度。适于完全封装在橡胶圈内较厚的或任何情况下扩大的阀体端部，由于阀体截面的厚度增加，除当它插入到轮辋上时确保阀门更加固且使用一种专门的安装工具之外，还增加了对由橡胶内部压力造成的泄露的40％的抵抗能力。由于塑料的模塑方法，塑料的使用还促进了将标记、带有广告的标志、或描述技术规格的标志安排在阀体的外表面上的可能，考虑将有利地留下。由不同材料(塑料-金属或不同类型的塑料)制成的组合零部件来生产阀体的可能使开发在阀门的不同区域使用不同材料(例如，在螺纹上的使用金属)的优势成为可能。下面这些和其他优点将会更加明显，其中专利技术的优选实施例通过非限定例子并借助附图来进行描述，其中：图1示出了根据专利技术的用于橡胶轮的嵌入式阀门沿轴向纵断面剖视图；图2-3分别示出了根据可能的实施例的阀体的一部分的正视图和轴测投影视图；和图4和图5分别示了根据专利技术的另外两个实施例的用于橡胶轮的阀体和嵌入式阀门的侧视图和沿轴向纵断面的剖视图。参考图1，示出了适于安装在橡胶轮的轮辋上的嵌入式阀门1。所述阀门1大体上包括阀体2(也叫芯部)、安置在所述阀体2内部的致动机构3和部分覆盖所述阀体2的橡胶圈4。阀体2为圆柱形，轴向中空，且适于将所述橡胶轮的内部与外部环境连接并允许空气通过。特别地，所述阀体2具有外部圆柱形对称表面20＂和内部圆柱对称表面20＇，内部圆柱对称表面具有平滑部分和螺纹部分，致动机构3拧在螺纹部分上。所述阀体2部分被橡胶圈4覆盖，由于橡胶圈4的环形槽13和同一车轮的金属轮辋内形成的孔配合，当阀门1安装在车轮上时橡胶圈4用作密封件。如图1所示的阀体2，即，它包括由塑性材料制成的部分20和涉及具体应用由不同材料，优选是金属(例如黄铜或铝)，或另一类型的塑料制成的部分30。特别地，由金属材料制成的部分30具有内螺纹31，用于拧紧致动机构3，而塑料部分20适于至少部分由所述橡胶圈4覆盖。参考图2和图3，所述塑料部分20的内表面20＇具有多个连续的纵向槽5，适于增加所述阀体2内空气通过的截面。在优选实施例中纵向槽5有四个，成波瓣状，交叉布置，以确保空气通过的均匀度最大，而没有过多的阀体消弱。适于由橡胶圈4覆盖的阀体的塑料部分20的外表面20″包括多个锯齿形的环形脊6。所述脊6的目的是增加所述橡胶圈4的保持力，且在阀门1安装到车轮的轮辋上的时候防止零部件之间的松动。相同的外部圆柱面20″还包括多个加强纵向肋7，其叠加在成形的环形脊6上。参考图4和图5，示例的阀门具有整体的阀体2，全部由塑料制成。图4特别显示四个纵向肋7，交叉布置以保证阀体2结构的均衡加固。所述阀体2的外表面20″由塑料制成，还包括平面区域11，适于容纳标记12，例如制造商的商标或任何关于产品的技术规格或引用标准代码。如图5所示，所述阀体2的塑料部分20包括增大的端部21，呈酒杯状或盘形，或任何更厚的外形。端部21适于包含在橡胶圈4内。端部21优选具有在两个圆锥形部分9和10之间的圆柱部分8。由于中间的圆柱部分8厚度增加，相当于阀体2加厚，从安装时的机械强度和爆裂强度的角度来看是非常有利的。尤其是所述阀门能够使保护盖(没有显示)拧到到外螺纹上，和标准嵌入式阀门的方式一样呈现在主体前端。根据本专利技术，用于带有部分或全部由塑料制成的阀体的橡胶轮的嵌入式阀门1的操作，和其的装配方法以及安装在车轮上的操作本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于橡胶轮的嵌入式阀门(1)，包括：‑圆柱形的中空阀体(2)，适于将所述橡胶轮的内部和外部环境连接，并允许空气通过；‑所述阀门(1)的致动机构(3)，安装在所述阀体(2)内部；‑橡胶圈(4)，具有合适的形状，适于部分覆盖所述阀体(2)；其特征在于，所述阀体(2)包括至少一个由塑性材料制成的部分(20)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.02 IT CR2012A0000111.用于安装在金属轮辋上的橡胶轮的嵌入式阀门(1)，包括：-圆柱形的中空阀体(2)，适于将所述橡胶轮的内部和外部环境连接，并允许空气通过，所述阀体(2)具有在使用时位于所述橡胶轮内侧的第一端和在使用时位于所述橡胶轮外侧的第二端；-致动机构壳体(30)，其部分位于所述阀体(2)内并延伸超过所述阀体(2)的第二端，所述致动机构壳体(30)具有延伸到所述阀体(2)的第二端中并与所述阀体(2)的第二端的内表面接触的外表面，所述致动机构壳体(30)包括具有内螺纹(31)的轴向中空的空间；-所述阀门(1)的致动机构(3)，安装在所述致动机构壳体(30)的轴向中空的空间内部，所述致动机构(3)螺纹连接到所述致动机构壳体(30)的内螺纹(31)；-橡胶圈(4)，部分覆盖所述阀体(2)的外表面，所述橡胶圈(4)包括环形槽(13)，所述环形槽(13)在使用时与所述金属轮辋中的孔配合；其中所述阀体(2)包括至少一个由塑性材料制成的部分(20)，所述致动机构壳体(30)由与所述部分(20)的塑性材料不同的材料制成。2.根据权利要求1所述的嵌入式阀门(1)，其特征在于，所述部分(20)，适于至少部分由所述橡胶圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：马泰奥·高斯，斯特凡诺·科莎拉蒂，安德里亚·卡佩利，
申请(专利权)人：奇妙公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT