一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，它包括：适配于交通工具电源系统的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；至少一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其均设有适配于总充电器的蓄电池、电源输出控制线路以及适配于通讯工具的供电接口，电源输出控制线路联接于蓄电池，供电接口联接于电源输出控制线路和蓄电池之间。本实用新型专利技术用总充电器将蓄电池充满作为“电源包”，再按通讯工具充电时所需要的技术规范要求给旅客的通讯工具的内置电池充电或直接作为通讯工具的电源使用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提供电源的设备，特别是涉及一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备。技术背景随着社会的发展，通讯工具在生活中得到了大量的运用。现有的给通讯工具(如手机、PDA、手提电脑)提供电源的方式一般为由通讯工具生产厂家根据通讯工具的尺寸、重量要求而配置的400mAh-1100mAh电池，并配有适合市电电网220V的充电器。于是就出现了一问题，既，在交通工具(如火车、轮船或长途汽车)上的旅客不能给随身携带的通讯工具充电而使通讯工具处于不工作状态。目前交通工具(如火车、轮船或长途汽车)上的电源系统不能直接为通讯工具充电的原因如下一.交通工具上的电源都有大系统的技术规范，其被用来保障交通工具的正常运行，所以不允许众多的旅客在交通工具的电源系统内接上自带的充电设备为通讯工具充电，如果允许这样做可能会导致整个交通工具的控制系统受到破坏；二.通讯工具只适合在市电电网系统内充电，不适合在交通工具上的电源系统内充电；三.如果将现有交通工具改造加装适合通讯工具充电的系统，将是一笔巨大的开支，不符合实际。
技术实现思路
本技术的目的旨在解决现有技术所存在的问题，提供一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，它包括适配于交通工具电源系统的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；至少一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其均设有适配于总充电器的蓄电池、电源输出控制线路以及适配于通讯工具的供电接口，电源输出控制线路联接于蓄电池，供电接口联接于电源输出控制线路和蓄电池之间。所述的电源包还设有一电压指示线路，电压指示线路的两端分别联接于蓄电池的正负极。所述的总充电器的适合输入电压为AC220V、DC48或DC24V。所述的蓄电池的标称电压为8-24V。本技术用总充电器将蓄电池充满作为“电源包”，再按通讯工具充电时所需要的技术规范要求给旅客的通讯工具的内置电池充电或直接作为通讯工具的电源使用；电源包的蓄电量大，且可反复在交通工具上充电；由于采用适配于交通工具的电源系统技术规范的总充电器对电源包充电，且可由交通工具上的工作人员操作，所以充电时可避免对交通工具的电源系统的干扰；由于良好的电源包在给通讯工具使用时已脱离了交通工具的电力系统，对广大旅客来讲是绝对安全(小于10V)，又可长时间供旅客的通讯工具充电；对旅客来说，操作非常简单，当发现通讯工具电量不足或没电时，只要向交通工具的工作人员租一个电源包，拿到自己的座位上就可实施对通讯工具的充电或长时间通讯；总充电器的适合输入电压为AC220V、DC48或DC24V，符合铁道部车辆电力设备技术规范、中国船级社标准，这种总充电器可同时对单个或多个电源包进行充电；电源包设有8V-24V蓄电池、输出控制线路、电压指示线路以及供电接口，可重复多次使用。以下结合附附图说明图1对本技术作进一步说明。图1为本技术的电源包的示意图。具体实施例一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，如图1所示，包括适配于交通工具电源系统的技术规范的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其内设有适配于总充电器电源系统的技术规范的蓄电池1、电源输出控制线路4、电压指示线路2以及适配于通讯工具的供电接口3，电源输出控制线路4联接于蓄电池1，供电接口3联接于电源输出控制线路4和蓄电池1之间。供电接口适配于通讯工具充电器接口或通讯工具电源充电接口。电源包按通讯工具充电时所需要的技术规范要求给旅客的通讯工具的内置电池充电或直接作为通讯工具的电源使用。本技术的通讯工具包括手机、PDA、手提电脑等。电源输出控制线路4的一端联接于蓄电池1的正极，电源输出控制线路4的另一端联接于供电接口3的一端，供电接口3的另一端联接于蓄电池1的负极。电压指示线路2的两端分别联接于蓄电池1的正负极。电压指示线路2包括三组均由两个二极管和一个电阻串联而成的第一线路。三组第一线路并联联接组成电压指示线路2。第一线路的第一个二极管的正极联接于蓄电池1的正极，电阻的一端联接于第一个二极管的负极，第二个二极管的正极联接于电阻的另一端，第二个二极管的负极联接于蓄电池1的负极。电源输出控制线路4包括并联联接的电阻和由电阻和二极管串联联接组成的第二线路。二极管的正极联接于蓄电池1的负极。总充电器的适合输入电压为AC220V、DC48或DC24V。蓄电池的标称电压为8-24V。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，其特征在于：它包括：适配于交通工具电源系统的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；至少一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其均设有适配于总充电器的蓄电池、电源输出控制线路以及适配于通讯工具的供电接口，电源输出控制线路联接于蓄电池，供电接口联接于电源输出控制线路和蓄电池之间。

【技术特征摘要】
1.一种为交通工具上的旅客的通讯工具提供电源的设备，其特征在于它包括适配于交通工具电源系统的总充电器，其可拆卸插接于交通工具电源系统；至少一个可拆卸充电连接于总充电器的电源包，其均设有适配于总充电器的蓄电池、电源输出控制线路以及适配于通讯工具的供电接口，电源输出控制线路联接于蓄电池，供电接口联接于电源输出控制线路和蓄电池之间。2.根据权利要求1所述的为交通工具上的旅客的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀俊，
申请(专利权)人：黄耀俊，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]