基于轴功率检测的油耗测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于它包括串联于内燃机与其油箱的供油油路中的流量检测模块，和转轴检测模块，设置于所述内燃机动力输出轴附近，具有使用激光束检测所述动力输出轴旋转情况的激光探头；以及分析输出模块，连通所述流量检测模块和转轴检测模块；其中所述动力输出轴外侧具有一可反射所述激光束的反射片。通过对动力输出轴实际的轴功率值，连同流量检测模块得到实际耗油量的计算，可以建立较为准确的油耗测试方案，使内燃机本身实际消耗的燃油量得到精确统计，使油品测试、内燃机效率测试等的评估工作更加准确、快速。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于油耗测试的设备，具体是一种基于轴功率检测的油耗测试装置。
技术介绍
国内外现有机车上内燃机的油耗，用户普遍采用机车一定行程的油耗来衡量，例如百万公里耗油量；这种方法在宏观上可以得到内燃机耗油性能的评估值，但却不是内燃机耗油的真实体现，因为机车在运行时有前进牵引耗油、倒车牵引耗油、怠速耗油、刹车耗能等都消耗燃油，而这些耗能与驾车技术，驾车习惯有关。内燃机耗油与行驶公里数的关系，不能准确真正体现内燃机的有效耗油量。基于这个原因，如果需要用特定的燃油，测量内燃机的效率，或者用特定的内燃机测量燃油的油品，均无法得到准确的对应关系。
技术实现思路
针对现有内燃机上述油耗测试装置的缺陷，本技术提出一种基于轴功率检测的油耗测试装置，其技术方案如下:基于轴功率检测的油耗测试装置，包括:流量检测模块，串联于内燃机与其油箱的供油油路中；转轴检测模块，设置于所述内燃机动力输出轴附近，具有使用激光束检测所述动力输出轴旋转情况的激光探头；以及分析输出模块，连通所述流量检测模块和转轴检测模块；其中所述动力输出轴外侧具有一可反射所述激光束的反射片。作为本技术方案的优选者，可以在如下方面具有改进:一较佳实施例中，所述激光探头包括一发射管和一接收管；所述动力输出轴具有一计数位置，该计数位置下所述反射片刚好将所述发射管的激光束反射到所述接收管。该实施例可以有两类改进:一是所述反射片为固态片状，通过一胶层粘贴配合于所述动力输出轴。二是所述反射片为直接涂刷于所述动力输出轴上的一涂层形态。特别地，所述反射片的质量不超过50mg。在上述方案的基础上，可以有两类改进:一类较佳实施例的所述流量检测模块位于包括:一进油检测模块，该进油检测模块串联于所述供油油路的进油通道中；以及一回油检测模块，该回油检测模块串联于所述供油油路的回油通道中；所述进油检测模块和回油检测模块同时连通所述分析模块。另一类实施例中，所述流量检测模块包括一流量计，该流量计位于所述内燃机的电喷位置。一较佳实施例中，所述进油检测模块和回油检测模块上均带有可检测所述供油油路内油体温度的温度检测器。本技术带来的有益效果是:1.通过对动力输出轴实际的轴功率值，连同流量检测模块得到实际耗油量的计算，可以建立较为准确的油耗测试方案，使内燃机本身实际消耗的燃油量得到精确统计，使油品测试、内燃机效率测试等的评估工作更加准确、快速。2.采用激光探头配合反射片的方式，丝毫不会影响内燃机本身的动平衡，在及其恶劣的运转环境，包括声音、振动、粉尘等影响下，可以具有较高的容错率和得到准确的转速数据。特别地，反射片采用涂刷的形式附着于动力输出轴外壁，重量可以非常轻不影响动力输出轴的动平衡，且后期加工成型快速。3.流量检测模块采用分离的进油检测和回油检测模块，可以把整个流量检测模块集中设置在油箱一侧，得到准确的燃油消耗数据，同时远离内燃机的效果。以下结合附图实施例对本技术作进一步说明:附图说明图1是本技术实施例一的示意图；图2是图1所示实施例一其激光探头43及动力输出轴22的部分细节；图3是本技术实施例二的示意图；图4是本技术实施例三的示意图。具体实施方式实施例一:如图1和图2，基于轴功率检测的油耗测试装置实施例一，该实施例的流量检测模块50包括一个进油检测模块51和一个回油检测模块52，两者同时连通了分析模块30。其中，进油检测模块51串联于进油通道11中，而回油检测模块52串联于回油通道12中，内燃机20分别连通了进油通道11和回油通道12。流量检测模块50的功能在于检测内燃机20实际消耗掉的油量，其检测方法很多，本实施例一采用分离的两个模块，其优点是可以把整个流量检测模块50集中设置在油箱10—侧，得到准确的燃油消耗数据，同时远离内燃机20的效果。所以，进油检测模块51得到的流量值与回油检测模块52得到的流量值之差，即可在分析模块30中得到准确、实时的内燃机20其燃油消耗量。结合图2，分析模块30通过一个转轴检测模块40予以测量内燃机20实时输出功率，因为内燃机20的转速与轴功率的关系在内燃机20调试完毕后即稳定，所以，转轴检测模块40采用激光探头43予以检测转轴在单位时间内的旋转周数，即在分析模块中计算得到动力输出轴22的实时轴功率。考虑到内燃机20的动平衡要求，其动力输出轴22在成品时即已经调试好，所以，针对内燃机20其动力输出轴22的检测，不能对其动平衡产生明显影响，本实施例采用一个反射片44设置在动力输出轴22外侧，同时，激光探头43上设有激光的发射管41和接收管42，并且，动力输出轴22在旋转过程中，具有一计数位置，该计数位置如图2所示，反射片44刚好将发射管41的激光束反射到接收管42，使激光探头43在动力输出轴22不停旋转时及时捕捉其转速及总转距。可见，采用激光探头43配合反射片44的方式，丝毫不会影响内燃机20本身的动平衡，在及其恶劣的运转环境，包括声音、振动、粉尘等影响下，可以具有较高的容错率和得到准确的转速数据。特别地，本实施例一反射片44采用涂刷的形式附着于动力输出轴22外壁，重量仅lmg，不影响动力输出轴22的动平衡，且后期加工成型快速。本实施例用于一个油品测试的装置，用于评估催化剂对油品的影响。首先使用该装置消耗9千升柴油，测量其实际轴功率输出值；再换用添加了催化剂的柴油9千升，得到另一个轴功率输出值，通过两个值的比较，即可得到该催化剂嗲来燃烧值的差异，得到催化齐IJ性能。所以，通过对动力输出轴22实际的轴功率值，连同流量检测模块50得到实际耗油量的计算，可以建立较为准确的油耗测试方案，使内燃机20本身实际消耗的燃油量得到精确统计，使油品测试、内燃机效率测试等的评估工作更加准确、快速。实施例二:如图3所示，本实施例三也利用了分离模块的进油检测模块51和回油检测模块52以测量内燃机20的实时耗油量。与实施例一不同的是，在进油检测模块51与回油检测模块52上各自带有一个温度检测器54，此温度检测器54可检测供油油路内，包括进油通道11和回油通道12内的油体温度。该设置使整个耗油检测装置具备了温度补偿的能力，在温差变化较大的环境中，可以实现自动补偿油体的体积变化，得到更精确的油耗数据。本实施例用于测试寒冷天气下内燃机20在最高温度和最低温度时的功率差异，即使用等量的燃油，在两个温度极值时工作，最后可以得到不同的轴功率输出值，即可得到两种条件下内燃机性能的对比。实施例三:如图4所示，本技术实施例三的示意图。此实施例乃是一小型化的方案，进油检测模块50为一流量计，远离油箱10而位于内燃机20的电喷附近，直接读取实时耗油量，在将数据输入分析模块，最后同样配合转轴检测模块40得到油耗数据。本方案使大部分检测探头位于内燃机20侧，是以利于实现紧凑的小型化方案。或者配合内燃机20构成完整的功能完善的动力模块。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能依此限定本技术实施的范围，即依本技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于：包括：?流量检测模块，串联于内燃机与其油箱的供油油路中；?转轴检测模块，设置于所述内燃机动力输出轴附近，具有使用激光束检测所述动力输出轴旋转情况的激光探头；以及?分析输出模块，连通所述流量检测模块和转轴检测模块；其中所述动力输出轴外侧具有一可反射所述激光束的反射片。

【技术特征摘要】
1.基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于:包括: 流量检测模块，串联于内燃机与其油箱的供油油路中； 转轴检测模块，设置于所述内燃机动力输出轴附近，具有使用激光束检测所述动力输出轴旋转情况的激光探头；以及 分析输出模块，连通所述流量检测模块和转轴检测模块；其中所述动力输出轴外侧具有一可反射所述激光束的反射片。2.根据权利要求1所述基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于:所述激光探头包括一发射管和一接收管；所述动力输出轴具有一计数位置，该计数位置下所述反射片刚好将所述发射管的激光束反射到所述接收管。3.根据权利要求2所述基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于:所述反射片为固态片状，通过一胶层粘贴配合于所述动力输出轴。4.根据权利要求2所述基于轴功率检测的油耗测试装置，其特征在于:所述反射片为直接涂刷...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀俊，
申请(专利权)人：黄耀俊，
类型：实用新型
国别省市：