一种用于汽车发动机的分线衬套，涉及密封件领域，包括衬套和底座，所述衬套设置在底座的上部，通过本实用新型专利技术提供的分线衬套，将发动机内部错综复杂的线路整理分开，并与发动机机身隔开，避免发动机在工作过程中产生的热量造成线路软化，导致线路烧坏问题的出现，该分线衬套为橡胶一体式结构，防水、防尘、防静电，耐磨耐高温，延长了发动机线路的使用寿命，提高了发动机的安全系数。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于汽车发动机的分线衬套，涉及密封件领域，包括衬套和底座，所述衬套设置在底座的上部，通过本技术提供的分线衬套，将发动机内部错综复杂的线路整理分开，并与发动机机身隔开，避免发动机在工作过程中产生的热量造成线路软化，导致线路烧坏问题的出现，该分线衬套为橡胶一体式结构，防水、防尘、防静电，耐磨耐高温，延长了发动机线路的使用寿命，提高了发动机的安全系数。【专利说明】一种用于汽车发动机的分线衬套
: 本技术涉及密封件领域，具体涉及一种用于汽车发动机的分线衬套。
技术介绍
: 随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈，消费者对汽车的可靠性要求更高，虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高，但在汽车小的部件上，对汽车的作用同样不容忽视。 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，通过发动机把燃料燃烧转为机械能，汽车发动机内部线路错综复杂，部分线路与发动机接触，发动机产生的热能在长时间使用过程中，容易导致电线软化，甚至造成线路烧坏，传统的方式采用扎带扎住电线的方法，使电线与发动机接触点分开，这种方式并不能够彻底解决电线与发动机的接触，在汽车行驶过程中，由于车身的振动以及路况不好时外力的冲击，发动机电线仍然会与发动机接触。
技术实现思路
: 本技术所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种用于汽车发动机的分线衬套，通过本技术提供的分线衬套，将发动机内部错综复杂的线路整理分开，并与发动机机身隔开，避免发动机在工作过程中产生的热量造成线路软化，导致线路烧坏问题的出现，该分线衬套为橡胶一体式结构，防水、防尘、防静电，耐磨耐高温，延长了发动机线路的使用寿命，提高了发动机的安全系数。 本技术所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现: 一种用于汽车发动机的分线衬套，包括衬套和底座，所述衬套设置在底座的上部，所述衬套与底座为橡胶一体式结构，其特征在于: 所述底座还包括固定接口和缓振区，所述固定接口透过底座本身，设置在底座的上部一侧，所述缓振区设置在底座的底部，通过固定接口，用螺丝将底座固定在发动机上部，通过缓振区，减缓车体自身的振动以及外力造成的冲击，从而达将底座更加牢固稳定。 所述固定接口设置4个。 所述缓振区为波浪状结构，一个好处是增加了缓冲效果，另一个好处是减少了底座与发动机的接触面，延长使用寿命。 所述衬套还包括分线孔，所述分线孔透过衬套本身设置在衬套的上部，发动机上的线路通过分线孔分类布线，避免造成线路混乱，同时，通过分线孔的使用，使线路避免与发动机直接接触，从而避免的了发动机过热造成线路软化甚至出现线路烧坏的问题，无形中提高了汽车的安全系数。 所述衬套至少设置2个，设置在底座上部。 所述分线孔至少设置2个，透过衬套本体设置在衬套的上部。 所述分线孔孔内设置齿轮状卡件，用来固定线路，避免线路在车子振动过程中随车体振动造成移动脱落。 本技术的有益效果为，提供一种用于汽车发动机的分线衬套，通过本技术提供的分线衬套，将发动机内部错综复杂的线路整理分开，并与发动机机身隔开，避免发动机在工作过程中产生的热量造成线路软化，导致线路烧坏问题的出现，该分线衬套为橡胶一体式结构，防水、防尘、防静电，耐磨耐高温，延长了发动机线路的使用寿命，提高了发动机的安全系数。 【专利附图】【附图说明】 : 图1为本技术的结构俯视图。 图2为本技术的底座缓冲区示意图。 图3为本技术的衬套侧视图。 图4为本技术的实施例示意图。 【具体实施方式】 : 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1、2所示，一种用于汽车发动机的分线衬套，包括衬套1和底座2，所述衬套1设置在底座2的上部，所述衬套1与底座2为橡胶一体式结构，其特征在于: 所述底座2还包括固定接口 21和缓振区22，所述固定接口 21透过底座2本身，设置在底座2的上部一侧，所述缓振区22设置在底座2的底部。 所述固定接口 21设置4个。 所述缓振区22为波浪状结构。 如图1、3所示，所述衬套1还包括分线孔11，所述分线孔11透过衬套1本身设置在衬套1的上部。 所述衬套1设置2个，设置在底座2上部。 所述分线孔11设置2个，透过衬套1本体设置在衬套1的上部。 所述分线孔11孔内设置齿轮状卡件12。 本技术用于汽车发动机，具体应用通过以下实施例说明: 如图3、4所示，在实际应用当中，使用螺丝通过底座2的固定接口 21将底座2固定在发动机八上部，通过衬套1的分线孔11进行分线，将发动机八内部错综复杂的线路8整理分开，并与发动机八机身隔开，通过分线孔11内部齿轮状卡件12卡住线路8，避免线路8在车子振动过程中随车体振动造成移动脱落，该分线衬套为橡胶一体式结构，防水、防尘、防静电，耐磨耐高温，延长了发动机线路的使用寿命，提高了发动机的安全系数。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种用于汽车发动机的分线衬套，包括衬套和底座，所述衬套设置在底座的上部，所述衬套与底座为橡胶一体式结构，其特征在于: 所述底座还包括固定接口和缓振区，所述固定接口透过底座本身，设置在底座的上部一侧，所述缓振区设置在底座的底部； 所述衬套还包括分线孔，所述分线孔透过衬套本身设置在衬套的上部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的分线衬套，其特征在于，所述固定接口设置4个。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的分线衬套，其特征在于，所述缓振区为波浪状结构。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的分线衬套，其特征在于，所述衬套至少设置2个，设置在底座上部。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的分线衬套，其特征在于，所述分线孔至少设置2个，透过衬套本体设置在衬套的上部。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的分线衬套，其特征在于，所述分线孔孔内设置齿轮状卡件。【文档编号】H02G3/02GK204243645SQ201420648366【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月3日 优先权日:2014年11月3日 【专利技术者】储春辉 申请人:宁国中辰密封件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车发动机的分线衬套，包括衬套和底座，所述衬套设置在底座的上部，所述衬套与底座为橡胶一体式结构，其特征在于：所述底座还包括固定接口和缓振区，所述固定接口透过底座本身，设置在底座的上部一侧，所述缓振区设置在底座的底部；所述衬套还包括分线孔，所述分线孔透过衬套本身设置在衬套的上部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：储春辉，
申请(专利权)人：宁国中辰密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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