一种带有逆风发电机的电动车，它包括：车体（１）、逆风聚能器（２）、底部聚能口（３）、逆风发电机（４）、控制器（５）、蓄电池（６）、电动机（７）、轮子（８）、风叶（９）、风叶柄（１０）、轴芯（１１）、磁性体（１２）、磁架（１３）、线架（１４）、线圈（１５）、机盖（１６）、机合（１７）、电机上进口（１８）、电机下出口（１９）组成。其特征在于：所说的逆风聚能器（２）是固定在车体（１）的前部迎风处，所说的逆风发电机（４）的上进口（１８）与逆风聚能器（２）的底部聚能口（３）紧密相连。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉入一种带有逆风发电机的电动车，属环保型电动车领域。
技术介绍
国内外现有的电动自行车、摩托车、汽车，虽然也是以蓄电池为动力的无污染的环保车，但由于它没有逆风制能发电装置，在行驶中受到强大的空气阻力。这种阻力与运行速度的平方成正比，从而造成了电动车为了克服阻力，蓄电池必须大电流放电。经常大电流放电使蓄电池加速老化和损坏，电动车的使用成本就大大增加。另一点，蓄电池大电流的放电大量地消耗了电能，造成了电动车续行里程大为减少。
技术实现思路
本技术推出一种具有逆向思维的新型环保电动车一种带有逆风发电机的电动车。该车有传统电动车的优点，无现有电动车的缺点。一种带有逆风发电机的电动车最大的特点，是利用在行驶中受到的空气阻力来发电制能，而且行驶速度越快，受到空气阻力越大，发电制能的功率也就越大。另一个特点是，在该车逆风发电机的前部装有一个象喇叭状的逆风聚能器，它能使车在行驶中全方位地最大限度地吸收和扩大逆风动力，使逆风发电机进口处的风能密度和风速呈几倍甚至几十倍的增加，从而使逆风发电机的风叶高速旋转，产生大量的电能对蓄电池充电，确保蓄电池经常保持丰电状态。因此一种带有逆风发电机的电动车能变阻力为动力，从根本上解决了电动车续行里程短、蓄电池使用寿命短的难题。附图说明现结合附图说明本技术的
技术实现思路
图1是本技术的构成示意图，图2是本技术的逆风聚能器，图3是本技术的逆风发电机。如图1、图2所示的车体(1)，是由钢、铝合金或工程塑料制成，逆风聚能器(2)和底部聚能口(3)是由玻璃钢或工程塑料制成，逆风发电机(4)和控制器(5)自行加工，蓄电池(6)市场采购或定制，电动机(7)和轮子(8)市场采购，风叶(9)、风叶柄(10)是工程塑料制成，轴芯(11)用钢制成，磁性体(12)定制加工，磁架(13)用不锈铁皮加工，线架(14)用塑料注塑而成，线圈(15)用漆包线绕制而成，机盖(16)用铝或塑料制成，机合(17)用不锈钢皮或塑料加工。实施方式实施例1，如图1所示逆风聚能器(2)是固定在车体(1)的前部，逆风聚能器(2)的迎风面积做成近似人体和车体的面积，其工作原理是当车辆在使用蓄电池(6)、驱动电动机(7)所产生的动力传给轮子(8)作推动力行驶时，原来车和人体所受到的空气阻力就被逆风聚能器(2)吸收，因为逆风聚能器(2)象平放在车前的流线型喇叭状，外部宽大，中间圆滑，底部狭小，因此当车辆在行驶中空气的阻力不仅被逆风聚能器(2)全方位地吸收，而且使底部聚能口(3)处的空气密度和风速大大地增加。如果逆风聚能器(2)的喇叭口的最大处与底部聚能口(3)处的尺寸比例是10∶1，喇叭口的V1＝3米/秒，那么底部聚能口(3)处的V2≈15米/秒，这种吸能、聚能、扩能的效应为逆风发电机(4)提供了强有力的动能。实施例2，如图2所示逆风发电机(4)是由风叶(9)、风叶柄(10)、轴芯(11)、磁性体(12)、磁架(13)、线架(14)、线圈(15)、机盖(16)、机合(17)、电机上进口(18)、电机下出口(19)组合成。其工作过程是由于逆风发电机的上进口(18)是与逆风聚能器(2)的底部聚能口(3)紧密相连的，而逆风发电机的风叶(9)和风叶柄(10)是连在一起的，风叶柄(10)的外部紧配一个磁性体(12)，风叶柄(10)的内孔与轴芯(11)滑配，轴芯(11)的另一头固定在机盖(16)的中心。因此风叶(9)、风叶柄(10)受到逆风的作用以轴芯(11)为中心产生旋转并带动磁性体(12)旋转，又因为磁性体(12)是置于线圈(15)、线架(14)和磁架(13)当中，因此当磁性体(12)在其中高速旋转时就切割磁力线，从而产生了强大的电流，通过控制器(5)对蓄电池(6)充电。综上所述一种带有逆风发电机的电动车与现有的技术相比有以下优点1.变逆风阻力为前进动力，延长电动车的续行里程。2.具有自动充电丰电功能，大大延长蓄电池的寿命。3.电动车速越快受到阻力越大，发电的效率就越佳。权利要求1.一种带有逆风发电机的电动车，它包括车体(1)、逆风聚能器(2)、底部聚能口(3)、逆风发电机(4)、控制器(5)、蓄电池(6)、电动机(7)、轮子(8)、风叶(9)、风叶柄(10)、轴芯(11)、磁性体(12)、磁架(13)、线架(14)、线圈(15)、机盖(16)、机合(17)、电机上进口(18)、电机下出口(19)组成。其特征在于所说的逆风聚能器(2)是固定在车体(1)的前部迎风处，所说的逆风发电机(4)的上进口(18)与逆风聚能器(2)的底部聚能口(3)紧密相连。2.根据权利要求1所述的一种带有逆风发电机的电动车，其特征在于所述的逆风聚能器(2)是固定在车体(1)前部，平放的外部宽大、中间圆滑、底部狭小的流线型喇叭状。专利摘要一种带有逆风发电机的电动车属环保型电动车领域。主要由车体、逆风聚能器、底部聚能口、逆风发电机、控制器、蓄电池、电动机、轮子、风叶、风叶柄、轴芯、磁性体、磁架、线架、线圈、机盖、机合、电机上进口、电机下出口等组成。由于采用具有逆向思维新型的结构，逆风聚能器和逆风发电机组合安置在车辆的前部，因此当电动车启动行驶时，能利用逆风发电变空气的阻力为行驶的动力，且车速越快，受到的空气阻力越大，发电制能的效率就越佳，该装置可以广泛地应用在各种类型的电动车上，从根本上解决了电动车续行里程短、蓄电池使用寿命短的难题。文档编号B60L11/00GK2578152SQ02266478公开日2003年10月8日 申请日期2002年8月22日 优先权日2002年8月22日专利技术者沈渭清, 沈坚 申请人:沈渭清, 沈坚本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈渭清，沈坚，
申请(专利权)人：沈渭清，沈坚，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。