【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种风动力装置，尤其是机动车风动力装置。
技术介绍
现有的一切风动力装置都是采集自然风力进行发电或直接作能源动力。然而，像汽车、火车、飞机等一切机动装置，在前行中就能行成丰富的可以利用的风力资源。假设前行中的机动车每小时只前行30公里，则每秒前行8.33米(30000米÷3600秒＝8.33米/秒)，其前行所形成的风速也应为8.33米(顺风或逆风暂不计)，已超过目前风力发电机所需的最低风速。但是，上述机动装置在设计和制造时仅考虑了低风阻和外表的美观，而忽略了在低风阻的情况下仍可利用前行中的机动车所形成的丰富风力资源，从而节约能源。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、合理、实用，使用方便的机动车风动力装置。所采用的技术方案包括机动车体及其内的蓄电池，特别是机动车体的正面置有螺旋式风车或内置旋转式风车的风道，所说螺旋式风车或旋转式风车的风扇叶轴与发电机轴同轴，所说发电机与所说蓄电池电连接。作为技术方案的进一步改进，所述的螺旋式风车的各风扇叶顶端形成的平面与风扇叶轴的径向平行；所述的螺旋式风车位于机动车体驾驶室的挡风玻璃下方处或驾驶室上方的货厢处；所述的旋转式风车的风扇叶一边与风扇叶轴的轴向平行安装，且风扇叶沿风扇叶轴径向截面略呈弧形；所述的风道位于机动车体上部的两侧或机动车体下部；所述的旋转式风车的风扇叶轴与风道相垂直设置，且位于风道的上侧或下侧，位于风道中的风扇叶的内弧面朝向进风口；所述的风道的进风口处置有前半风叶罩或引流板；所述的机动车体为客车体或厢式货车体；所述的风扇叶轴与发电机轴之间置有传动装置。相对于现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车风动力装置，包括机动车体(1)及其内的蓄电池，其特征在于机动车体(1)的正面置有螺旋式风车(2)或内置旋转式风车(3)的风道(4)，所说螺旋式风车(2)或旋转式风车(3)的风扇叶轴与发电机轴同轴，所说发电机与所说蓄电池电连接。2.根据权利要求1所述的机动车风动力装置，其特征是螺旋式风车(2)的各风扇叶(21)顶端所形成的平面与风扇叶轴(22)的径向平行。3.根据权利要求2所述的机动车风动力装置，其特征是螺旋式风车(2)位于机动车体(1)驾驶室的挡风玻璃下方处(11)或驾驶室上方的车厢或货厢处(12)。4.根据权利要求1所述的机动车风动力装置，其特征是旋转式风车(3)的风扇叶(31)的一边与风扇叶轴(32)连接并轴向平...
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