【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种上接触网供电电动机车无电区辅助设备。在电气化铁路机车运行系统中,机车头顶上有一受电弓与架设在铁道中心线上的接触网滑动接触,并从接触网中取得动力电源。在特殊情况下,如在煤矿专用线的装车点上,机车须通过一个在漏仑下方不允许有接触网的自动装货系统,构成了电气化铁路系统中的“无电区”平时,机车头顶上的受电弓与接触网之间保持一定的接触压力,在无电区,如果没有了这个压力,受电弓就会失去正常工作状态,产生“落弓”为保持无电区受电弓不“落弓”,在我国电气化铁路运煤专线上使用着一种由国家电气化设计院设计的不落弓装置,其工作原理是在无接触网区段,设置一可移动的绝缘滑杆,当机车通过时,将绝缘滑杆移至原接触网位置以代替接触网承受受电弓的压力,保持受电弓不落弓,机车通过后,通过装在绝缘滑杆两边的齿条、齿轮机构将绝缘滑杆平行地移出装货作业区,该装置的缺点是安装在绝缘滑杆两边的齿轮、齿条传动装置,因其使用在装煤作业区,极易受散落在其上的煤渣、杂物的作用而运转不灵,使用效果很不理想。本技术的目的在于提供一种能克服上述缺点、使用方便的电气机车无电区不落弓装置本技术是这样实现的无电区不落弓装置的功能是在机车通过时,能将绝缘滑杆送至接触网断开的区段,以使机车不落弓正常通过,而在漏煤时,又需将绝缘滑杆移出,以保证装货的方便、安全。为此,本设计采用绞接框形摆动机构,该机构的固定支架装在道轨一侧的支点上,绝缘滑杆通过摆杆组件与固定支架活动连接 构成可摆动的平行四边形结构,为实现摆动幅度大小的自动控制,本技术的动力采用装在一摆杆组件上的电动推杆机构来实现。本技术结构简单、摆动灵活,取消了 ...
【技术保护点】
一种电气机车无电区不落弓装置,包括绝缘滑杆和摆动装置,其特征在于绝缘滑杆、摆杆组件与装在道轨一侧支点上的固定支架呈绞接框形摆动机构,并在一摆杆组件上装有电动推杆机构。
【技术特征摘要】
1.一种电气机车无电区不落弓装置,包括绝缘滑杆和摆动装置,其特征在于绝缘滑杆、摆杆组件与装在道轨一侧支点上的固定支架呈绞接框形摆动机构,并在一摆杆组件上装有电动推杆机构。2.根据权利要求1所述的电气机车无电区不落弓装置,其特征在于支承绝缘滑杆的摆杆组件是呈V形结构装于固定支架上的,并根...
【专利技术属性】
技术研发人员:洛继荣,赵杰,任淑敏,关大平,王权胜,
申请(专利权)人:张家口冶金制氧机备件厂,赵杰,
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]
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