电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自发电电动车，包括车轮、车架、电动机和蓄电池，在蓄电池与电动机间设有控制器和智能转换器，蓄电池通过控制器将电能供给电动机工作；电动机为双定子电动机，该双定子电动机的电动定子线圈与控制器相连，发电定子线圈与转换器连接。电动机将车轮旋转产生的动能由发电定子线圈通过智能转换器转换成电能传送给控制器，并重新用来使电动机工作或给蓄电池充电。本实用新型专利技术可以延长蓄电池的使用寿命，并使电动车巡航里程增加一倍以上。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车，具体地说是一种可以在行驶中自动发电的电动车。二、
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，电动自行车、电动摩托车等电动车逐渐成为 人们首选的代步工具。它们不需要用人力来驱动而且不需要消耗燃料，比自行车 省力、快捷；同时，现在城市交通拥挤，容易堵车，乘车往往不能准确掌握时间， 骑车能更准时。目前，电动车所用电池是由多个电池块组成的单节电池，通常使用的单节电 池主要有24V、 36V, 48V等几种，它们基本上都是由几块12V的电池块串联而 成；而且电池的体积和质量都比较大。但是电动车在给人们日常生活带来方便的 同时，存在以下问题现有电动车每次充电后，行驶路很短，需要经常充电，而 每组蓄电池的充电次数是有限制的，通常在300次左右，因而频繁充电必然导致 蓄电池的使用寿命大大地縮短，这样在一年左右就必须更换一组新的蓄电池，给 人们使用带来不便，而且增加了骑车成本。三、
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是延长蓄电池的使用寿命，并使电动 车巡航里程增加一倍以上。本技术的目的通过以下技术方案来实现的一种电动车，包括车轮、车架、电动机和蓄电池，其特征在于在蓄电池与电动机间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车，包括车轮、车架、蓄电池（１）和电动机（３），其特征在于：在蓄电池（１）与电动机（３）间设有控制器（２）和智能转换器（４），蓄电池（１）通过控制器（２）将电能供给电动机（３）；所述电动机（３）为双定子电动机，该双定子电动机的电动定子线圈与控制器（２）相连，发电定子线圈与转换器（４）连接；电动机（３）内的发电定子线圈将车轮旋转产生的动能通过智能转换器（４）转换成电能传送给控制器（２），并重新用来使电动机（３）工作。

【技术特征摘要】
1. 一种电动车，包括车轮、车架、蓄电池(1)和电动机(3)，其特征在于在蓄电池(1)与电动机(3)间设有控制器(2)和智能转换器(4)，蓄电池(1)通过控制器(2)将电能供给电动机(3)；所述电动机(3)为双定子电动机，该双定子电动机的电动定子线圈与控制器(2)相连，发电定子线圈与转换器(4)连接；电动机(3)内的发电定子线圈将车轮旋转产生的动能通过智能转换器(4)转换成电能传送给控制器(2)，并重新用来使电动机(3)工作。2、 根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵宝奇，
申请(专利权)人：邵宝奇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]