【技术实现步骤摘要】
一种间隙紧固机构
本技术涉及一种间隙紧固机构，其适用于存在间隙的两个构件之间的连接。
技术介绍
对于存在间隙的两构件之间的紧固连接，汽车和其它行业中已有应用，汽车行业 中主要是用在仪表板横梁和车身A柱的连接上。 仪表板横梁的位置处在车身左右A柱之间，其两端支架都需要与A柱进行连接，为 保证装载的方便性，需要在仪表板横梁与左右A柱之间保留一定的装配空间；而同时又由 于各产品存在的尺寸偏差，两者叠加必然会产生尺寸不等的间隙。 现有使用的对于存在间隙的两构件之间的紧固连接，一般需要两步操作，即先通 过间隙紧固装置来填充间隙，再用安装螺栓将两构件进行连接。但这种技术方案涉及的连 接结构比较复杂，且操作比较繁琐、困难。 因此，确有必要开发出一种新型的间隙紧固机构，来克服现有技术中的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的间隙紧固机构，其可以一步到位的在实现 两构件连接的同时，还能完成两构件之间的间隙填充。 为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下。 -种间隙紧固机构，其包括座体以及调节螺栓，所述座体内设两端开口的收容腔， 且所述收容腔的内表面设有螺纹配接面，且所述座体上还设有用以配接固定到安装构件上 的配接部，所述调节螺栓被构造为两端开口的中空结构，其包括盖体和螺柱，其中所述螺柱 被配置为与所述座体收容腔的螺纹配接面啮合配接，实现调节所述调节螺栓与座体之间配 接距离的调节。 进一步的，在本技术的一个技术方案中，该间隙紧固机构还包括摩擦片，该摩 擦片被收容于所述调节螺栓的中空结构内。 进一步的，在本...
【技术保护点】
一种间隙紧固机构，其特征在于，其包括座体以及调节螺栓，所述座体内设有两端开口的收容腔，所述收容腔的内表面设有螺纹配接面，且所述座体上还设有用以配接固定到安装构件上的配接部；所述调节螺栓被构造为两端开口的中空结构，其包括盖体和螺柱，其中所述螺柱被配置为与所述座体的所述收容腔的螺纹配接面啮合配接，实现所述调节螺栓与所述座体之间配接距离的调节。
【技术特征摘要】
1. 一种间隙紧固机构，其特征在于，其包括座体w及调节螺栓，所述座体内设有两端开 口的收容腔，所述收容腔的内表面设有螺纹配接面，且所述座体上还设有用W配接固定到 安装构件上的配接部；所述调节螺栓被构造为两端开口的中空结构，其包括盖体和螺柱，其 中所述螺柱被配置为与所述座体的所述收容腔的螺纹配接面晒合配接，实现所述调节螺栓 与所述座体之间配接距离的调节。2. 如权利要求1所述的一种间隙紧固机构，其特征在于，其还包括摩擦片，所述摩擦片 被收容于所述调节螺栓的中空结构内。3. 如权利要求1所述的一种间隙紧固机构，其特征在于，其中所述座体的配接部包括 有用于安装固定到安装构件上的卡脚。4. 如权利要求1所述的一种间隙紧固机构，其特征在于，其中所述座体上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：余钦，黄海涛，何华珍，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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