【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧翻监测报警系统
本专利技术涉及一种汽车侧翻监测报警系统。
技术介绍
在道路运行过程中,汽车经常会因为转弯过速、道路不平等因素造成车身倾斜,当车身倾斜超过一定角度时,就有可能造成侧翻,带来巨大的财产和生命损失。因此,汽车运行过程中,有效监控车身的倾斜状况是非常必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车侧翻监测报警系统。 为了实现上述目的,采用以下技术方案:一种汽车侧翻监测报警系统,其特征在于:所述汽车侧翻监测报警系统包括主控系统,所述主控系统输入端分别连接手操作器系统和传感系统;所述主控系统包括控制芯片U3,控制芯片U3的I脚和8脚之间连接电容C23,控制芯片U3的2脚和4脚连通,控制芯片U3的4脚和6脚之间连接电容C29,控制芯片U3的4脚和5脚之间分别并联有电阻R15和电容C28组成的串路、以及报警喇叭LSl和电容C25组成的串路;控制芯片U3的3脚和4脚之间分别并联有电阻R23、以及电阻R14、电容C20和电容C21组成的串路;电容C21上还并联有电阻R13 ;控制芯片U3的4脚直接接地;控制芯片U3的7脚通过电容C24以后接地;所述手操作器系统包括按键JP1、按键JP2、按键JP3和按键JP4 ;所述按键JPl、按键JP2、按键JP3和按键JP4的2脚共同接地;按键JPl的I脚通过电阻R7后连接电源VCC端,按键JP2的I脚通过电阻R5后连接电源VCC端,按键JP3的I脚通过电阻R4后连接电源VCC端,按键JP4的I脚通过电阻Rl后连接电源VCC端;所述传感系统包括传感监测芯片Ul ;所述传感监 ...
【技术保护点】
一种汽车侧翻监测报警系统,其特征在于:所述汽车侧翻监测报警系统包括主控系统,所述主控系统输入端分别连接手操作器系统和传感系统;所述主控系统包括控制芯片U3,控制芯片U3的1脚和8脚之间连接电容C23,控制芯片U3的2脚和4脚连通,控制芯片U3的4脚和6脚之间连接电容C29,控制芯片U3的4脚和5脚之间分别并联有电阻R15和电容C28组成的串路、以及报警喇叭LS1和电容C25组成的串路;控制芯片U3的3脚和4脚之间分别并联有电阻R23、以及电阻R14、电容C20和电容C21组成的串路;电容C21上还并联有电阻R13;控制芯片U3的4脚直接接地;控制芯片U3的7脚通过电容C24以后接地;所述手操作器系统包括按键JP1、按键JP2、按键JP3和按键JP4;所述按键JP1、按键JP2、按键JP3和按键JP4的2脚共同接地;按键JP1的1脚通过电阻R7后连接电源VCC端,按键JP2的1脚通过电阻R5后连接电源VCC端,按键JP3的1脚通过电阻R4后连接电源VCC端,按键JP4的1脚通过电阻R1后连接电源VCC端;所述传感系统包括传感监测芯片U1;所述传感监测芯片U1的6脚接地,传感监测芯片U1的 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧翻监测报警系统,其特征在于:所述汽车侧翻监测报警系统包括主控系统,所述主控系统输入端分别连接手操作器系统和传感系统;所述主控系统包括控制芯片U3,控制芯片U3的I脚和8脚之间连接电容C23,控制芯片U3的2脚和4脚连通,控制芯片U3的4脚和6脚之间连接电容C29,控制芯片U3的4脚和5脚之间分别并联有电阻Rl5和电容C28组成的串路、以及报警喇叭LSl和电容C25组成的串路;控制芯片U3的3脚和4脚之间分别并联有电阻R23、以及电阻R14、电容C20和电容C21组成的串路;电容C21上还并联有电阻R13 ;控制芯片U3的4脚直接接地;控制芯片U3的7脚通过电容C24以后接地;所述手操作器系统包括按键JPl、按键JP2、按键JP3和按键JP4 ;所述按键JPl、按键JP2、按键JP3和按键JP4的2脚共同接地;按键JPl的I脚通过电阻R7后连接电源VCC端,按键J...
【专利技术属性】
技术研发人员:王金强,廖泉,
申请(专利权)人:重庆和平自动化工程股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
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