一种化力汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损害问题，结构是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本实用新型专利技术结构独特，质量轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，有巨大的社会意义。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是一种化力汽车保险杠。二
技术介绍
随着社会的发展，汽车已涌进千家万户，汽车的增多，交通事故的发生 也曰益增多，交通安全已成为我们出行的第一件大事，因此，安全性是现代 汽车、轿车设计中首先要考虑的问题，经实际和研究表明，从轿车的安全设施来讲， 一般分为两大类， 一类是主动性安全设施，例如制动及ABS防抱死 制动系统，实行防患未然；另一类是被动性安全设施，例如保险杠、安全气 囊，再加上车门保险杠来坚壁清野。现在的汽车保险杠，主要为塑料保险杠， 塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料 用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板 和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接。这样的保险杠可以吸 收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全，但是当汽车发生撞击时，这样 的保险杠起到的作用与撞击力相比，也仅仅只成了装饰保险杠，如果汽车发 生撞击时，保险杠除了可以吸收缓和外界冲击力外，还有改变力方向的作用， 使撞击力的方向和力量在保险杠中化解，这样发生撞击时对车和撞击物的损 害就会有革命性的降低，有没有化解撞击力，真正起到保护安全作用的汽车保险杠呢？三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之不足，本技术的目的就是提供一 种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损 害问题，其解决的技术方案是，采用塑钢(或称塑刚)圆珠和韧性好的胶粘 物按物理学原理粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑 钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在 一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下.错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直 线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆 珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本实用 新型除有吸收缓和外界冲击力外，且有改变力方向的作用，结构独特，质量 轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，是汽车领域的一大实 用新型，有巨大的社会意义。四附图说明图1为本技术的立体结构图(局部去除胶层)。图2为本技术的内部结构主视图。 图3为本技术的俯视内部结构图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由图1-3给出，本技术是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物按物理 学原理粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，在具体实施时，是由以 下方式实现的，呈弹性体的塑钢圆珠2、 3以等边三角形或人字形排列在一个 平面上，并由高强度粘结胶4粘结在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板， 相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板 复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠 之间及层与层之间填充有高强度粘结胶4，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形 的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层l。所说的塑钢圆珠2、塑钢圆珠3直径均为7毫米(半径3.5mm)，两塑钢圆珠中心距离为11毫米(即表明塑钢圆珠之间有一定距离，用于填充粘结 胶)；所说的高强度粘结胶4可为胶粘剂，或称粘合剂，也可以是胶凝材料或 称胶结料，还可以是新乡天力新材料有限公司生产的市售TL811高强度胶， 高强度粘结胶4 一方面起粘结塑钢圆珠及板层和外表面的耐磨保护层的作 用，另一方面起到缓冲材料的作用，减轻作用在汽车上的撞击力。塑钢圆珠2、3由塑料制成，塑料有通用塑料和工程塑料，如聚甲醛(POM) 或聚氯乙烯(PVC)，本技术中最好采用工程塑料(塑料详见化学工业出 版社2004年4月出版的《化工辞典》第4版第885页)，刚性、耐磨、质轻、 耐腐蚀，且有可塑性(弹性)，坚固。耐磨保护层1由轮胎橡胶制成的片状体， 既耐磨又有弹性。由上述情况表明，本技术采用塑钢圆珠的科学排列及上下板层间有 机的组合和表面的耐磨保护层，当汽车被撞击时，其圆珠既产生纵向力、横 向力，还有切向力，撞击力被化解，再加上胶粘料和表面耐磨保护层的缓冲 作用，真正最后作用在汽车上撞击力已很小，而且高强度粘结胶有很好的韧 性和粘连性，不易折断，可有效防止汽车被直接撞击，使撞击不足以构成对 汽车及撞击物的破坏，从而有效地保护了汽车内乘务人员及物品和撞击物的 安全，真正实现了保险杠的革命，是保险杠的一大创造。本技术的形状视汽车车型需要而定，使用时，将本技术装在汽 车前后横梁上，横梁用螺丝与车架联接，当汽车发生撞击时，由上已述，保 险杠除了可以吸收缓和外界冲击力外，还有改变力方向的作用，使撞击力的 方向和力量在保险械中化解，这样发生撞击时对车和撞击物的损害就会有革 命性的降低，有效保护了对汽车及撞击物的损害，这是现有汽车保险杠所没 有的功效，经济和社会效益巨大。权利要求1、一种化力汽车保险杠，其特征在于，呈弹性体的塑钢圆珠(2、3)以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶(4)粘结在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间及层与层之间填充有高强度粘结胶(4)，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层(1)。2、 根据权利要求1所述的一种化力汽车保险杠，其特征在于，所说的 塑刚圆珠(2)、塑刚圆珠(3)直径均为7毫米，两塑刚圆珠中心距离为113、 根据权利要求1所述的一种化力汽车保险杠，其特征在于，所说的 耐磨保护层(1)为轮胎橡胶制成的片状体。专利摘要本技术涉及一种化力汽车保险杠，可有效解决汽车发生撞击时，对汽车及撞击物的严重损害问题，结构是，采用塑钢圆珠和韧性好的胶粘物粘合成塑钢圆珠板，再复合粘结在一起构成，呈弹性体的塑钢圆珠以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶粘合在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间填充有高强度粘结胶，将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层，本技术结构独特，质量轻，坚固，抗撞击能力强，开创化力汽车保险杠先例，有巨大的社会意义。文档编号B60R19/18GK201220645SQ200820070710公开日2009年4月15日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日专利技术者辉 周, 张红恩, 李晓方, 柳红娜, 王志华, 王志广, 王焱荣, 胡金伟 申请人:王志广本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种化力汽车保险杠，其特征在于，呈弹性体的塑钢圆珠（２、３）以等边三角形或人字形排列在一个平面上，并由高强度粘结胶（４）粘结在一起，构成一个单层的长塑钢圆珠板，相邻层间塑钢圆珠板的塑钢圆珠上下错位等距放置，构成多层的塑钢圆珠板复合体，两塑钢圆珠外边部之间的直线距离小于塑钢圆珠的直径，塑钢圆珠之间及层与层之间填充有高强度粘结胶（４），将塑钢圆珠粘结为一体的长扁形的塑钢圆珠板复合体，外表面有耐磨保护层（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志广，王志华，张红恩，柳红娜，周辉，李晓方，王焱荣，胡金伟，
申请(专利权)人：王志广，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]