车用置物架调整构造制造技术

技术编号:1120596 阅读:261 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术是一种车用置物架调整构造,包括第一、第二结合杆、固定装置与固定夹座,其中:转接座包括有壳盖以及壳座,由壳盖以及壳座组合后的转接座两端分别设置第一容置槽、第二容置槽,转接座的中间贯穿挖设贯穿孔;第一结合杆的其中一端延伸第一枢接端枢接在第一容置槽,第一结合杆的另一端设置固定座接合端以连接固定装置;第二结合杆的其中一端延伸第二枢接端枢接在第二容置槽,第二结合杆的另一端设置夹座接合端以连接固定夹座;固定组件穿越贯穿孔,并固定转接座的壳盖以及壳座,将第一、第二结合杆与转接座之间调整角度后固定。夹座与固定装置可以凭借本实用新型专利技术自由调整角度,不会有现有应力不够无法维持角度或限制角度轴向的问题。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种有关车用的配件,尤指一种连接夹座以及固定装置的车用置物架调整构造,使夹座得以承载例如卫星导航器、手机、PDA等车载装 置。
技术介绍
现今社会中,车载装置如手机、PDA、卫星导航、车用电视、数字相框甚 至笔记本电脑被广泛的使用于车上,而常见的架设方式是在汽车驾驶舱或座椅 的头枕支杆上设置一车用置物架,所述的置物架是包括一可固定在车体上的固 定装置,利用所述的固定装置通过一支臂连接夹座,再凭借夹座夹持固定前述 的车载装置。通常连接于夹座与固定装置之间的支臂是一可自由弯曲的铝杆所制成,但 受限于铝杆应力不足的影响,在使用上无法兼具固定以及角度调整效果,以致 在经常会发生调整好角度的夹座,因不小心的碰触,或紧急煞车等情形发生, 便会造成角度改变,又需要再重新进行调整,相当的不方便。基于上述现有技术在使用上的缺失,有些厂商便针对这部份的缺点进行改 良,其主要是将支臂设计成不具弯曲性的刚性材质,并加装一个调整以及固定 角度用的旋钮。此种设计固然可以完全固定住调整好的角度,可是也因为要加 装固定角度的旋钮,所以也限定了可以调整的角度,只能在同一轴向进行调整, 无法对两个轴向甚至三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用置物架调整构造,其特征在于:是在转接座的两端各枢接第一、第二结合杆,所述的转接座上设置有固定组件,而第一、第二结合杆的另一端则分别连接固定装置与固定夹座,其中: 转接座包括有壳盖以及壳座,由壳盖以及壳座组合后的转接座两端分别设 置第一容置槽、第二容置槽,转接座的中间贯穿挖设贯穿孔; 第一结合杆的其中一端延伸第一枢接端枢接在第一容置槽,第一结合杆的另一端设置固定座接合端以连接固定装置; 第二结合杆的其中一端延伸第二枢接端枢接在第二容置槽,第二结合杆的另一 端设置夹座接合端以连接固定夹座; 固定组件穿越贯穿孔,并固定转接座的壳盖以及壳座,将第一、第二结合杆与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:古国明
申请(专利权)人:怡业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1