车顶NG气瓶装饰罩总成制造技术

一种车顶ＮＧ气瓶装饰罩总成，前、后装饰件（１、３）为开口相对的“∪”形，两个左右对称设置的中装饰件（２）位于前、后装饰件（１、３）之间，该中装饰件（２）的前端与前装饰件（１）的开口端对接固定，中装饰件（２）的后端与后装饰件（３）的开口端对接固定。本实用新型专利技术与车顶型线一气呵成，减小了顶部空气阻力，降低了车辆运行时的耗能；整个车顶上安装的空调、ＮＧ气瓶等被隐藏在车顶装饰件总成内，并受装饰罩总成的保护，能有效防止被树枝等物刮损，保证了行车的安全性；车顶ＮＧ气瓶装饰罩总成外形与车身前后高顶和整车外形弧度相协调，使车身外形更美观。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车外部构件，具体地说，尤其涉及一种车顶NG气瓶 装饰罩总成。
技术介绍
目前，公交车的车顶可以用于装配空调及NG气瓶等装置，由于整个空调 及NG气瓶都敞露在车的顶部，没有有效的遮挡，使整车外观受到一定的影响， 车辆运行时树枝等容易将空调、气瓶挂损，从而影响行车的安全性。同时，车 辆在快速运行过程中，装配的空调及NG气瓶突出于整个汽车顶部，造成了空 气阻力大，导致车辆运行时耗能和不安全因素增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效减小汽车顶部空气阻 力，增加安全性，并且使外形更美观的车顶NG气瓶装饰罩总成。本技术的技术方案如下 一种车顶NG气瓶装饰罩总成，该装饰罩总成 由前装饰件、中装饰件和后装饰件组成，其中前、后装饰件为开口相对的"U" 形，两个左右对称设置的中装饰件位于前、后装饰件之间，该中装饰件的前端 与前装饰件的开口端对接固定，中装饰件的后端与后装饰件的开口端对接固定。本技术在车顶上装配成长条形环状结构，将空调及NG气瓶围入其中， 整个装饰罩总成的长、宽尺寸与车顶相适应，这样不但能有效减小汽车顶部的空气阻力，避免车辆运行时耗能增加，而且装饰罩总成能够对空调及NG气瓶 起防护作用，防止它们被树枝等物挂损，保证了行车的安全性。同时，装饰罩 总成与车顶形成一整体，提升了整车的外观美感。上述前、中、后装饰件中两相邻部件相对端的内壁均设有预埋支耳，两个 对应的预埋支耳之间由第一连接件通过螺栓固定。以上结构既有利于拆装，而 且装配部分不外露，外观协调性更好。上述中装饰件的截面与前、后装饰件开口端的截面形状相同，均为向外凸 出的弧面。前、中、后装饰件的弧面造型与车顶线型一起呵成，能进一步减少 顶部的空气阻力，降低车辆运行时的耗能，并使得整车更美观。在上述前、中、后装饰件的外表面上设有凹陷，各凹陷的底部开设有与车 顶连接的安装孔。前、中、后装饰件上安装孔的数目根据实际需要确定，装配 时在各装饰件的每一个凹陷处与车顶之间设置第二连接件，该第二连接件一端 与车顶固定，另一端通过螺栓与凹陷底部的安装孔连接，并且连接处不外露， 即使外露也可在螺栓上加装装饰帽，这样使得装饰罩总成的外表更加平滑美观。在上述后装饰件的两侧面及顶面上均开设有风口，相应地可以用后装饰件 代替单独的顶置进气罩，既保证了外观美感，又充分保证了进气量。本技术的有益效果是1、 车顶NG气瓶装饰罩总成与车顶型线一气呵成，减小了顶部空气阻力， 降低了车辆运行时的耗能。2、 整个车顶上安装的空调、NG气瓶等被隐藏在车顶装饰件总成内，并受装 饰罩总成的保护，能有效防止被树枝等物挂损，保证了行车的安全性。3、 车顶NG气瓶装饰罩总成外形与车身前后高顶和整车外形弧度相协调，使车身外形更美观。4、 前、中、后装饰件的规格可以根据不同的车型进行调整，适用范围广泛。5、 用后装饰件代替了单独的顶置进气罩，而后装饰件与整个装饰罩浑为一 体，使整个进气装置更合理，外观更具流线型，更合理的运用了车辆在运行过 程中空气的流动性，并充分保证了进气量。附图说明图l为本技术的主视图。图2为图1的左视图。 图3为图2的A-A剖视图。 图4为图3的D向视图。 图5为图2的B-B剖视图。图6为前装饰件与车顶的连接示意图，也是中、后装饰件与车顶的连接示 意图。图7为本技术的使用状态参考图。 图8为图7的C-C剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图1至图8所示，本技术由前装饰件1、中装饰件2和后装饰件3组 成，其中前、后装饰件l、 3为开口相对的"U"形，两个左右对称设置的中装 饰件2位于前、后装饰件l、 3之间，该中装饰件2的截面与前、后装饰件l、 3 开口端的截面形状相同，均为向外凸出的弧面。所述两中装饰件2的前端与前 装饰件1的开口端对接，在中装饰件2前端及前装饰件1开口端的内壁均设有预埋支耳4，两个对应的预埋支耳4之间通过第一连接件5连接，由螺栓固定(见 图2、图3、图4和图5);两中装饰件2的后端与后装饰件3的开口端对接，在 中装饰件后端及后装饰件3开口端的内壁均设有预埋支耳4，两个对应的预埋支 耳4之间通过第一连接件5连接，由螺栓固定(参照图2、图3、图4和图5)， 这样前装饰件1、中装饰件2和后装饰件3三者形成一个长条形环状整体(见图 2)，外形与车身前后高顶和整车外形弧度相协调，使车身外形更美观。车顶装 饰件总成与车顶型线一气呵成，减小了顶部空气阻力，降低了车辆运行时的耗 能。车顶上安装的空调IO、 NG气瓶12等被隐藏在车顶装饰件总成内(见图7)，并受装饰罩总成的保护，能有效防止被树枝等物挂损，保证了行车的安全性。.从图2、图6、图7和图8中可知，在前装饰件1的外表面上沿其轮廓设有 多个凹陷6，中装饰件2的外表面上沿其长度方向也设有多个凹陷6，后装饰件 3两侧的外表面上从前往后同样设有多个凹陷6。所述前装饰件l、中装饰件2 和后装饰件3上各凹陷6的底部开设有与车顶9连接的安装孔7，各装饰件凹陷 处与车顶9之间设置第二连接件11，该第二连接件11下端通过螺栓与车顶9预 埋复板固定，上端的过孔及凹陷6底部对应的安装孔由螺栓连接，并且连接处 螺栓不外露，即使外露也可在螺栓上加装装饰帽，这样使得装饰罩总成的外表 更加平滑美观。从图l、图2、图8中还可知，在后装饰件3的两侧面及顶面上均开设有风 口8，这样可以用后装饰件3代替了单独的顶置进气罩，而后装饰件与整个装饰 罩浑为一体，使整个进气装置更合理，外观更具流线型，更合理的运用了车辆 在运行过程中空气的流动性，并充分保证了进气量。尽管以上结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但本技术不限于上述具体实施方式，上述具体实施方式仅仅是示意性的而不是限定性的， 本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权 利要求的前提下，可以作出多种类似的表示，如更改前、中、后装饰件l、 2、 3的造型，或者将前、中、后装饰件1、 2、 3改为分段式结构，或者改变两相邻装饰件之间的连接方式，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。权利要求1、一种车顶NG气瓶装饰罩总成，其特征在于该装饰罩总成由前装饰件(1)、中装饰件(2)和后装饰件(3)组成，其中前、后装饰件(1、3)为开口相对的“∪”形，两个左右对称设置的中装饰件(2)位于前、后装饰件(1、3)之间，该中装饰件(2)的前端与前装饰件(1)的开口端对接固定，中装饰件(2)的后端与后装饰件(3)的开口端对接固定。2、 根据权利要求1所述的车顶NG气瓶装饰罩总成，其特征在于所述前、 中、后装饰件(1、 2、 3)中两相邻部件相对端的内壁均设有预埋支耳(4)，两 个对应的预埋支耳(4)之间由第一连接件(5)通过螺栓固定。3、 根据权利要求1或2所述的车顶NG气瓶装饰罩总成，其特征在于所 述中装饰件(2)的截面与前、后装饰件(1、 3)开口端的截面形状相同，均为 向外凸出的弧面。4、 根据权利要求3所述的车顶NG气瓶装饰罩总成，其特征在于在所述 前、中、后装饰件(1、 2、 3)的外表面上设有凹陷(6)，各M陷(6)的底部 开设有与车顶连接的安装孔(7)。5、 根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶ＮＧ气瓶装饰罩总成，其特征在于：该装饰罩总成由前装饰件（１）、中装饰件（２）和后装饰件（３）组成，其中前、后装饰件（１、３）为开口相对的“∪”形，两个左右对称设置的中装饰件（２）位于前、后装饰件（１、３）之间，该中装饰件（２）的前端与前装饰件（１）的开口端对接固定，中装饰件（２）的后端与后装饰件（３）的开口端对接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓平，万昶，达永东，龚明锋，
申请(专利权)人：重庆恒通客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]