一种汽车变速箱齿轮的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱齿轮的制造方法，涉及汽车零件制造领域，包括如下步骤：（1）锻造制胚，（2）球化退火，（3）车削加工，（4）滚齿，（5）剃齿，（6）渗碳，（7）调制，（8）磨削加工，采用了球化退火热处理，改善了齿轮的切削性能，得到在铁素体基体上均匀分布的球状或颗粒状碳化物的组织，为后步的热处理做好组织准备；采用气体渗碳法，并采用易挥发的煤油做为渗碳剂，有效提高了渗碳效果，增加了渗碳层厚度，使齿轮表面坚硬耐磨，但心部依然保持良好的韧性；渗碳之后采用了调制热处理，更加巩固了渗碳效果，提高齿轮的力学性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零件制造领域，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车变速箱齿轮的制造方法。
技术介绍
一般变速的齿轮都统称为变速箱齿轮，变速箱齿轮常用材料为锻钢，变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，变速齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性。由于变速齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料方法性好，目前的汽车变速箱齿轮制造方法存在如下技术问题：1、现有的汽车变速箱齿轮制造方法简单，生产出的产品质量一般，普遍使用寿命不长；2、目前大多数汽车变速箱齿轮毛坯采用普通车床车削加工，一次装夹不能完成所有车削加工，难以保障内孔和侧表面的同轴度，以及端面和孔轴的垂直度；3、现有的大多数汽车变速箱齿轮的齿轮加工都采用普通滚齿机滚齿，加工精度较低，表面粗糙度达不到要求；4、现有的很多数汽车变速箱齿轮都采用固体渗碳法，成本较低，但用时过长，且渗碳层厚度较薄；5、现有的大多数汽车变速箱齿轮只采用淬火这一种热处理方法，效果一般，齿轮寿命不长。
技术实现思路
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【技术保护点】
一种汽车变速箱齿轮的制造方法，该齿轮由合金钢18CrMnTi制造，其特征在于，包括如下步骤：（1）锻造制胚：将制造汽车变速箱齿轮的钢材18CrMnTi加热至1120℃至1230℃之间，再将钢材18CrMnTi放入热锻模具中，锻造成齿轮毛坯；（2）球化退火：将锻造好的齿轮毛坯取出模具，放置于空气中冷却至室温，再将齿轮毛坯放入炉中进行球化退火，退火温度设为740℃至760℃，保温2h至4h后随炉冷却至室温； （3）车削加工：待炉温降至室温后，将退火后的齿轮毛坯取出，安装固定在车床上对其进行车削加工，外形尺寸保留0.5mm至1.5mm的加工余量；（4）滚齿：将车削加工好的齿轮放入滚齿机滚齿，加工出齿...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱齿轮的制造方法，该齿轮由合金钢18CrMnTi制造，其特征在于，包括如下步骤：
（1）锻造制胚：将制造汽车变速箱齿轮的钢材18CrMnTi加热至1120℃至1230℃之间，再将钢材18CrMnTi放入热锻模具中，锻造成齿轮毛坯；
（2）球化退火：将锻造好的齿轮毛坯取出模具，放置于空气中冷却至室温，再将齿轮毛坯放入炉中进行球化退火，退火温度设为740℃至760℃，保温2h至4h后随炉冷却至室温； 
（3）车削加工：待炉温降至室温后，将退火后的齿轮毛坯取出，安装固定在车床上对其进行车削加工，外形尺寸保留0.5mm至1.5mm的加工余量；
（4）滚齿：将车削加工好的齿轮放入滚齿机滚齿，加工出齿轮的初略轮廓；
（5）剃齿：将进行滚齿加工的齿轮放入剃齿机中进行剃齿加工，且加工后的齿部表面粗糙度Ra为0.8μm～0.4μm；
（6）渗碳：将剃齿后的齿轮进行渗碳处理，将齿轮放入渗碳剂中加热至900℃至950℃，保温26h至32h取出渗碳炉，让齿轮在空气中冷却至室温；
（7）调制：将渗透后的齿轮放入炉中淬火，淬火温度设为...

【专利技术属性】
技术研发人员：程文明，
申请(专利权)人：江西科技学院，
类型：发明
国别省市：江西;36