液压制动汽车防盗器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压制动汽车防盗器，它包括阀体、联接筒和锁体，阀体内设置有一导油道，输油道的一端为入油孔，另一端为回油孔，联接筒内设置有一阻断阀体的导油道导通的阻塞装置。当在汽车上安装使用该防盗器，将汽车液压制动的输出液压油管直接串接在本防盗器上，防盗器内的阻塞装置在锁体的控制下作上下移动，进而有效阻塞总泵通过的油路，使制动液压油从刹车分泵不能自由回流到制动总泵体内，在此作用下刹车片继续处于撑开扩张状态而达到锁住车轮不能转动。本实用新型专利技术具有结构简单，体积小，安装容易，使用方便，防盗性能可靠的特点，适合靠液压制动的汽车上安装使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗装置，特别是液压制动的汽车防盗器。
技术介绍
目前，汽车常用的防盗装置有阻杆式方向盘与变速杆防盗锁，它们均是 传统机械锁加配阻止杆来锁止汽车方向盘和变速杆来实现限阻车辆正常驾驶； 另一种是电子型中控锁，也就是所谓的汽车防盗报警装置，当汽车设防后有人 或震动频律过大时，它便发出声光信号，将近车触碰者提醒或报警。前者由于 阻拦部件过于简单，普通弹子锁保密度差，极易被破坏，窃贼易将车盗走；后 者为被动式或声光讯号报警防盗装置，只要有一定的震动或感应，其均会发出 扰人的鸣叫声，尤其在夜间，不仅使车主担心，而且扰民，形成噪音影响附近 民众的正常生活，如果该报警装置一旦被盗车者解码，即使汽车被盗开走也不 会再发出声光讯号报警。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种液压制动汽车的防盗器，它通过 锁闭控制汽车制动液压油道而达到车轮不能转动行走。为解决上述问题，本技术所釆用的技术方案是这种液压制动汽车防 盗器，包括阀体、联接简和锁体，阀体内设置有一导油道，导油道的一端为入 油孔，另一端为回油孔，联接简内设置有一能阻断阀体的导油道导通的阻塞装 置。所述阻断阀体导油道导通的阻塞装置由行程螺母、行程内螺母和柱塞轴组 成，柱塞轴与行程内螺母呈"T"形连体结构，行程螺母、行程内螺母和柱塞轴 依次轴向安装在联接简内，锁体的锁舌与行程螺母连接，行程内螺母套接在行 程螺母内，柱塞轴竖直设置在行程内螺母于阀体的一端，其外端头与闽体内腔 导油道上的阻断输油孔相配接，以便方便地阻断制动液压油流通或回复流通。当在汽车上安装使用该防盗器，将汽车液压制动的输出液压油管直接串接 在本防盗器上，防盗器内的柱塞轴在锁体及行程内螺母的控制下作上下移动，进而阻塞总泵通过的油路，使制动液压油从刹车分泵不能自由回流到制动总泵 体内，在此作用下刹车片继续处于撑开扩张状态而达到锁住车轮不能转动。 本技术的有益效果是1、 结构特别简单，体积小巧，安装容易，使用方便，防拆卸破坏自我防范 安全系数高。2、 防盗性能可靠。完全改变现有机械锁式防盗器及声控式防盗器的防盗模 式，通过锁闭控制汽车制动液压油道而达到车轮不能转动行走的目的，有极强 的防盗性及安全性。以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。 附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式在图1中，该液压制动汽车防盗器，包括阀体l、联接简4和锁体5，联接 简4与闽体1螺紋连接，阆体l内设置有一导油道3，导油道3的一端为入油孔 12,另一端为回油孔15，联接简4内设置有一阻断阀体导油道3导通的阻塞装 置。所述阻断阀体导油道导通的阻塞装置由行程螺母8、平面轴承16、行程内 螺母9和柱塞轴10组成，柱塞轴10与行程内螺母9呈"T"形连体结构，行程 螺母8、平面轴承16、行程内螺母9和柱塞轴10依次轴向安装在联接筒4内， 锁体的锁舌7与平面轴承16、行程螺母8连接，平面轴承16起到降低摩擦力的 作用，行程内螺母9套接在行程螺母8内，柱塞轴10竖直设置在行程内螺母9 于阀体l的一端，其外端头与阀体内腔导油道上的阻断输油孔2相配接。为了 能有效阻断导油道的液压油导通，在阀体导油道的阻断输油孔2上设置安装有 与柱塞轴IO相配合的油封11，在下油封的安装孔内有下油封导流支承座14支 撑固定下油封，并有封装螺塞13封闭下油封的安装孔。本技术液压制动汽车防盗器的工作原理从图1的结构可知，当车辆 要达到防盗要求时，踏下刹车踏板，此时刹车油从制动总泵通过液压油管进入 本技术的防盗器阆体l的入油孔12，此时扭动锁匙6，锁体5后端的锁舌7 同步转动与其连接的行程螺母8,行程螺母8转动同时也迫使行程内螺母9转动， 固定在行程内螺母9上的柱塞轴10随着其转动而产生位移作上下动作，下行时 即插入阀体l的阻断输油孔2内，从而阻止回油孔15自由回流的液压油，制动分泵内的油压则保持制动压力，迫使剎车片继续处在扩张状态，从而限制车轮 的转动，防盗作用生效；反之扭动锁匙6，联接简4内置的各连动工件则作相反 动作，将柱塞轴io提升，闽体l内的导油道回复通畅，制动分泵内的液压油自 由回流到制动总泵，分泵油压力解除，刹车片在拉簧作用下回归原位，防盗动 作亦随之解除。权利要求1. 一种液压制动汽车防盗器，包括阀体(1)、联接筒(4)和锁体(5)，其特征在于阀体(1)内设置有一导油道(3)，导油道(3)的一端为入油孔(12)，另一端为回油孔(15)，联接筒(4)内设置有一阻断阀体的导油道(3)流通的阻塞装置。2. 根据权利要求l所述的液压制动汽车防盗器，其特征在于所述阻断阀体 导油道导通的阻塞装置由行程螺母(8)、行程内螺母(9)和柱塞轴(10)组成， 柱塞轴(10)与行程内螺母(9)呈"T"形连体结构，行程螺母(8)、行程内 螺母(9)和柱塞轴(10)依次轴向安装在联接简(4)内，锁体的锁舌(7)与 行程螺母(8)连接，行程内螺母(9)套接在行程螺母(8)内，柱塞轴(10) 竖直设置在行程内螺母(9)于阀体(1)的一端，其外端头与阀体内腔导油道 上的阻断输油孔(2)相配接。专利摘要本技术公开了一种液压制动汽车防盗器，它包括阀体、联接筒和锁体，阀体内设置有一导油道，输油道的一端为入油孔，另一端为回油孔，联接筒内设置有一阻断阀体的导油道导通的阻塞装置。当在汽车上安装使用该防盗器，将汽车液压制动的输出液压油管直接串接在本防盗器上，防盗器内的阻塞装置在锁体的控制下作上下移动，进而有效阻塞总泵通过的油路，使制动液压油从刹车分泵不能自由回流到制动总泵体内，在此作用下刹车片继续处于撑开扩张状态而达到锁住车轮不能转动。本技术具有结构简单，体积小，安装容易，使用方便，防盗性能可靠的特点，适合靠液压制动的汽车上安装使用。文档编号B60R25/08GK201245130SQ20082010410公开日2009年5月27日 申请日期2008年2月29日 优先权日2008年2月29日专利技术者王孝宁 申请人:王孝宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压制动汽车防盗器，包括阀体（１）、联接筒（４）和锁体（５），其特征在于阀体（１）内设置有一导油道（３），导油道（３）的一端为入油孔（１２），另一端为回油孔（１５），联接筒（４）内设置有一阻断阀体的导油道（３）流通的阻塞装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王孝宁，
申请(专利权)人：王孝宁，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]