【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆配件领域，适用于汽车特别是平头汽车。现有汽车用保险杠都是与车体大梁直接相连，虽然在与外物或车辆相撞时，对车体有一定防护作用，但由于冲击力直接传给车体，往往会危及司机、乘员生命安全或损坏货物。特别是平头汽车，如面包车等，由于保险杠距离车体太近，甚至混为一体，保护作用更差，遇到正面外力冲击，车头先遭破坏，直接危及司机生命安全。本技术的目的是提供一种新的保险杠，使外来冲击力作用于保险杠，并经缓冲后再传给车体，从而降低外来冲击力的强度，提高司机、乘员和载物的安全性。本技术的目的是这样实现的保险杠及装在其上的附加杠伸出车体以外，距车体200～300毫米，通过一个由内腔呈圆柱形的传力缸，一端插入传力缸、另一端与车体相连的传力杆，设置在传力杆上的弹簧所构成的缓冲装置与车体大梁连接。当有外来冲击力发生时，保险杠和附加杠当先受之，并将冲击力传给缓冲装置，缓冲装置的弹簧被压缩，从而消耗掉一部分冲击能量。当弹簧被压缩长度等于传力缸内腔长度时，冲击能量的剩余部分便会通过传力杆传给车体，从而使外力冲击强度降低，提高了车辆司机、乘员及载物的安全性。 附图说明图1为缓冲击保险杠结构立体示意图；图2为缓冲击保险杠结构剖视图；现结合实施例及附图对本技术作进一步描述如图2所示，本技术由伸出车体以外200～300毫米的保险杠(1)、装在其上的附加杠(2)、连接保险杠(1)与车体大梁(7)的缓冲装置(3)组成。附加杠(2)通常根据需要配置，如车体与地面距离较小时，配置附加杠(2)可扩大防护效果。缓冲装置(3)由内腔呈圆柱形的传力缸(4)、一端有凸台的传力杆(6)、弹簧(5)构...
【技术保护点】
一种车用缓冲击保险杠，具有伸出车体以外的保险杠（１），装在其上的附加杠（２），其技术特征在于保险杠（１）通过缓冲装置（３）与车体大梁连接。
【技术特征摘要】
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