减小汽车惯性装置制造方法及图纸

技术编号：1117455 阅读：322 留言：2更新日期：2012-04-11 18:40

一种涉及减小汽车惯性的装置，该装置对称安装在汽车大梁（２）左右两侧靠后轮的部位上，其特征在于：该装置由两个推拉杆（１），两个连接杆（４）和一个摩擦板（７）活动连接组成。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车装置，特别是涉及减小汽车惯性的装置。现在，世界上发生事故最多的交通工具就是汽车。无法控制汽车紧急刹车后的惯性，是汽车发生交通事故多的重要原因之一。由于惯性，汽车经常出现相撞或追尾事故；由于惯性，汽车万一刹车失灵，容易发生事故，特别在下坡时无法控制，速度越来越快，往往造成车毁人亡的后果。因此，如果能减小汽车紧急刹车后的惯性，汽车事故就会大大减少。目前，保障汽车安全方面的措施，普遍采用安全气囊和安全带装置，增加司机及乘客的安全系数。有的还采用增大汽车轮胎底面和改进轮胎纹面的措施。但是，至今还没有减小汽车惯性避免汽车事故发生，减轻事故程度，降低事故损失的装置。本技术的目的是提供一种减小汽车惯性的装置，能在汽车紧急刹车或刹车失灵出现危险情况时，有效地减小汽车惯性，避免事故发生，减轻事故程度，降低事故损失。本技术的目的是这样实现的汽车利用与路面摩擦的装置，增加滑行阻力，减小惯性。该装置由两个推拉杆、两个连接杆和一个摩擦板活动连接组成。推拉杆为伸缩装置；连接杆为减震装置。摩擦板由两个对称摩擦板杆和摩擦主板组成；摩擦板杆上部为减震装置，摩板主板整齐安装着若干个圈式弹簧，每个圈式弹簧底部安装有橡胶板块。该装置对称安装在汽车大梁左右两侧靠后轮的部位上。为了达到技术的目的，汽车上配备由人力或自动操纵推拉杆的控制装置和动力装置。本技术结构简单，操作方便，安全实用。在汽车紧急刹车或刹车失灵出现危险情况时，能迅速操纵动力装置，控制摩擦板与公路面摩擦，增加汽车滑行阻力，有效地减小汽车惯性。由于摩擦主板上的橡胶块是安装在若干个圈式弹簧上，因此，在不平整的公路面上...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何斌华，何其青，
申请(专利权)人：何斌华，
类型：实用新型
国别省市：

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