汽车惯性开关定点定量退磁系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车惯性开关定点定量退磁系统，其结构是：设有检测柜体，在该检测柜体的上方装有触摸液晶屏（1），调压阀和压力表（2）；检测柜体中部的检测台上是实现定点定量退磁的六个工位（3）；在所述检测柜体的下方装有键盘鼠标托盘（4）、信号灯（5）、开关（6）、数据采集中心计算机（7）；在该检测柜体的左部设有配电柜（8）；所述数据采集中心计算机为工业控制计算机。本实用新型专利技术可以同时实现磁铁初始和退磁后磁力的检测、磁铁定点定量退磁等功能，并且可将检测的结果保存到数据库中，并自动分拣合格与不合格品，实现自动化检测；整个装置结构紧凑，方便用户操作；能适应恶劣的工业现场环境，具有较高的可靠性，易于维护。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及检测装置，特别是涉及一种汽车惯性开关定点定量退磁系统。
技术介绍
汽车惯性开关是具有圆形腔体的筒状物，安装在汽车的某个水平位置，当发生重大撞击和突然减速时，惯性开关自动接通，实现紧急制动，在实际制造惯性开关的过程中，各车型所需要的惯性开关拉脱力不同，为了达到固定的拉脱力，常常需要进行退磁，且需要定点定量退磁。目前对惯性开关进行退磁的系统主要是利用退磁线圈来达到退磁的目的，但这些系统的退磁方式是让磁铁完全退磁，不能实现对磁场强度控制性的退磁，自动化程度较低，且无法将检测、分类和退磁结合起来，造成人员和时间的浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术缺陷，提供一种汽车惯性开关定点定量退磁系统，该系统不仅能够有选择性的对惯性开关进行定点定量退磁，能分别检测退磁前后拉脱力大小，还能自动分拣合格与不合格品，并将检测的结果保存到数据库中。本技术解决其技术问题采用以下的技术方案本技术提供的汽车惯性开关定点定量退磁系统，其结构是设有检测柜体，在该检测柜体的上方装有触摸液晶屏，调压阀；检测柜体中部的检测台上是实现定点定量退磁的六工位；在所述检测柜体的中部装有键盘鼠标托盘、信号灯、开关和数据采集中心计算机；在该检测柜体的左部设有配电柜；所述数据采集中心计算机为工控机。所述工控机可通过VGA接口和USB接口与触摸液晶屏连接。所述工控机可用两个RS-232通讯接口分别连接两台拉力传感器；还用RS-232通讯接口直接连接西门子PLC。所述开关与调压器连接，信号灯与西门子PLC连接。所述键盘鼠标托盘通过数据线与工控机连接。所述配电柜内放置了便于检测的电路板。本技术与现有技术相比具有以下的主要优点其一，可以检测汽车惯性开关在退磁前和退磁后的拉脱力，完成定点定量退磁，并且将检测的结果保存到数据库中，实现自动化检测。其二，具有完备的检测数据录入和历史记录查询功能。其三，自动上料下料，分拣合格品与不合格品，实现自动控制，提高效率。其四，整个装置结构紧凑，具有友好的人机界面，所有功能支持鼠标和热键两种操作方式，方便用户操作其五，能适应恶劣的工业现场环境，具有较高的可靠性，易于维护。附图说明图I是本技术的硬件装置的布置图。图2是本技术的电路图。图3显示了操作者进行汽车惯性开关退磁的操作界面。图中1.触摸液晶屏；2.调压阀；3.定点定量退磁的TK工位；4.键盘鼠标托盘；5.信号灯；6.开关；7.数据采集中心计算机；8.配电柜。具体实施方式本技术为了克服现有的惯性开关退磁系统无法定点定量退磁，自动化程度低，效率低等问题，提出一种汽车惯性开关定点定量退磁系统。该系统将退磁前后磁力的检测、定点定量退磁，自动分拣不合格品集成到一起，操作者可以通过计算机对实验台进行控制，实现自动上下料，再检测惯性开关初始拉脱力大小，根据初始拉脱力大小和退磁标准范 围，确定退磁量大小，并完成退磁，退磁过程完成后自动检测退磁后拉脱力大小，从而自动分拣合格品与不合格品。同时将检测结果保存到数据库中，有效提高了检测结果的精确性和稳定性，达到了自动化目的。下面结合实施例及附图对本技术做进一步说明。本技术提供的汽车惯性开关定点定量退磁系统，其结构如图I所示设有检测柜体，在该检测柜体的上方装有触摸液晶屏1，调压阀2 ;检测柜体中部的检测台上是实现定点定量退磁的六工位3 ;在所述检测柜体的中部装有键盘鼠标托盘4、信号灯5、开关6和数据采集中心计算机7 ;在该检测柜体的左部设有配电柜8。所述数据采集中心计算机7为工控机，其与有关部件的连接关系如图I和图2所示，具体是该工控机通过VGA接口和USB接口与触摸液晶屏I连接，VGA接口控制视频输出，控制显示屏的显示，USB接口控制触摸动作的输入。该工控机通过两个RS-232通讯接口连接两个高精度压力传感器，采集压力数据。还用RS-232通讯接口连接西门子PLC，控制自动上下料及调压器，该PLC通过控制继电器来控制退磁机，以便使退磁机完成降压退磁的工作。所述调压阀2与气源相连接，控制进气量的大小，调节上料下料气缸的压力。所述实现定点定量退磁的六工位3与工控机和电机连接，实现检测，退磁和分拣的功能。所述键盘鼠标托盘4与工控机连接，负责各类输入操作。所述信号灯5通过配电柜8中的继电器与西门子PLC连接，负责显示该定点定量退磁系统运行情况。所述开关6通过配电柜8中交流220V电缆线与调压器连接，负责控制调压器的供电。所述配电柜8内放置了电路板，与电机和传感器等相应硬件连接，便于检测和退磁操作。该电路板装有图2所示的电路元器件。所述退磁机为退磁电机，放置在地面上，由PLC通过配电柜8中继电器进行控制，从而完成降压退磁。本技术进行自动控制时，可将汽车惯性开关搬运至上料导轨上，先点击触摸屏上面的开始按钮，使三个电机自动回到零点，气缸动作将零件推到夹具上，然后数据采集中心计算机7中的运动控制器控制工位转盘将零件运送到退磁工位上，进行退磁工作，此时首先检测初始拉脱力，根据初始拉脱力，控制调压器将线圈电压上升到相应的电压，使线圈下降，将零件包围在线圈内，降低线圈电压至8V，从而退磁到要求的拉脱力范围内，线圈上升到初始位置，转动定点定量退磁的六工位3的转盘(简称工位转盘)到检测拉脱力工位，检测退磁后惯性开关拉脱力，如果拉脱力在标准范围内，则从合格品下料工位下料，若不合格，则从不合格下料工位下料，然后工位转盘转动到调整工位，自动调整电机。使用手动控制可以用于调试电机。以下结合附图叙述本技术具体的工作过程参见图3，系统菜单中的拉力采集、气阀控制与电机控制模块都是技术人员用于技术调试与维护的，拉力采集模块可以实现2个拉力传感器的数据采集与解析；气阀控制模块可显示西门子PLC控制各调压器和电磁阀的情况；电机控制模块用于进行步进电机的控 制。操作者通过点击主界面的自动控制选项卡，单击自动开始按钮，待听到“啪”的响声，检测台的工位转盘会出现旋转，一旦工位转盘旋转至触碰行程开关，则工位转盘停止运转，此时上料气缸外推上料，随之工位转盘自动旋转60°，上料的工件正好处在退磁线圈下面，接着退磁电机向下运动，直到指定的位置时停止运动，同时惯性开关中的小钢球与磁铁吸合，使退磁电机向上运动，直到原点处停止运动，这个过程中把小钢球和磁铁之间的最大拉脱力检测出来，然后根据这个拉脱力求出所需要的电压值，控制调压器上升到相应的电压，同时这个时候电机又一次下降到原来位置处，调压器电压输出开，同时控制调压器降压，这样一套过程就实现了汽车惯性开关定点定量的退磁工作。退磁完毕后，数据采集中心计算机7中的运动控制器控制工位转盘自动旋转60°，工位转盘将零件运送到检验拉力传感器下面，进行拉力的检验，根据检测出来的拉力与先前设定好的合格范围进行比较，合格的零件就在合格区下件，不合格的零件在不合格区下件。该系统会一直自动工作下去，直到点击停止检测按钮，该系统停止工作。主界面的手动控制按钮用于调试电机，点击手动控制选项卡后可以对三个步进电机进行手动的回零运动操作。操作者通过打开系统菜单中的查询记录模块，可以进入数据查询窗口，该窗口包含记录查询、记录删除和输出Excel三个功能。若操作者想查询特定时间段的数据记录，可以直接选定时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车惯性开关定点定量退磁系统，其特征是设有检测柜体，在该检测柜体的上方装有触摸液晶屏（1）和调压阀（2），该检测柜体中部的检测台上是实现定点定量退磁的六工位（3），该检测柜体的中下部装有键盘鼠标托盘（4）、信号灯（5）、开关（6）和数据采集中心计算机（7），该检测柜体的左部设有配电柜（8）；所述数据采集中心计算机为工控机。

【技术特征摘要】
1.汽车惯性开关定点定量退磁系统，其特征是设有检测柜体，在该检测柜体的上方装有触摸液晶屏(I)和调压阀(2)，该检测柜体中部的检测台上是实现定点定量退磁的六エ位(3)，该检测柜体的中下部装有键盘鼠标托盘(4)、信号灯(5)、开关(6)和数据采集中心计算机(7)，该检测柜体的左部设有配电柜(8);所述数据采集中心计算机为エ控机。2.根据权利要求I所述的汽车惯性开关定点定量退磁系统，其特征是所述エ控机通过VGA接口和USB接ロ与触摸液晶屏(I)连接。3.根据权利要求I所述的汽车惯性开关定点定量退磁系统，其特征是所述调压阀(2)是...

【专利技术属性】
技术研发人员：李存荣，李祖祥，胡铭，何志华，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：