本实用新型专利技术提供一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，主要系于杂讯消除装置中增设一电路板及电阻，电路板分别与串接的两缆线衔接，而高压整流二极管及杂讯滤波器固定在电路板上，而电阻则固定于高压整流二极管下方的电路板上，利用该电阻可将冲穿过高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉，以维持高压电火电路为单方向波，以减少高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯，因而延长高压点火导线的使用寿命。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良。现今使用引擎为动力的各式车辆，其均需透过发火线圈(高压线圈)产生的高压以令位在引擎位置的火星塞点火，达到使引擎正常运转，然而以该等高压点火方式于实际使用上却产生若干的干扰问题，亦即汽车在传输点火所需的高压(约2万伏特)过程中，透过火星塞产生放电电弧，进而产生所谓的高频干扰(电磁波杂讯)，导致周遭无线电传讯系统或电子设备因而产生干扰；甚且，由于现代高级车辆内所配备的电子仪控系统十分复杂、精密，对于外来的杂讯干扰，容易造成电子控制系统的误动作或失灵，因而导致交通意外事故的发生，因此针对该习知的高压点火导线实有再进一步改良的必要。一般传统式的高压点火导线系利用电阻串接于点火导线中，以抑制高压点火导线圈所产生的感应放电杂讯，然而串接电阻虽然能消除部份高周波振动电流所产生的干扰讯号，但也因为电阻的关系造成高压点火能量的降低，无形中也降低了引擎的输出马力、并排放废气(CO、HC)也无法降低至一定的标准，故必需再经触媒转化器，使其污染源降至最低。另一般汽车高压电火线路为感应放电(电弧放电)，当电火电路关闭时，高压线圈会形成一反电动势电压(图5)，其中一次电流愈大，感应的二次电压愈高。本设计人有鉴于此，乃设计一种如图6、图7所示可消除高压点火杂讯的汽机车用高压点火导线，系利用一同轴电缆型式的高压导线，其一端接设于车辆的分电盘，而另端则接设于引擎500上火星塞600，其中电缆100内中央设一导体101，其外包覆以双层式导电编织层102，编织层102可为铜、碳或石墨等导体，除可供传输高电压外，同时其一侧接地，因而可将干扰杂讯释出，且可产生对中央导体101屏蔽作用；同轴电缆100的中段部份系设有一杂讯消除装置200，该杂讯消除装置200系为一高压整流二极管300及一滤波器400(高频抗流圈)，其中该高压整流二极管300可将高压电火电路整流为单方向波，以减少高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯，而滤波器400则可使点火导线的高压波形的升降变化平滑化，用以抑制高频频谱的能量，进而可消除或降低杂讯的干扰。以上结构经长期测试研究结果，仍有许多问题待克服，其中通过高压整流二极管的高压电流无法瞬间排除，因而会将单方向波的电火电路冲穿为双方向波，造成该装置的故障，而无法消除或降低杂讯的干扰；另，该杂讯消除装置内的高压整流二极管及杂讯滤波器并未藉他物而固定住，使用中易因高压振荡而成短路现象，在高压电火电路中杂讯消除装置并无法与外界空气完全隔绝，长期使用中易产生氧化锈蚀现象，而降低使用寿命。本技术的目的在于提供一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，其可维持高压电火电路为单方向波，而延长杂讯消除装置的使用寿命。可形成一硬质的杂讯消除装置，以避免高压点火导线产生短路的现象。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案这种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，系于杂讯消除装置中的高压整流二极管及高阻抗杂讯滤波器串接于两缆线段中央导体间，以使高压电火整流为单方向波，杂讯消除装置中设有一电路板，分别与串接的两缆线衔接，高压整流二极管及杂讯滤波器并固定在电路板上，而高压整流二极管下方电路板上固定有一可将冲穿过高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉的电阻。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的外观图图2为本技术的部份分解图图3为本技术的结构剖视图图4为本技术高压整流二极管将高压电火电路整流为单方向波以减少高压点火线圈磁场收缩所产生负半波杂讯的电流与电压关系图图5为一般传统式汽车高压电火线路所形成的反电动势电压图图6为已有产品的外观图图7为已有产品的结构剖视图本技术杂讯消除装置2中的高阻抗滤波器4及高压整流二极管3串接于两缆线1段中央导体间，当由分电盘至火星塞的600的高电压(约二万伏)电流输送至杂讯消除装置2，该电火电路经高压整流二极管3，将高压电火电路整流为单方向波以减少高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯(如图4所示)，其中该下半波已被截流掉；该高电压电流再输送至滤波器4时为滤波器4的高阻抗所阻，但会渐渐充电该滤波器4，藉此一充电时间的延迟，可使高压脉冲达到其高峰电压值时其波形的上升缘平滑化，故能抑制上升缘的高频频谱能量，而得以消除或降低干扰杂讯，而当输入端的高压消失，亦即停止点火时，滤波器4线圈中所剩余的电荷消耗所持续的时间亦可使高压波形的下降缘变得平滑化，而降低高频频谱能量，故能降低杂讯干扰。而本技术又配合双层编织层的屏蔽、接地，故可消除高压导线所发射的高频电波(电磁波)干扰，而能确保周边电子设备不受干扰，而促进行车安全。本技术的主要特征在于杂讯消除装置2中系设有一电路板(PC板)5分别与串接的两缆线1衔接以导通电源，电路板5并将高压整流二极管3及杂讯滤波器4焊固在板上，而高压整流二极管3下方的电路板5上并焊接一电阻6，该电阻6可以将冲穿过高压整流二极管3的高压电火电路瞬间排放掉，以便维持高压电火电路为单方向波，以减少高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯，因而可延长高压点火导线的使用寿命；再者，杂讯消除装置2系利用中空的罩体21及罩盖22套置粘结成为一体，该罩体21定位后，其孔内可灌入由环氧树脂(EPORITE)为材质的绝缘胶(AB胶)E，再将内充填为绝缘胶E的罩盖22盖合于罩体21一端，放置约一天左右便形成坚硬如石的杂讯消除装置2(如图3所示)，该绝缘胶E系将高压整流二极管3及杂讯滤波器4等装置完全包覆住，与外界空气隔绝，长期使用下也不会造成氧化锈蚀的现象，以防止高压点火导线发生短路的现象而影响行车安全。本技术的优点在于其高压杂讯消除电路经高压整流二极管将高压电火电路整流为单方向波，减少了高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯，并利用固定高压整流二极管及杂讯滤波器的电路板下方安装一电阻，将冲穿高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉，延长了使用寿命；并藉绝缘胶将杂讯消除装置完全与外界空气隔绝，避免产生氧化锈蚀短路现象，其实用性强。权利要求1.一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，系于杂讯消除装置中的高压整流二极管及高阻抗杂讯滤波器串接于两缆线段中央导体间，以使高压电火整流为单方向波，其特征在于杂讯消除装置中设有一电路板，分别与串接的两缆线衔接，高压整流二极管及杂讯滤波器并固定在电路板上，而高压整流二极管下方电路板上固定有一可将冲穿过高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉的电阻。2.根据权利要求1所述的汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，其特征在于其中杂讯消除装置系利用中空的罩体与罩盖粘固成为一体，其内灌有可将高压整流二极管及杂讯滤波器等装置完全包覆住以与外界空气隔绝的绝缘胶。专利摘要本技术系提供一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良,主要系于杂讯消除装置中增设一电路板及电阻,电路板分别与串接的两缆线衔接,而高压整流二极管及杂讯滤波器固定在电路板上,而电阻则固定于高压整流二极管下方的电路板上,利用该电阻可将冲穿过高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉,以维持高压电火电路为单方向波,以减少高压点火线圈磁场收缩所产生的负半波杂讯,因而延长高压点火导线的使用寿命。文档编号B60R16/02GK246本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽机车高压点火导线杂讯消除装置的改良，系于杂讯消除装置中的高压整流二极管及高阻抗杂讯滤波器串接于两缆线段中央导体间，以使高压电火整流为单方向波，其特征在于：杂讯消除装置中设有一电路板，分别与串接的两缆线衔接，高压整流二极管及杂讯滤波 器并固定在电路板上，而高压整流二极管下方电路板上固定有一可将冲穿过高压整流二极管的高压电火电路瞬间排放掉的电阻。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：戴财丁，
申请(专利权)人：戴财丁，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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