多功能流动检修电源车制造技术

一种交直流二用多功能检修电源车，由车架、工具箱、绕线盘、滑触装置、电瓶、电源板等组成。在离电源较远的场地进行检修用电作业时，拉出绕线盘中电缆，电流经滑触装置引至电源板，车子移动不影响电动工具使用。碰到断电或在无电场地检修作业，改由电瓶供电，通过逆变器，将１２Ｖ直流电转换成２２０Ｖ交流电。这种多功能电源车，适用于轻纺企业纺织、缫丝车间及厂房较大的车间内检修使用和野外无电源争修作业，还能作为应争电源。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种流动检修电源车。在野外抢修机械设备或在断电时从事检修作业因没有电源，无法使用电动工具，使检修作业无法进行。夜间断电紧急抢修没有电困难就更大了。另外在生产车间较长的纺织、丝绸行业，在检修作业时，使用电动工具比较麻烦，须经常变换电源接线部位。市场上销售的转盘式携带移动电源盘，在移动电源盘位置或转动绕线盘时，都须将电源插头拔出，很不方便。转动绕线盘要造成电动工具电源线的绞合。再则经常变换作业位置，没有一个放工具和另配件的地方也非常不便。本技术提出了一种流动用电源车，供野外无电场地和断电时检修使用，更适用于纺织丝绸行业生产车间检修作业，也能作为应急电源供手术台、放映机和照明使用。这种多功能流动检修电源车，由车架、车轮、箱体及供电部分组成，其特征在于绕线盘(1)位于电瓶箱上部，与滑触装置(17)同轴，保安电路板(3)和逆变电路板设于工具箱上方，构成了电源车的供电系统。检修作业时，拉出绕线盘中电缆线，接于就近电源插座上，移动时不须拔电动工具电源插头，只要将电动工具放在工具盘内，推动电源车并用脚踏住电缆线，绕线盘中电缆便自动放出。当移至新的工作点时拿起工具即可用电作业。在断电场合和无电地区从事检修作业，改用直流供电，经逆变将直流电变成220V交流电，供检修用电。附图说明图1为多功能电源车主视图图2为多功能电源车右视图图3为绕线盘滑触装置剖视图图4为绕线盘滑触装置俯视图图4为滑触装置A－A剖视图图6为簧片式滑触装置结构图多功能电源车结构如图1.2所示，车架由车架框13及手推管12构成，整个车架呈框形，手推管后倾一定距离，使推车时不影响行走。车底呈井字形布筋，以支承电瓶箱5和工具箱6。车架下装有三只万向球轮14.15.16，球轮也可装四只。电瓶2装于电瓶箱5下部箱体内。在箱体二边侧板上开有排气孔，以排放电瓶充放电逸出的易燃易蚀气体。箱体正面设一扇门，充放电时把门打开，以加强通风排气，停用时把门关上。绕线盘1、滑触装置17装于箱体5上部，箱体正面不设面板，要放收电缆线，顶板设前端半块，以提高箱体刚性，另半块顶板可以省略。箱体6底层为工具箱，上层为电路板箱，在电路板侧面有一个8cm左右凹入面，用来安装保安电源板3。电源板上装有交流电压表8、直流电压表9、漏触电保安器7、插座10、直流接线柱11。电路板箱里面装有一块逆变电路板，电路板用一块绝缘隔板分隔，箱体侧板上开一排通气孔，以利电路板散热。剩余空间可用来放置工器具。工具箱、电路板箱门开于同一侧。电源车顶设置了一只工具盘4，用于放置另配件和工器具及从事一些小配件装配作业。绕线盘结构如图3－5所示，绕线盘18，滑触装置30套于空芯轴25上，滑触装置通过基板40与箱体后板固定。轴25由带架轴衬19.22支承于箱体板23上。绕线盘18线槽内开有二只孔，利用螺钉36.37将绕线盘固定在轴25上。绕线盘18绕线槽另一侧留有进线孔38，与轴25内腔相通，电缆线从孔38引入轴空腔中。在滑环26.27旁边钻有二只出线孔39，电线头分别从二孔中穿出，用焊锡钎焊于滑环端面。滑触杆28.29装于绝缘体外壳导孔中，滑触杆中段位置打有一只贯穿于经向的孔21，用于安装导线，导线从绝缘壳二侧出线孔42中引出，出线孔加工成垂直形长孔，长度约8毫米。在滑触杆顶端各设一只紧固螺钉38，用于紧固导线。在导孔的滑触杆上部装有压簧31.32，导孔顶部有一段内螺纹，上面拧有调节螺钉33。拧紧调节螺钉，滑触压力增大，拧松则使滑触压力减小。挡圈20.34固定在轴二端，作为轴25轴向定位。当轴向间隙调整合适时拧紧挡圈20.34上顶丝即可。滑触装置基座板40用自攻螺钉安装在箱体23的后板上。41为下端盖，借助于扎钩43与滑触装置30绝缘壳咬合。卷线时摇动手柄24，绕线盘顺时针转动，电缆便被卷绕于线槽内，放线时将电缆往外拉，绕线盘逆时针转动，电缆被放出。与摇手柄24连接的连杆35，停用时可伸入轴腔内，使用时拉出，待连杆槽未端碰到定位销时，将连杆折90°即能操作。滑触装置还能可做成如图6所示结构，采用磷铜卷簧45代替滑触杆28.29和压簧31.32。磷铜卷簧分别装入绝缘箱中，在箱体顶端设一只压紧盖47，压紧盖用扎钩50与绝缘箱46咬合。按下压紧盖47，卷簧45被压缩，在滑环52外圆上形成了一个有一定压力的滑触面。滑环52下设置了一只下端盖48，以扎钩49与绝缘箱46咬合。电缆线线头焊于卷簧45顶部，电线从顶盖47出线孔53中引出。51为滑触装置基板，与箱体23后板固定。电瓶2的引出线接于配电板3上的接线柱11上，用螺钉顶压导线头，也可用活动插座连接。充电时将绕线盘上电缆线接于220V电源上，插上充电插头即开始充电，充电插头也可改用开关切投，充电回路上能串接一只电流表则更为理想。充电完毕，拔出插头。若需使用直流备用电源，将放充电插头插上，逆变器工作即能使用。在不经常停电时作为车间检修交流电源车使用，可将电瓶2和电源箱内逆变电路板取出，逆变电路板与电源板之间可用插座相连，以方便装卸。搬去直流电源能减轻电源车重量。要用直流电源时再装上。在检修作业中发生电动工具漏电和操作人员触电，装于电源板3上的触漏电保安器7能自动切断电源。若电源车常在道路不平的野外作业，流动范围较大，可在车架下加装一付充气胶轮。实施要点1.车架框13用薄板冲压的扁形槽钢条焊接而成，车底焊有一只井字形底筋，以承托电瓶箱和工具箱，整个车框扁形槽钢条在拼装前须去锈，拼装后要彻底清扫，清除焊渣和氧化层，再进行喷、镀塑或作其他表层防腐处理。车架框也可以用高强度塑料制造。如工具箱体有较好的刚度和强度，车架框可以省略。箱体可以整体铸塑成型，也可以分成三件，二只箱体下部用金属紧固件连接。顶部用工具盘下插板榫头与二箱体连接成一体，推手管12焊接于车框13二个顶角上。2.电瓶箱5、工具箱6采用塑料整体铸造法制造，箱板采用凹凸型薄板结构，以减轻自重，节省塑料，并增加钢性，箱体也可用金属薄板制造。电瓶箱二侧板上在有足够的通气孔或百页窗。工具箱、电源板箱门在注塑时要设自弹锁钩，以方便门的开、关。3.工具盘底下要有加强筋或采用凹凸板，在电缆箱上面有插板口，工具盘底筋要设定位插板，电源板箱顶面转角处要留出几个长条形孔，工具盘底筋对应点也设几块插板，使工具盘通过底筋下插板将二只分离的箱体组合成整体。这种设计便于箱体清洗和装修。4.保安电源板、电压表、触电保安器、插座可以用分立元件组装，也可采用市场上销售的成品。逆变电路可用元器件组装，也可买成品。一般采用自激式速变电路，元器件少，也简化电路。5.绕线盘安装时，先将轴上所有部件全部预装好，滑触装置同时放上，先将滑触装置基座板40定位，使其紧贴于箱体后板，并用自攻螺钉紧固，将轴对准在滑触装置滑杆29中心，然后再将二只轴衬支架用螺钉固定在箱体侧板上。装摇手柄一侧要开一只圆孔，使轴头伸出箱板外。6.滑触装置绝缘外壳30用铸塑成型法加工。滑触杆28.29用黄铜棒车削或用压铸法制造，接线孔21在专用钻模上打孔。导孔上部内螺纹用丝攻加工，滑触杆顶部螺孔在车床上攻出，滑触杆28.29的滑触面要磨出一个与滑环27外径相应的弧面，也可加工成V形。压簧弹力选用2－6公斤为宜。7.轴可用高强度耐热塑料管充任，滑环加工时内径应略本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能流动检修电源车，由车架、车轮、箱体及供电部分组成，其特征在于绕线盘（１）位于电瓶箱上部，与滑触装置（１７）同轴，保安电源板（３）和逆变电路设于工具箱上部，构成了电源车的供电系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇晴，朱祖柯，
申请(专利权)人：朱宇晴，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]