汽车防盗制动控制器制造技术

技术编号：1116402 阅读：142 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种汽车防盗制动控制器，其特征在于：Ａ．箱体（１）内安装有电机（１６），电机（１６）的输出轴经键（１４）连接有齿轮（１５），该齿轮（１５）与中齿轮（１３）啮合，中齿轮（１３）同时与小齿轮（１０）啮合，小齿轮（１０）又同时与大齿轮（６）啮合；Ｂ．中齿轮（１３）和小齿轮（１０）分别经键（１４）与齿轮轴（１２）连接，齿轮轴（１２）的两头由分别安装在箱体（１）和支承板（１１）上的轴承（７）定位，支承板（１１）设置在箱体（１）内；Ｃ．大齿轮（６）为带颈齿轮，其颈部经轴承（７）安装在箱体（１）上，它中间是螺孔，并与移动轴（５）配合，移动轴（５）的伸出端经螺纹连接锁头（８）；Ｄ．穿过大齿轮（６）并伸入箱体（１）内的移动轴（５）上设置有防转杆（３），防转杆（３）的两头置于箱体（１）前、后箱壁的凹槽（１８）内，凹槽（１８）沿与移动轴平行的方向布置，防转杆（３）的轴线与移动轴（５）的轴线垂直。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车防盗装置，尤其是汽车防盗制动控制器。本技术的具体方案是A.箱体内安装有电机，电机的输出轴经键连接有齿轮，该齿轮与中齿轮啮合，中齿轮同时与小齿轮啮合，小齿轮又同时与大齿轮啮合；B.中齿轮和小齿轮分别经键与齿轮轴连接，齿轮轴的两头由分别安装在箱体和支承板上的轴承定位，支承板设置在箱体内；C.大齿轮为带颈齿轮，其颈部经轴承安装在箱体上，它中间是螺孔，并与移动轴配合，移动轴的伸出端经螺纹连接锁头；D.穿过大齿轮并伸入箱体内的移动轴上设置有防转杆，防转杆的两头置于箱体前、后箱壁的凹槽内，凹槽沿与移动轴平行的方向布置，防转杆的轴线与移动轴的轴线垂直。该技术中的锁头不仅能连接汽车手刹线，锁住汽车手刹机构，还能插入汽车飞轮或离合器的孔中，使飞轮无法转动离合器处于离开状态，汽车被锁住后，既不能被发动，也不能被拖动，防盗彻底。采用上述方案，既能锁住汽车手刹机构，又能锁住汽车飞轮和离合器，其安装方便，使用简单，结构牢固，不易被剪断或拆卸，汽车锁住后，既不能发动，也不能拖动，防盗效果好。从附图说明图1可以看出，锁头8上设置有锁孔9，锁孔9为通孔。从图4可以看出，锁头8的末端呈锥形。从图2和图3可以看出，防转杆3的两头安装有轴承19，轴承19与凹槽18的下沿接触。从图1至图3还可以看出，箱体1经螺钉2连接前盖17和上盖4。本技术是这样工作的将本装置安装在汽车底盘上，接通电源，当须锁手刹时，在移动轴5的伸出端安装带锁孔9的锁头8，将汽车手刹线穿过锁孔9固定，汽车停下后，启动电机16，电机16正转，同时带动齿轮15正转，齿轮15带动中齿轮13转动，中齿轮13带动...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：古晓玲，
申请(专利权)人：古晓玲，
类型：实用新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人