汽车防盗防抢安全刹车器制造技术

汽车防盗防抢安全刹车器，是附加于汽车制动系统的机械装置。它由圆柱体阀芯、阀体、上盖、底盖、锁芯组成，共有三档开关，阀体与阀芯为过盈配合，依靠钥匙旋转锁芯带动阀芯转动，通过刹车器本身的开闭，实现对汽车的制动，制动时还可根据需要选择。装上它不影响汽车的正常操纵，却能增强制动效果，提高了汽车行驶、停放的安全性，使用方便，适合于各型液压制动的汽车使用。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车防盗防抢安全刹车器，是附加于汽车制动系统的机械装置。目前汽车上的制动系统仅为单一功能，往往造成一些意想不到的事故。如汽车行驶在坡道上突然发生故障需下车处理时，往往因刹车操纵不当而发生下滑，造成人身伤亡或车毁人亡等事故。另外汽车在行驶或停放时，一旦发生被盗，被抢的情况，无疑是一个重大损失。本技术的任务是在现有制动系统上增加一个机械装置，通过该装置本身的开闭，实现对汽车的制动，制动时还可根据需要选择。该装置依靠钥匙直接控制，不影响汽车的正常操纵，刹车时还能增强制动效果。这个任务是通过下述途径解决的。这种汽车防盗防抢安全刹车器，连接在刹车总泵及前、后轮分泵之间，依靠钥匙控制油路通断达到制动目的。该安全刹车器设置三档开关，一档为汽车正常行驶时使用，刹车器处于开启状态，油路通畅，丝毫不影响汽车的任何功能；另一档为临时停车检修或夜晚停放车辆时使用，刹车后用钥匙反时针旋转90°，安全刹车器由开启状态转换到关闭状态，车子的油路被完全切断处于保险状态，驾驶员可放心修车，停放车辆时拔下钥匙，任何人都无法开走此车。最后一档为防抢时使用，如在行驶中发生拦路抢动，为保人身安全，驾驶员在下车时趁其不备，将钥匙顺时针旋转90°拔下。该刹车器由开启状态转换到另一个关闭状态，此时并未完全切断油路，盗车贼仍可开走车子。但只要在行驶中使用刹车，油路被完全切断，此车再也无法启动，被抢的车辆仍可找回来。下面结合本技术的一个实施例作进一步详述。附图说明图1为汽车防盗防抢安全刹车器开启状态剖视图图2为图1的 俯视图图3为阀芯的剖视图图4为图3的俯视图图5为图3的左视图图6为汽车防盗防抢安全刹车器防盗状态剖视图图7为汽车防盗防抢安全刹车器防抢状态剖视图这种汽车防盗防抢安全刹车器，锁芯1的下端有一腰子形凸台，它与阀芯3上端的腰子槽为间隙配合，锁芯1装在上盖2内，用卡簧17固定，有互成90°的三档开关A、B、C。台阶形圆柱体阀芯3与圆柱体阀体9为过盈配合，配合间隙3～5μ，阀芯3上端正中有一腰子形凹槽，腰子槽纵向轴线两端侧壁上，以及横向轴线一端侧壁上有三个半圆形凹槽，靠近台阶处有两个径向凹槽，下端有一个径向凹槽，O型密封圈4卡箍在凹槽内，阀芯3下端面中心处有一盲孔，阀芯下端径向凹槽上方一横向通孔与盲孔相交，该孔轴线与腰子槽横向轴线一致，横向通孔上方与该孔成90°侧壁上等距离有两个相向横孔各与盲孔一侧相交。圆柱体阀体9的阀芯孔同一径向的两侧壁上，一侧壁上有轴向台阶形通孔，通孔两端为螺纹孔。靠阀芯孔的内侧壁上有两横向孔与该台阶孔的内侧相交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，阀体9的另一侧壁下方有一轴向台阶盲孔，下端大孔为螺纹孔，该侧壁上等距离排列三个径向通孔，下端的两个径向通孔与盲孔相交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，在该侧上端阀体上有一径向通孔，孔靠外壁端为螺纹孔，孔内装定位钢球13、弹簧14和上动螺钉15，定位钢球13与阀芯3上端侧壁上的半圆形凹槽为滑动配合。在阀体9一侧壁轴向台阶形通孔内，上端台阶面内装有螺钉5、弹簧6、钢球7、O型密封圈8，下端螺纹孔与刹车总泵管路连接，圆柱螺钉5为两颗，下面一颗要求旋到顶紧弹簧6为止，再旋一颗与其顶紧，两颗螺钉接触面用粘接剂粘接固定。另一侧壁上的三个径向通孔内分别装有销子11、12，该侧下端螺纹孔与刹车前、后轮分泵管路连接。上盖2的台阶面端贴紧阀体9的上端面，使锁芯1下端腰子形凸台与阀芯3上端腰子槽结合，液压阀体9上端侧壁包嵌上盖2的台阶斜面并点焊牢固。阀芯3下端盲孔口装有销子11，底盖10与阀体9上阀芯孔的下端为过盈配合。该刹车器通过上盖2上端的 两个螺帽16固定在脚刹附近车体上。汽车正常行驶时，用钥匙旋转到A档，刹车器处于开启状态，油从 刹车总泵管路流进该刹车器阀体9一侧壁下端，经过阀芯3下端横向通孔，从阀体9另一侧壁下端流出。而在使用脚刹时油路自然切断，丝毫不影响汽车的正常操纵。当汽车在坡道上突然发生故障需检修时，先踩下脚刹踏板，再扳动钥匙反时针转动90°到B档，人可离开驾驶室，从容地进行修理，而不必担心车子下滑，待故障排除，扳动钥匙顺时针旋转到A档，即可挂档行驶。停放车子时踩下脚刹踏板，将钥匙反时针旋转到B档，拔去电源和刹车器钥匙，人可放心离开，而不必担心车子被盗。当反时针旋转钥匙到达B档时，阀芯3旋转90°，与阀芯下端横向通孔成90°侧壁上等距离两个相向横孔也随着转了90°，此时两孔与阀体9两侧壁成封闭状态，既使盗贼将车子电源接通，因车轮刹死也无法开动。当汽车在行驶过程中突遇歹徒行抢，持械威逼交出电源钥匙时，为确保人身安全，驾驶员离车前趁其不备，将刹车器钥匙顺时针旋转到C档，拔去钥匙。阀芯3顺时针旋转90°，侧壁上两相向横孔也随着转了90°，此时上方横孔与阀体9侧壁进油端台阶孔内侧上方横孔相通，下方横孔与阀体9另一侧壁出油端台阶盲孔内侧中间横孔相通，油将钢球7向上方顶起而形成通畅油路，因而车子仍可正常行驶。但只要歹徒踩动脚刹踏板，弹簧6将钢球7向下压堵死台阶孔，切断了油路，车轮即被刹死，再也无法开动。这种汽车防盗防抢安全刹车器，构思巧妙、严谨、结构简单、造价低、安全、使用方便，适合于各型液压制动的汽车使用。装上它，既不影响汽车的正常操纵，又增强了制动效果，大大有利于汽车安全行驶、停放，并防止被盗、被抢。权利要求1.一种汽车防盗防抢安全刹车器，其特征在于a.锁芯1的下端有一腰子形凸台，它与阀芯3上端的腰子槽为间隙配合，锁芯1装在上盖2内，用卡簧17固定，有互成90°的三档开关A、B、C，b.台阶形圆柱体阀芯3与圆柱体阀体9为过盈配合，配合间隙3～5μ，阀芯3上端正中有一腰子形凹槽，腰子槽纵向轴线两端侧壁上，以及横向轴线一端侧壁上有三个凹槽，靠近台阶处有两个径向凹槽，下端有一个径向凹槽，O型密封圈4卡箍在凹槽内，阀芯3下端面中心处有一盲孔，阀芯下端径向凹槽上方一横向通孔与盲孔相交，该孔轴线与腰子槽横向轴线一致，横向通孔上方与该孔成90°侧壁上等距离有两个相向横孔各与盲孔一侧相交，c.圆柱体阀体9的阀芯孔同一径向的两侧壁上，一侧壁上有轴向台阶形通孔，通孔两端为螺纹孔，靠阀芯孔的内侧壁上有两横向孔与该台阶孔的内侧相交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，阀体9的另一侧壁下方有一轴向台阶盲孔，下端大孔为螺纹孔，该侧壁上等距离排列三个径向通孔，下端的两个径向通孔与盲孔相交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，在该侧上端阀体上有一径向通孔，孔靠外壁端为螺纹孔，孔内装定位钢球13、弹簧14和上动螺钉15，定位钢球13与阀芯3上端侧壁上的凹槽为滑动配合。d.在阀体9一侧壁轴向台阶形通孔内，上端台阶面内装有螺钉5、弹簧6、钢球7、O型密封圈8，下端螺纹孔与刹车总泵管路连接，另一侧壁上的三个径向通孔内分别装有销子11、12，该侧下端螺纹孔与刹车前、后轮分泵管路连接，上盖2的台阶面端贴紧阀体9的上端面，使锁芯1下端腰子形凸台与阀芯3上端腰子槽结合，滚压阀体9上端侧壁包嵌上盖2的台阶斜面并点焊牢固，e.阀芯3下端盲孔口装有销子11，底盖10与阀体9上阀芯孔的下端为过盈配合。2.据权利要求1所述的刹车器，其特征在于该刹车器通过上盖2上端的两个螺帽16固定在脚刹附近车体上。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗防抢安全刹车器，其特征在于：ａ、锁芯１的下端有一腰子形凸台，它与阀芯３上端的腰子槽为间隙配合，锁芯１装在上盖２内，用卡簧１７固定，有互成９０°的三档开关Ａ、Ｂ、Ｃ。ｂ、台阶形圆柱体阀芯３与圆柱体阀体９为过盈配合，配合间隙 ３～５μ，阀芯３上端正中有一腰子形凹槽，腰子槽纵向轴线两端侧壁上，以及横向轴线一端侧壁上有三个凹槽，靠近台阶处有两个径向凹槽，下端有一个径向凹槽，Ｏ型密封圈４卡箍在凹槽内，阀芯３下端面中心处有一盲孔，阀芯下端径向凹槽上方一横向通孔与盲孔相交，该孔轴线与腰子槽横向轴线一致，横向通孔上方与该孔成９０°侧壁上等距离有两个相向横孔各与盲孔一侧相交。ｃ、圆柱体阀体９的阀芯孔同一径向的两侧壁上，一侧壁上有轴向台阶形通孔，通孔两端为螺纹孔，靠阀芯孔的内侧壁上有两横向孔与该台阶孔的内侧相 交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，阀体９的另一侧壁下方有一轴向台阶盲孔，下端大孔为螺纹孔，该侧壁上等距离排列三个径向通孔，下端的两个径向通孔与盲孔相交，孔的大小及高度与阀芯上径向孔一致，在该侧上端阀体上有一径向通孔，孔靠外壁端为螺纹孔，孔内装定位钢球１３、弹簧１４和上动螺钉１５，定位钢球１３与阀芯３上端侧壁上的凹槽为滑动配合。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文清，
申请(专利权)人：昆明市关上标准件厂，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]