一种汽车工业中用于固定汽车备胎的拉紧装置，由拉紧装置支架、拉紧装置插销支座、拉紧臂、手柄组成。该装置利用了杠杆工作原理，用钢丝绳和该装置，一个人就可以很容易地把汽车备胎固定在汽车大梁上。该装置具有省工、省力、安全实用的特点，可以固定各种类型的汽车备胎。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种汽车工业中用于固定汽车备胎的拉紧装置。目前，汽车备胎无专用固定安装装置，汽车外出时，备胎放在汽车车槽内，丢失现象严重。再者，大型车辆的备胎大而重，在拆装轮胎时，需要把备胎从车上拿下，再把换下的轮胎搬到车上，一个人难以完成。本技术的目的在于避免上述不足之处，提供一种汽车备胎拉紧装置。使用这种装置可以固定各种类型的汽车备胎。本技术的目的可以通过以下措施来达到汽车备胎拉紧装置由拉紧装置支架、固定插销、手柄、钢丝绳拉紧臂、钢丝绳、拉紧销、拉紧装置插销支架、定位插销组成。在拉紧支架的支架座上开有两个孔，在支架上开有两个孔，通过拉紧装置支架上的支架座孔，用螺杆和螺母把拉紧装置支架固定在汽车大梁上的适当位置，用固定插销把拉紧装置支架和手柄连接在一起。用螺栓把钢丝绳拉紧臂和手柄连接在一起。在拉紧装置插销支架的支架座上开有两个孔，在支架上开有两个孔，用螺杆和螺母把拉紧装置插销支架固定在汽车大梁上的适当位置，拉紧装置插销支架上的两个孔用来插入定位插销。本技术的目的还可以通过以下措施来达到汽车备胎拉紧装置的手柄是用一块长方体钢板，在其一端一定位置处，将一部份固定，另一部份沿长方体中心线旋转90度而成。手柄的一端打有两个孔，用来连接拉紧装置支架和钢丝绳拉紧臂，手柄的另一端用以用手拉压手柄。拉紧装置支架其开口方向的横截面成U形，采用这种结构便于手柄与拉紧装置支架相互连接。钢丝绳拉紧臂，是用一块钢板弯制而成，从其开口方向看，横截面是由直线与几条圆弧曲线连接组成的图形。在其两端打有通孔。采用这种结构，钢丝绳在其上不易打滑。定位插销是用一根细钢棍在其上一定位置处，把钢棍弯成90度角，在两端各打一孔，一个用作锁孔，一个用作定位插销支座与定位插销的连接链孔。 附图说明附图的图面说明如下附图1是汽车备胎拉紧装置整体示意图附图2是钢丝绳拉紧臂结构示意图附图3是手柄结构示意图附图4是拉紧装置支座结构示意图附图5是定位插销结构示意图下面对附图进行描述从附图1中可以看出汽车备胎拉紧装置是由拉紧装置支架(1)、固定插销(11)、手柄(2)、钢丝绳拉紧臂(3)、拉紧销(4)、拉紧装置插销支座(5)、定位插销(6)组成。拉紧装置支架(1)通过固定插销(11)与手柄相互连接；钢丝绳拉紧臂(3)与手柄(2)通过螺栓(12)相互连接；当备胎被拉紧后，手柄(2)被压入拉紧装置插销支座(5)，定位插销(6)将其插住。从附图2中可以看出钢丝绳拉紧臂的全部结构，通孔(13)用于安装螺栓(12)，通孔(14)用于插入拉紧销(4)。从附图3中可以看出手柄的全部结构，通孔(15)用于安装固定插销(11)，通孔(16)用于安装螺栓(12)。从附图4可以看出拉紧装置支架的全部结构，通孔(17)用于安装螺栓(9)，通孔(18)用于插入固定插销(11)。从附图5可以看出定位插销的全部结构，通孔(19)用于安放定位插销支座(5)和定位插销(6)的连接链，通孔(20)用于安锁。具体实施通过拉紧装置支架上的支架座孔，用螺杆(9)和螺母(10)把拉紧装置支架固定在汽车大梁上的适当位置处。通过螺杆(7)和螺母(8)把拉紧插销支座固定在汽车大梁上的适当位置处。用插销(11)把拉紧装置支架与手柄相互连接在一起；用螺栓(12)把钢丝绳拉紧臂与手柄相互连接在一起。在汽车大梁上与拉紧装置相对应一侧的适当位置将钢丝绳一端固定，另一端从汽车的备胎上穿过，套在汽车拉紧装置的钢丝绳拉紧臂上，钢丝绳被拉紧销卡住，上推手柄，钢丝绳拉紧臂向上移动将钢丝绳拉紧，备胎被固定在汽车的大梁上，上推手柄到定位插销支座内，用定位插销将手柄卡住，在定位插销的锁孔内安上锁将拉紧装置定位锁住。当需要拆换轮胎时，取下定位插销，下拉手柄放松钢丝绳，既可取下备胎。权利要求1.一种汽车备胎拉紧装置，其特征在于该装置是由拉紧装置支架(1)、固定插销(11)、手柄(2)、钢丝绳拉紧臂(3)、钢丝绳、拉紧销(4)及拉紧装置插销支座(5)、定位插销(6)组成。拉紧装置支架(1)的支架座上开有两个孔，在其处用螺杆(9)和螺母(10)把拉紧装置支架(1)固定在汽车的大梁上；拉紧装置支架(1)与手柄(2)之间用固定插销(11)连接；钢丝绳拉紧臂(3)与手柄(2)之间用螺栓(12)连接；拉紧装置插销支座(5)用螺杆(7)和螺母(8)固定在汽车的大梁上，当备胎拉紧后，手柄被压入拉紧装置插销支座(5)用定位插销(6)将其锁住。2.根据权利要求1所述的汽车备胎拉紧装置，其特征在于所说的拉紧装置支座(1)从其开口方向上看支架的横截面成U形。3.根据权利要求1所述的汽车备胎拉紧装置，其特征在于所说的钢丝绳拉紧臂(3)是用一块钢板弯制而成，从其开口方向上看，横截面是由直线和几条圆弧曲线连接组成的图形。4.根据权利要求1所述的汽车备胎拉紧装置，其特征在于定位插销(6)是用一根细钢棍在其一定位置处，把钢棍弯成一个90度角，在两端各打一孔而成的。5.根据权利要求1所述的汽车备胎拉紧装置，其特征在于手柄(2)是由一块长方体钢板在其一端一定位置处，将一部份固定，另一部份沿长方体中心线旋转90度而成。手柄(2)的一端打有两个孔。专利摘要一种汽车工业中用于固定汽车备胎的拉紧装置，由拉紧装置支架、拉紧装置插销支座、拉紧臂、手柄组成。该装置利用了杠杆工作原理，用钢丝绳和该装置，一个人就可以很容易地把汽车备胎固定在汽车大梁上。该装置具有省工、省力、安全实用的特点，可以固定各种类型的汽车备胎。文档编号B60R99/00GK2032964SQ8820220公开日1989年2月22日 申请日期1988年3月2日 优先权日1988年3月2日专利技术者沈继香 申请人:沈继香本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车备胎拉紧装置，其特征在于该装置是由拉紧装置支架（１）、固定插销（１１）、手柄（２）、钢丝绳拉紧臂（３）、钢丝绳、拉紧销（４）及拉紧装置插销支座（５）、定位插销（６）组成。拉紧装置支架（１）的支架座上开有两个孔，在其处用螺杆（９）和螺母（１０）把拉紧装置支架（１）固定在汽车的大梁上；拉紧装置支架（１）与手柄（２）之间用固定插销（１１）连接；钢丝绳拉紧臂（３）与手柄（２）之间用螺栓（１２）连接；拉紧装置插销支座（５）用螺杆（７）和螺母（８）固定在汽车的大梁上，当备胎拉紧后，手柄被压入拉紧装置插销支座（５）用定位插销（６）将其锁住。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈继香，
申请(专利权)人：沈继香，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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