汽车轮防盗防松掉保护装置，主要涉及小型汽车车轮安全保护领域。为防止目前小型汽车车轮在运行中因疏忽检查车轮松掉及夜晚露天停车车轮被盗而设计，其解决的技术方案是圆形的与车轮轮毂端面相吻合的防盗防松基盘（１）上制有中心锁孔（１２）和与车轮紧固螺栓相对应的紧固螺母孔（１１），该孔内固装有套筒扳头式防松帽（２），在端面上还制在正对车轮轮辐之间空档的半径沟槽，沟槽内装有动配合的绞链轮辐爪（３），中心锁孔内装有带四方端头的防盗锁（４）。本实用新型专利技术主要适用于小型汽车制造企业采用，也可用于现行小型汽车的加装件。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
属汽车安全保护领域，主要涉及小型汽车轮安全保护类。
技术介绍
目前汽车长途奔跑，有时运行在不规范的高低不平的道路上，由于长时间的高速行进，车轮的固定螺母就会出现松动，直至掉轮。司机在开车行进中，须时时担心，不定期检查车轮紧固螺母，少有疏忽，就会出现掉轮事故。当前社会治安虽有好转，但小偷在城乡还有存在，修车偷车轮的事时有发生，虽目前市场上有汽车电子报警装置，但当司机与车距离远时收不到报警信号或有的地区为保护夜晚居民睡眠环境，不准使用汽车自鸣报警装置，给小偷带来了偷盗方便，一但车轮被盗，给车主在经济上、工作上、精神上带来损失。无车库的车夜晚放在外面，车主时时不得安心，有了车就多了一份精神压力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题随着经济社会的快速发展，经商、办公业务的繁忙，单位或个人的车辆日增，为防止汽车在高速行进中的车轮松掉或夜晚停放露天场院丢失，设计了汽车轮防盗防松掉保护装置，解除司机在高速开车中怕掉轮的担心和夜晚怕车轮被盗的不安。解决上述技术问题的技术方案为解决上述技术问题设计的汽车轮防盗防松掉保护装置，它包括套筒板头式防松帽、绞链轮辐爪、防盗锁，其特征在于圆形具有一定厚度的防盗防松基盘的外径与配装汽车轮的轮毂端面相吻合，中心制有装锁孔和与刹车盘上装车轮的轮螺栓相对应的紧固螺母孔，该孔内固装有与车轮安装紧固螺母对边尺寸相吻合的套筒板头式防松帽，在该基盘的外端面上制有与配装车轮轮辐间隔空档相对应的半径沟槽，在半径沟槽中装有与该沟槽动配合的绞链轮辐爪，绞链轮辐爪由带状轮辐爪和轮辐爪扳扣及绞链轴组成，轮辐爪扳扣形如U字形，底部带有以防盗锁半径为半径的圆弧。绞链轮辐爪通过轮辐扳扣上的连接基盘孔由销轴与防盗防松基盘连在一起，防盗防松基盘的中心锁孔内装有压着绞链轮辐爪扳扣的带有四方端头的防盗锁。本技术的有益效果1由于在车轮的紧固螺母上套装有套筒扳头式防松帽，该帽与防盗防松基盘固为一体，相当于时时有扳手在拧紧螺母，不论车速快慢和高低不平，车行中紧固车轮的螺母都不会松掉，保证了行车的安全；2由于本技术的防盗防松基盘上装有正对轮辐之间空档的绞链轮辐爪，轮辐爪抓在两轮辐上，由轮辐扳扣拉紧压入防盗防松基盘的半径沟槽中，防盗锁在装入中心锁孔的过程中，将绞链轮辐爪和防盗防松基盘压在一起锁定，没有专用钥匙开锁就不能掀起绞链轮辐爪，压在绞链轮辐爪下面的车轮紧固螺母就不可能卸下，保证了车轮不被偷盗。附图说明图1是本技术结构剖视示意图；图2是图1的结构俯视图；图3是本技术中的防盗防松基盘的径向剖视示意图；图4是防盗防松基盘的俯视示意图；图5是本技术中的绞链轮辐爪示意图；图6是图5的俯视图。具体实施方式参照附图以四轮辐小汽车轮为例，铸钢成型经机加工制成的圆形具有一定厚度的防盗防松基盘1的外径与配装的汽车轮的轮毂端面相吻合，中心制有中心锁孔12和与刹车盘上装车轮的螺栓相对应的紧固螺母孔11，该孔内固装有与车轮安装紧固螺母对边尺寸相吻合的套筒扳头式防松帽2，在该基盘的外端面上制有与配装车轮轮辐间隔空档相对应的半径沟槽13，在半径沟槽中装有与该沟槽动配合的绞链轮辐爪3，绞链轮辐爪由带状轮辐爪31和轮辐爪扳扣32及绞链轴33组成，轮辐爪扳扣形如U字形，底部带有以防盗锁半径为半径的圆弧。绞链轮辐爪通过轮辐扳扣32上的连接基盘孔34，由销轴与防盗防松基盘1连在一起，防盗防松基盘的中心锁孔12内装有带四方端头的防盗锁4。本技术在汽车上安装使用时，在安装紧固后的车轮上，先将相吻合的套筒扳头式防松帽2套在车轮紧固螺母上，然后将防盗防松基盘1上的紧固螺母孔11对应的套装在套筒扳头式防松帽上，在该基盘上对应套筒扳头式防松帽打孔装销钉将套筒扳头式防松帽连为一体，在两轮辐之间的轮辐爪通过轮辐爪扳扣拉紧抓在轮辐上的绞链轮辐爪压装在防盗防松基盘的半径沟槽中，最后将带四方端头的防盗锁压在四个绞链轮辐爪的轮辐爪扳扣上直通防盗防松基盘另一端，用钥匙将锁的开闭栓弹出，使四个绞链轮辐爪与防盗防松基盘紧固在一起，到此安装完成。权利要求1汽车轮防盗防松掉保护装置，它包括套筒扳头式防松帽、绞链轮辐爪、防盗锁，其特征在于圆形具有一定厚度的防盗防松基盘(1)的外径与配装汽车轮的轮毂端面相吻合，中心制有中心锁孔(12)和与刹车盘上装车轮的螺栓相对应的紧固螺母孔(11)，该孔内固装有与车轮安装紧固螺母对边尺寸相吻合的套筒扳头式防松帽(2)，在该基盘的外端面上制有与配装车轮轮辐间隔空档相对应的半径沟槽(13)，在半径沟槽中装有与该沟槽动配合的绞链轮辐爪(3)，绞链轮辐爪由带状轮辐爪(31)和轮辐爪扳扣(32)及绞链轴(33)组成，轮辐爪扳扣形如U字形，底部带有以防盗锁半径为半径的圆弧，绞链轮辐爪通过轮辐爪扳扣(32)上的连接基盘孔(34)由销轴与防盗防松基盘(1)连在一起，防盗防松基盘的中心锁孔(12)内装有带四方端头的防盗锁(4)。2根据权利要求1所述的汽车轮防盗松掉保护装置，其特征在于所述的防盗防松基盘上的紧固螺母孔内固装有套筒扳头式防松帽是在车轮装好后将套筒扳头式松帽套在紧固车轮的螺母上，由销钉将套筒扳头式防松帽(2)紧固在防盗防松基盘(1)上。专利摘要汽车轮防盗防松掉保护装置，主要涉及小型汽车车轮安全保护领域。为防止目前小型汽车车轮在运行中因疏忽检查车轮松掉及夜晚露天停车车轮被盗而设计，其解决的技术方案是圆形的与车轮轮毂端面相吻合的防盗防松基盘(1)上制有中心锁孔(12)和与车轮紧固螺栓相对应的紧固螺母孔(11)，该孔内固装有套筒扳头式防松帽(2)，在端面上还制在正对车轮轮辐之间空档的半径沟槽，沟槽内装有动配合的绞链轮辐爪(3)，中心锁孔内装有带四方端头的防盗锁(4)。本技术主要适用于小型汽车制造企业采用，也可用于现行小型汽车的加装件。文档编号B60R25/00GK2895164SQ20062001303公开日2007年5月2日 申请日期2006年4月18日 优先权日2006年4月18日专利技术者林玉洋 申请人:林玉洋本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车轮防盗防松掉保护装置，它包括套筒扳头式防松帽、绞链轮辐爪、防盗锁，其特征在于圆形具有一定厚度的防盗防松基盘（１）的外径与配装汽车轮的轮毂端面相吻合，中心制有中心锁孔（１２）和与刹车盘上装车轮的螺栓相对应的紧固螺母孔（１１），该孔内固装有与车轮安装紧固螺母对边尺寸相吻合的套筒扳头式防松帽（２），在该基盘的外端面上制有与配装车轮轮辐间隔空档相对应的半径沟槽（１３），在半径沟槽中装有与该沟槽动配合的绞链轮辐爪（３），绞链轮辐爪由带状轮辐爪（３１）和轮辐爪扳扣（３２）及绞链轴（３３）组成，轮辐爪扳扣形如Ｕ字形，底部带有以防盗锁半径为半径的圆弧，绞链轮辐爪通过轮辐爪扳扣（３２）上的连接基盘孔（３４）由销轴与防盗防松基盘（１）连在一起，防盗防松基盘的中心锁孔（１２）内装有带四方端头的防盗锁（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林玉洋，
申请(专利权)人：林玉洋，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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