【技术实现步骤摘要】
用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母
本技术属于螺母
，具体涉及一种用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母。
技术介绍
汽车平衡轴在安装时一般是在平衡轴的端面设有锁紧螺母，现有技术的锁紧螺母一般是单向的，然而在使用过程中，由于汽车在运动过程中因重载容易导致侧向惯性冲击力而使端面的锁紧螺母受力，容易使紧锁螺母松动，从而影响汽车的正常使用，一定程度上难以满足市场的需求，适用性受到影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，使用稳定性好且适用性好的用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母。 实现本技术目的的技术方案是一种用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母，包括正向锁紧螺母和反向锁紧螺母，在所述正向锁紧螺母的侧面上均匀设有至少两个凹腔，在凹腔内均设有受力弹簧，在凹腔内设有卡位柱，所述卡位柱抵接在所述受力弹簧上，在所述反向锁紧螺母的侧面上设有与凹腔相配合的凹槽，在所述正向锁紧螺母与所述反向锁紧螺母贴合时，所述卡位柱卡入凹槽内，在所述正向锁紧螺母的侧面上设有卡位柱调节拨动杆，所述卡位柱调节拨动杆通过杠杆与所述卡位柱相连接且控制所述卡位柱压缩受力弹簧并沉入凹腔内。 所述正向锁紧螺母的直径大于反向锁紧螺母的直径，所述卡位柱调节拨动杆设置在反向锁紧螺母的直径外侧。 凹腔为四个且均匀设置在正向锁紧螺母的侧面上。 本技术具有积极的效果:本技术的结构简单，使用方便快捷，在使用时，先后拧上正、反向锁紧螺母，当两者贴合时，正向锁紧螺母的卡位柱卡位在反向锁紧螺母的凹槽内，当平衡轴在使用受到冲击时，不管正向锁紧螺母松动或是反...
【技术保护点】
一种用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母，包括正向锁紧螺母和反向锁紧螺母，其特征在于：在所述正向锁紧螺母的侧面上均匀设有至少两个凹腔，在凹腔内均设有受力弹簧，在凹腔内设有卡位柱，所述卡位柱抵接在所述受力弹簧上，在所述反向锁紧螺母的侧面上设有与凹腔相配合的凹槽，在所述正向锁紧螺母与所述反向锁紧螺母贴合时，所述卡位柱卡入凹槽内，在所述正向锁紧螺母的侧面上设有卡位柱调节拨动杆，所述卡位柱调节拨动杆通过杠杆与所述卡位柱相连接且控制所述卡位柱压缩受力弹簧并沉入凹腔内。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车平衡轴端面的正反组合型锁紧螺母，包括正向锁紧螺母和反向锁紧螺母，其特征在于:在所述正向锁紧螺母的侧面上均匀设有至少两个凹腔，在凹腔内均设有受力弹簧，在凹腔内设有卡位柱，所述卡位柱抵接在所述受力弹簧上，在所述反向锁紧螺母的侧面上设有与凹腔相配合的凹槽，在所述正向锁紧螺母与所述反向锁紧螺母贴合时，所述卡位柱卡入凹槽内，在所述正向锁紧螺母的侧面上设有卡位柱调节拨动杆，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明智，付章明，彭汉勇，
申请(专利权)人：重庆市群利汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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