本发明专利技术涉及一种用于液压操纵的离合器或者制动器的主动缸，其包括：壳体；在所述壳体中至少能移动到后部的停留位置中的活塞；压力腔，在所述压力腔中通过朝着所述压力腔的方向移动所述活塞能够构建压力；在所述壳体中的至少一个抽吸孔，用于至少暂时地与所述压力腔连接；至少一个密封件，用于分隔所述抽吸孔与所述压力腔，其中为了避免密封件沉入到在外周上分布的下陷处如槽，所述活塞具有至少一个排放孔，用于至少暂时地建立在抽吸孔和压力腔之间的连接。
【技术实现步骤摘要】
主动缸
本专利技术涉及一种用于液压离合器或者制动器的主动缸。
技术介绍
主动缸、特别是压力介质操纵装置的，如尤其液压操纵设备的主动缸，具有如下缸，所述缸具有在其中能移动地设置的活塞，其中在活塞壁和缸壁之间预设至少一个密封结构，以便确保在活塞和缸之间的密封。 对此使用环形的密封件，所述密封件插入到活塞的或者缸的壁部的环形槽中并且在主动缸工作时密封地支撑在活塞的和缸的壁上。在此密封件通常具有静止的密封唇，所述密封唇基本上静止地支撑在壁上。此外密封件具有运动密封唇，所述运动密封唇在活塞壁部和缸壁部相对运动的情况下滑动地贴靠在这两个壁部中的一个上。 在这样的主动缸工作时也已知的是，活塞关于所谓的抽吸过程移动到特定的位置中，以便能够通过敞开孔即所谓的抽吸孔(Schnilffelbohrung)确保在主动缸的工作压力腔、在下文中也仅简称为压力腔和压力介质储存器之间的压力介质的体积补偿。该抽吸过程例如是必要的，以便补偿或者消除所不期望的并且妨碍系统的可控制性的效应。因此例如在加热压力介质的情况下，压力介质的热膨胀导致活塞零位的移动，这通过所谓的抽吸和伴随其的体积补偿来补偿，因为工作压力腔中的体积被限定地补偿。 在压力介质操纵系统中，用于体积补偿的抽吸过程能够快速且可靠地实现具有一定意义，因为对于该过程而言活塞驶入抽吸位置中的预设的时间间期和在该位置中的保持是必要的，并且同时在抽吸过程结束之后的控制起始于，体积补偿实际上也已经有效地开始。因此快速的抽吸过程是必要的，因为该过程必须也能够在正常工作期间执行从而在为此所需的该时间间期中可能不接受关于系统的反应能力和可控制性的任何质量损失。 在此主动缸的密封件在正常工作中应确保在活塞壁和缸壁之间的可靠的密封功能并且在所谓的抽吸过程中应能够实现在工作压力腔和压力介质储存器之间的压力介质的可靠的体积补偿。 主动缸在现有技术中是已知的，其中抽吸孔的区域通过唯一的孔来确保，其中密封唇在此经由孔回驶从而允许在压力腔和储存器之间的体积补偿。当然，预设唯一的抽吸孔是有问题的，因为在其污染的情况下或者在出现公差的情况下，孔或者会堵塞，或者在出现不利的公差的情况下尽管活塞在最大的行程仍不会限定地释放孔。 其它的系统将沿轴向方向取向的长形的槽安置活塞壁或者缸壁中并且如果需要的话将相应的槽安置在密封唇中。这例如从DE 19523215A1和尚未公开的DE102013204561A1中已知。但是如果在停留位置中活塞保持在抽吸位置中并且在此期间出现温度下降，这也会导致问题。如果活塞随后可能的话在停机时间之后重新被操纵，那么密封唇至少在起始时保持成通过轴向槽的外周的分布而表现的形状即“花环形状(Girlandenform) ”。该“花环形状”因此在工作中导致密封唇不再完全地贴靠活塞，这会引起泄漏。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，实现一种密封结构，所述密封结构相对于现有技术被改进并且也确保了可靠的容积补偿。 根据本专利技术的实施方式提出一种用于液压操纵的离合器或者制动器的主动缸，所述主动缸包括壳体和在壳体中至少能移动到后部的停留位置中的活塞。主动缸此外包括压力腔，在所述压力腔中通过朝着压力腔的方向移动活塞能够构建压力并且其中此外在壳体中预设至少一个抽吸孔，以便使压力腔至少暂时地与压力介质操纵装置的压力介质储存器连接。为了分隔抽吸孔和压力腔而预设至少一个密封件。根据本专利技术提出，抽吸过程此时经由排放孔(EntlUftungsbohrung)进行,所述排放孔建立了在抽吸孔和压力腔之间的连接。活塞在此包括这些排放孔中的至少一个。 根据本专利技术提出，在活塞的侧面上的凹陷部或者槽不再预设为抽吸孔，而是活塞内部的排放孔或者孔对此起作用。 排放孔在此预设在活塞的内部，使得至少暂时地根据活塞的位置建立抽吸孔和压力腔之间的连接。 主动缸的至少一个密封件在此关于活塞的后部的停留位置定位成，使得在该停留位置中，在活塞和壳体之间的排放腔(EntlUftungsraum)与压力腔分隔,其中不仅至少一个抽吸孔而且至少一个排放孔与该排放腔连接。 在本专利技术的一个有利的改进方案中提出，活塞是环形活塞，所述环形活塞相应地具有内面和外面，所述外面在此与排放腔相邻，其中该排放腔又与主动缸的壳体相邻或者与壳体的内面相邻。内面，即活塞的在径向上位于内部的面，至少暂时地形成中间空间，所述中间空间通过设置在与压力腔相对地安置的一侧上的密封件和活塞的内面以及内部壳体部分的在径向上位于外部的面形成。该中间空间在此经由连接通道与压力腔连接。如果活塞位于停留位置中，那么密封件关于活塞精确地设置为并且活塞关于连接通道精确地设置为，使得排放孔从排放腔穿过活塞至少部分地在径向上引入到中间空间中或者连接通道中，使得建立优选用于在压力腔和压力介质储存器之间的流体交换的连接。对此抽吸孔，排放腔、排放孔、中间空间和/或连接通道与压力腔处于允许流体交换的连接。 替选地，排放孔实质上倾斜地穿过活塞的至少一个外部区域，使得压力腔直接经由优选用于流体交换的排放孔与排放腔连接并且在那与抽吸孔至少优选在活塞的停留位置中连接。 根据本专利技术提出，在本专利技术的改进方案中，活塞在其轴向的端部区域中在径向上在外部具有至少一个优选在外周上分布的多个基本上轴向伸展的凹陷部。这些凹陷部的特征在于，所述凹陷部在径向上在内部具有底部区域并且在径向上在外部与活塞的外部的侧面相邻。凹陷部在此至少部分地由活塞的侧面包围并且通过其底部区域形成从径向上看位于内部的水平高度。凹陷部在此定位为，使得所述凹陷部至少在停留位置中在轴向上由排放腔包围。因此根据本专利技术有利可行的是，允许在排放腔和凹陷部之间的相对不精确的配设，其中排放孔设置在凹陷部的底部区域处，这就是说，在换气孔和抽吸孔之间的连接在活塞的停留位置中经由在排放腔和凹陷部之间的允许公差的连接来确保。在此重要的是，停留位置中的密封件在活塞的外面上的封闭区域中封闭排放腔，使得在凹陷部和压力腔之间不产生抽吸口。对此本专利技术有利地提出，与密封件连接的封闭区域形成在外周上关于活塞基本上平坦的表面。以该方式防止了所不期望的经由多个凹陷部或者一个凹陷部的排放，此外密封件总是平坦地放置在活塞上。 在本专利技术的一个可能的改进方案中提出，将至少一个凹陷部在轴向上受限地引入活塞的外部的侧面的内部。因此这几乎是活塞表面内部的盲孔或者在轴向上限界的槽。密封件因此在活塞的封闭区域中放置在该活塞上，所述封闭区域位于与活塞的外部侧面相同的平面中。因此密封件的密封唇甚至在停留位置中位于与活塞的操纵的最大部分相同的位置中。 一个替选的实施方式提出，至少一个凹陷部通过至少一个在轴向上伸展的槽形成。优选在此在外周上分布式地预设多个槽，所述槽沿活塞的轴向方向伸展。在此为了也确保用于形成封闭区域的平坦的表面，提出，活塞的侧面在活塞的前部的区域中、即在轴向上从压力腔起，围绕一个或多个槽的至少一部分沿着径向方向降低到这样的程度，使得在槽的底部区域和活塞的降低的侧面之间基本上不再存在水平高度差。活塞的如此降低的封闭区域以该方式形成基本上平坦的表面，所述表面适合于与密封件接触，使得在该定位期间不产生密封件的变形。 优选活塞的该表面结构能够以简单的方式制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于液压操纵的离合器(16)或者制动器的主动缸(6)，所述主动缸包括：壳体(21)，在所述壳体(21)中至少能移动到后部的停留位置中的活塞(20)，压力腔(8)，在所述压力腔中通过朝着所述压力腔(8)的方向移动所述活塞(20)能够构建压力，在所述壳体(21)中的至少一个抽吸孔(17)，用于至少暂时地与所述压力腔(8)连接，至少一个密封件(23)，用于分隔所述抽吸孔(17)与所述压力腔(8)，其特征在于，所述活塞(20)具有至少一个排放孔(50)，用于至少暂时地建立所述抽吸孔(17)和所述压力腔(8)之间的连接。
【技术特征摘要】
2013.09.04 DE 102013217586.81.一种用于液压操纵的离合器(16)或者制动器的主动缸(6)，所述主动缸包括: 壳体(21)， 在所述壳体(21)中至少能移动到后部的停留位置中的活塞(20)， 压力腔(8)，在所述压力腔中通过朝着所述压力腔(8)的方向移动所述活塞(20)能够构建压力， 在所述壳体(21)中的至少一个抽吸孔(17)，用于至少暂时地与所述压力腔(8)连接， 至少一个密封件(23)，用于分隔所述抽吸孔(17)与所述压力腔(8)， 其特征在于， 所述活塞(20)具有至少一个排放孔(50)，用于至少暂时地建立所述抽吸孔(17)和所述压力腔(8)之间的连接。2.根据权利要求1所述的主动缸(6)， 其特征在于， 所述密封件(23)在所述活塞(20)的后部的停留位置中使在活塞(20)和壳体(21)之间的排放腔(51)与所述压力腔(8)分隔并且不仅所述至少一个抽吸孔(17)而且所述至少一个排放孔(50)与所述排放腔(51)连接。3.根据权利要求2所述的主动缸， 其特征在于， 所述活塞(20)是环形活塞， 所述活塞(20)具有内面和外面， 所述外面与所述排放腔(51)相邻并且所述排放腔与所述壳体(21)相邻， 至少一个中间空间(52)与所述内面相邻，所述中间空间通过与所述压力腔(8)相对设置的密封件(25)、连接通道(53)和内部的壳体部分(22)形成， 所述排放孔(50)从所述排放腔(51)穿过所述活塞(20)至少部分地在径向上引入到所述中间空间(52)中或者所述连接通道(53)中，使得 在所述停留位置中存在优选用于在所述压力腔(8)、所述连接通道(53)、所述中间空间(52)、所述排放孔(50)、所述排放腔(51)和所述抽吸孔(17)之间的流体交换的连接。4.根据权利要求2所述的主动缸， 其特征在于， 所述排放孔(50)基本上倾斜地穿过所述活塞(20)的至少一个外部区域伸展，使得当所述活塞(20)位于所述停留位置中时，所述压力腔(8)直接经由优选用于流体交换的所述排放孔(50)...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德·德雷埃尔，马尔科·博罗夫斯基，马尔科·特雷德，
申请(专利权)人：舍弗勒技术有限两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。