多功能车载破窗器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能车载破窗器，包括壳体、破窗机构、手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构及电路板，破窗机构包括腔体、设置于腔体内的滑筒以及设置于滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，撞杆的底部呈可伸出的穿过第一通孔，第一弹性件设置于滑筒与腔体的底板之间，第二弹性件设置于第一滑块与腔体的底板之间，滑筒的侧壁设置有U型缺口，腔体的内侧壁上设置有楔形驱动部，U型缺口抵触楔形驱动部时楔形驱动部驱使滑筒偏移。与现有技术相比，本实用新型专利技术多功能车载破窗器功能多，且使用时更为省力、方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及破窗器
，更具体的涉及一种多功能车载破窗器。 
技术介绍
汽车安全锤是紧急事故发生时驾车人员逃生的必要工具之一，但是现有的安全锤大多数功能较为单一，虽然市场上也出现了一些集成了常用的功能的多功能安全锤，比如集成了安全带割刀、应急指示灯等，但对于行车人员的需求来说，这些功能还是远远不够的；且当前汽车安全锤的结构多为普通的金属头，使用时需要用户用力将金属头撞击玻璃才能实现破窗，较为费力。 
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能车载破窗器，以实现破窗器与安全带切割、照明、手摇充电功能的结合，且破窗器在使用时更为省力。 为实现上述目的，本技术提供了一种多功能车载破窗器，包括壳体、破窗机构、手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构以及电路板，所述破窗机构呈可伸出的设置于所述壳体内，所述照明机构与所述电路板设置于所述壳体内，所述安全带切割机构设置于所述壳体外且与所述壳体固定连接，所述破窗机构包括腔体、设置于所述腔体内的滑筒以及设置于所述滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，所述撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，所述腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，所述滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，所述撞杆的底部呈可伸出的穿过所述第一通孔，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述腔体的底板之间，所述第二弹性件设置于所述第一滑块与所述腔体的底板之间，所述滑筒的侧壁设置有U型缺口，所述腔体的内侧壁上设置有楔形驱 动部，所述滑筒在所述腔体内移动至所述U型缺口抵触所述楔形驱动部时，所述楔形驱动部驱使所述滑筒偏移而使第二通孔与所述通孔正向相对。 与现有技术相比，本技术多功能车载破窗器设置有手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构，实现了多功能于一体的结合；此外，破窗机构包括腔体、设置于腔体内的滑筒以及设置于滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，第一弹性件设置于滑筒与腔体的底板之间，第二弹性件设置于第一滑块与腔体的底板之间，滑筒的侧壁设置有U型缺口，腔体的内侧壁上设置有楔形驱动部，滑筒在腔体内移动至U型缺口抵触楔形驱动部时，楔形驱动部驱使滑筒偏移而使第二通孔与第一通孔正向相对；工作时，用户用力将滑筒抵触于玻璃上，挤压滑筒，滑筒向腔体内移动，由于滑筒上的第二通孔呈偏心设置，故此时撞杆非正对着第二通孔，撞杆受滑筒施加的压力而随之一起向腔体内移动，同时第一弹性件和第二弹性件被压缩，当滑筒在腔体内移动至U型缺口抵触楔形驱动部时，楔形驱动部驱使滑筒偏移而使第二通孔与第一通孔正向相对，此时撞杆脱离与滑筒的抵触，在第一弹性件和第二弹性件的作用下冲出壳体，给玻璃一个较大的冲击力，相比现有的破窗器，本技术破窗机构通过第一弹性件和第二弹性件得到一个较大的冲击力，使用时更为省力、方便。 较佳地，所述腔体的内侧壁上还设置有限位槽和沿所述腔体的中心轴线方向设置的导向凸棱，所述滑筒的外侧壁上设置有与所述导向凸棱相应的导向凹槽以及与所述限位槽相应的限位部，所述限位槽设置于任一所述导向凸棱位置处而断开所述导向凸棱，所述限位部设置于与所述导向凸棱相配合的导向凹槽内，所述滑筒沿所述腔体移动时所述限位部在所述限位槽内移动。 较佳地，所述腔体的内侧壁上还设置有抵触凸棱，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述抵触凸棱之间。 较佳地，所述手摇充电机构包括操作件、齿轮组以及电机，所述操作件与所述齿轮组连接，所述齿轮组与所述电机连接，所述电机与所述电路板连接， 操作所述操作件时带动所述齿轮组转动而驱动所述电机发电。 较佳地，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮以及所述第三齿轮相啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第一齿轮与所述操作件连接，所述第四齿轮与所述电机连接。 较佳地，所述操作件包括手柄、转轴以及驱动件，所述手柄设置于所述壳体的外侧，所述驱动件由所述壳体内侧向所述壳体外侧凸出，所述手柄上设置有第一枢接部，所述驱动件上设置有第二枢接部以及卡合部，所述第一枢接部与所述第二枢接部通过所述转轴枢接，所述卡合部与所述第一齿轮上设置的卡合部固定连接，操作所述手柄以所述转轴为直径转动时，所述驱动件带动所述第一齿轮转动。 较佳地，所述壳体包括上壳体、下壳体、左壳体以及右壳体，所述上壳体、下壳体、左壳体以及右壳体形成一容置空间，所述壳体上容所述滑筒伸出所述容置空间的开口设置于所述左壳体上，且所述上壳体向所述容置空间的方向凹陷有容置所述手柄的凹槽。 较佳地，所述安全带切割机构包括刀片以及分别设置于所述上壳体及所述下壳体连接位置处的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和所述第二夹持部上分别设置有U型开口，所述刀片固定夹紧于所述第一夹持部和所述第二夹持部之间且所述刀片位于所述U型开口内。 较佳地，所述照明机构包括四个LED灯以及LED电路板，所述LED灯与所述LED电路板连接且设置于所述LED电路板和所述右壳体之间。 较佳地，还包括USB接口和充电接口，所述上壳体以及所述下壳体在连接位置处还设置有USB开口以及充电开口。 通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。 附图说明图1为本技术多功能车载破窗器的立体图。 图2为图1中多功能车载破窗器一角度的分解图。 图3为图1中多功能车载破窗器另一角度的分解图。 图4为图3中破窗机构的立体图。 图5为图4中破窗机构的俯视图。 图6为图5中破窗机构沿A-A方向的剖面图。 图7为图5中破窗机构沿B-B方向的剖面图。 图8为图3中腔体的立体图。 图9为图8中腔体的剖面图。 图10为图3中滑筒的一角度的立体图。 图11为图3中滑筒另一角度的立体图。 具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。 请参考图1至图3，本技术多功能车载破窗器100包括壳体、破窗机构11、手摇充电机构12、照明机构13、安全带切割机构14以及电路板15，其中破窗机构11呈可伸出的设置于壳体内，照明机构13与电路板15设置于壳体内，安全带切割机构14设置于壳体外且与壳体固定连接。 如图2至图3所示，壳体包括上壳体102、下壳体103、左壳体104、右壳体105，具体的，左壳体104包括圆柱形的套筒1041和筒盖1042，上壳体102、下壳体103、左壳体104以及右壳体105形成一个容置空间，其中筒盖1042的中心位置上设置有允许破窗机构11伸出壳体(容置空间)的开口101。 如图4至图11所示，破窗机构11包括腔体110、设置于腔体110内的滑筒112以及设置于滑筒112内的撞杆114、第一弹性件116以及第二弹性件118，腔体110固定设置于壳体内，撞杆114的顶部设置有撞击部1141和第一滑块 1142，腔体110的底板1101于中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能车载破窗器，其特征在于，包括壳体、破窗机构、手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构以及电路板，所述破窗机构呈可伸出的设置于所述壳体内，所述照明机构与所述电路板设置于所述壳体内，所述安全带切割机构设置于所述壳体外且与所述壳体固定连接，所述破窗机构包括腔体、设置于所述腔体内的滑筒以及设置于所述滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，所述撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，所述腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，所述滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，所述撞杆的底部呈可伸出的穿过所述第一通孔，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述腔体的底板之间，所述第二弹性件设置于所述第一滑块与所述腔体的底板之间，所述滑筒的侧壁设置有U型缺口，所述腔体的内侧壁上设置有楔形驱动部，所述滑筒在所述腔体内移动至所述U型缺口抵触所述楔形驱动部时，所述楔形驱动部驱使所述滑筒偏移而使第二通孔与所述第一通孔正向相对。

【技术特征摘要】
1.一种多功能车载破窗器，其特征在于，包括壳体、破窗机构、手摇充电机构、照明机构、安全带切割机构以及电路板，所述破窗机构呈可伸出的设置于所述壳体内，所述照明机构与所述电路板设置于所述壳体内，所述安全带切割机构设置于所述壳体外且与所述壳体固定连接，所述破窗机构包括腔体、设置于所述腔体内的滑筒以及设置于所述滑筒内的撞杆、第一弹性件以及第二弹性件，所述撞杆的顶部设置有撞击部和第一滑块，所述腔体的底板于中心位置处设置有第一通孔，所述滑筒的顶面偏心设置有第二通孔，所述撞杆的底部呈可伸出的穿过所述第一通孔，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述腔体的底板之间，所述第二弹性件设置于所述第一滑块与所述腔体的底板之间，所述滑筒的侧壁设置有U型缺口，所述腔体的内侧壁上设置有楔形驱动部，所述滑筒在所述腔体内移动至所述U型缺口抵触所述楔形驱动部时，所述楔形驱动部驱使所述滑筒偏移而使第二通孔与所述第一通孔正向相对。 
2.如权利要求1所述的多功能车载破窗器，其特征在于，所述腔体的内侧壁上还设置有限位槽和沿所述腔体的中心轴线方向设置的导向凸棱，所述滑筒的外侧壁上设置有与所述导向凸棱相应的导向凹槽以及与所述限位槽相应的限位部，所述限位槽设置于任一所述导向凸棱位置处而断开所述导向凸棱，所述限位部设置于与所述导向凸棱相配合的导向凹槽内，所述滑筒沿所述腔体移动时所述限位部在所述限位槽内移动。 
3.如权利要求1所述的多功能车载破窗器，其特征在于，所述腔体的内侧壁上还设置有抵触凸棱，所述第一弹性件设置于所述滑筒与所述抵触凸棱之间。 
4.如权利要求1所述的多功能车载破窗器，其特征在于，所述手摇充电机构包括操作件、齿轮组以及电机，所述操作件与所述齿轮组连接，所述齿轮组 与所述电机连接，所述电机与所述电路板连接，操作所述操作件时带动所述齿轮组转动而驱动所述电机发电。 
5...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐光世，余少明，
申请(专利权)人：东莞市洁都电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44