一种汽车车窗人身保护张开装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车车窗人身保护张开装置，本实用新型专利技术包括两个支撑杆、设在两支撑杆之间的完全展开时可罩住车窗的防护布，两个支撑杆连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸，气缸通过气泵连接有储气罐，在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸与储气罐的连接管路导通以张开支撑杆的控制装置。本实用新型专利技术控制支撑杆张开的控制装置设置在汽车的前端车壳的内侧，当微小物体碰撞汽车时，控制装置感应不到撞击力，不会启动，不影响汽车的正常行驶，安全性高，而当汽车受到较大撞击时，控制装置才会起动，使支撑杆打开，防护布将车窗罩住，对车窗和人身起到保护作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及一种汽车防护装置，特别涉及一种汽车车窗人身保护张开装置。(二)
技术介绍
目前存在一种汽车车窗人身保护张开装置，它包括两支撑杆、防护布、气缸、气泵和钩轴柄，在驾驶室外的汽车前方设有至少一个控制两支撑杆张开的启动按钮，这种安装方式会使启动按钮在受到微小东西碰撞就使支撑杆张开，影响正常使用，增加行车的不安全因素。(三)
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种汽车在受到较大撞击时才张开、安全性高的汽车车窗人身保护张开装置。为了解决上述技术问题，本技术包括两个支撑杆、设在两支撑杆之间的完全展开时可罩住车窗的防护布，两个支撑杆连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸，气缸通过气泵连接有储气罐，在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸与储气罐的连接管路导通以张开支撑杆的控制装置。为反应灵敏，所述的控制装置为启动按钮，所述所述气缸与储气罐的连接管路上设有电磁换向阀，启动按钮通过继电器与电磁换向阀连接。为了减少反应时间，所述的控制装置为碰撞阀，碰撞阀设在气缸与储气罐连接的管路上。为了使支撑杆打开状态稳定，车窗左右两侧设有支撑杆张开时可锁住支撑杆的锁装置，锁装置是电控或遥控的锁扣机构、或者是电机或气缸控制的钩轴锁止机构。为了使支撑杆转动灵活，所述的支撑杆下端与车体铰连，气缸的活塞杆与支撑杆的中部铰连。-->为了使支撑杆转动灵活，所述的支撑杆中部与车体铰连，气缸的活塞杆与支撑杆的下端铰连。为了使支撑杆转动灵活，所述的支撑杆固定在一个可轴向转动的设置在车体上的转轴上，转轴上固定有整体或部分齿轮，气缸的活塞杆上固定有齿条，齿条与齿轮啮合。为了使支撑杆转动灵活，所述的支撑杆固定在一个整体或部分齿轮上，齿轮可转动的设置在车体上，气缸的活塞杆上固定有齿条，齿条与齿轮啮合。为便于司机控制支撑杆的开合，所述的车内设有控制支撑杆张开的张开开关和控制支撑杆收合的收合开关。为了控制方便，本技术包括有触使支撑杆张开和收合的行程开关和触使锁装置扣死和张开的行程开关。本技术的有益效果是，本技术控制支撑杆张开的控制装置设置在汽车的前端车壳的内侧，当微小物体碰撞汽车时，控制装置感应不到撞击力，不会启动，不影响汽车的正常行驶，安全性高，而当汽车受到较大撞击时，控制装置才会起动，使支撑杆打开，防护布将车窗罩住，对车窗和人身启到保护作用。使用碰撞阀，可提高反应速度，减少反应时间，安全性好。本装置可设于汽车前、后、左、右车窗的内外的任何一侧。也可以设多个张开开关、收合开关，可分别控制汽车前、后、左、右车窗中的一个、两个或多个张开装置，也可四方面同时控制张开装置。(四)附图说明图1为本技术的结示意图；图2、图3为本技术的支撑杆与气缸的两种连接方式的结构示意图；图4、图5、图6为支撑杆与齿轮的三种连接方式结构示意图；图7为支撑杆、齿轮和气缸的连接结构示意图；图中：1、气缸，2、固定销轴，3、支撑杆，4、气缸，5、钩轴柄，6、倒钩，7、防护布，8、齿轮，9、转轴，10、齿条。(五)具体实施方式如图1所示的一种具体实施例，包括两个支撑杆3、设在两支撑-->杆3之间的完全展开时可罩住车窗的防护布7，两个支撑杆3连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸1，气缸1通过气泵连接有储气罐，气泵通过电动机驱动，电动机可在设定的压力范围内工作，在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸1与储气罐的连接管路导通以打开支撑杆3的控制装置。车窗左右两侧设有锁装置，当两支撑杆3张开时，锁装置可锁住支撑杆3，使支撑杆3保持打开状态。锁装置可以是电控的电磁阀(又称为电磁中控锁)的锁扣机构或者是一般电机带动变速箱控制、步进电机、伺服电机控制或气缸4控制的钩轴锁止机构，也可利用摇控技术控制上述各种锁装置的电器，摇控技术采用已有的公知技术。钩轴锁止机构包括气缸4、钩轴柄5和倒钩6。所述的车内设有控制支撑杆3张开的张开开关和控制支撑杆3收合的收合开关。车内的张开开关和收合开关可集中于车内驾驶员身边不易碰撞处，可加个盒子集中放置张开开关、收合开关，盒子也可加个盖，也可不加盖，利于安全，防止意外碰触，防碍驾驶员视线。所述的控制装置为启动按钮，所述所述气缸1与储气罐的连接管路上设有电磁换向阀，启动按钮通过继电器与电磁换向阀连接。当启动按钮受到撞击时，通过继电器使电磁换向阀打开，气缸1与储气罐的连接管路导通，两个支撑杆3打开。控制装置也可以为碰撞阀，碰撞阀设在气缸1与储气罐连接的管路上。当碰撞阀受到撞击时，碰撞阀开启，气缸1与储气罐的连接管路导通，两个支撑杆3打开。气缸1和支撑杆3可采用如图1、图2、图3、图7所示的四种连接方式。如图1所述的支撑杆3中部通过固定销轴2与车体铰连，气缸1的活塞杆与支撑杆3的下端铰连，活塞杆缩回时支撑杆3打开。如图2所示，所述的支撑杆3下端与车体铰连，气缸1的活塞杆与支撑杆3的中部铰连，活塞杆伸出时支撑杆3打开。如图3所示，支撑杆3固定在一个可转动的设置在车体上的转轴9上，转轴9上固定有整体或部分齿轮8(如图6所示)，气缸1的活-->塞杆上固定有齿条10，齿条10与齿轮8啮合，齿条可推动齿轮8转动，带动支撑杆3转动。活塞杆伸缩时，支撑杆3打开。如图7所示的连接方式与图3的区别在于汽缸的设置方向不同。如图4、图5所示，支撑杆3可以直接固定在整体或部分齿轮8上。本装置包括有触使支撑杆张开和收合的行程开关和触使锁装置扣死和张开的行程开关，具体设置和控制方法如下：1、当车与别的东西相撞触动车前的控制装置或司机按动车内的张开开关时，气缸工作伸或缩到位(顶端)时，气缸上的开关环(环状柄)触动车体上的行程开关A，气缸本身停止动作，行程开关A可设在电磁阀(电磁中控锁)的锁扣框体内里，当气缸推动支撑杆张开到位，直接撞击锁扣框体内里的部位，触动行程开关，气缸停止动作。行程开关A可安置于两个部位，一个部位是气缸的活塞杆外侧的车体上，当活塞杆上开关环(环状柄)伸或缩到位(到顶部时)在车体上安装的，另一个部位是于锁扣框体内。2、这里的锁扣装置如果是气缸推动钩轴柄转动的，气缸活塞杆也可安装开关环(环状柄)，当车发生碰撞触动车前控制装置或按车内张开开关时，气缸伸或缩到位后，推动支撑杆张开到位，气缸活塞杆上开关环(环状柄)伸或缩到位，触动行程开关A，推动支撑杆的两个气缸停止动作，同时，推动钩轴转动的气缸开始工作，这个推动钩轴转动的气缸上也安置有开关环(环状柄)，当推动钩轴转动，气缸伸或缩到位，气缸活塞杆上开关环(环状柄)触动行程开关B(设置于车体上)，气缸停止动作。3、当想收回已张开的支撑杆时，按动车内收合开关，首先是锁装置如电磁阀(电磁中控锁)通电，电磁铁吸锁舌收缩，锁舌收缩到位后触动行程开关C，电磁铁断电，锁舌被弹簧弹回原位，同时推动支撑杆的气缸工作，活塞杆缩或伸出到位，推拉支撑杆收合到位。活塞杆上开关环(环状柄)触动行程开关D(设置于车体上)，推拉支撑杆的气缸断电停止工作。4、当想收回已张开的支撑杆时，按动车内收合开关，首先，推动钩轴的气缸工作。活塞杆缩或伸出到位，活塞杆上开关环(环状柄)触动行程开关E(设置于车体上)，这样，推动钩轴的气缸停止动作，同时，-->推动支撑杆收合的气缸工作。当支撑杆收合到位，推动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车窗人身保护张开装置，包括两个支撑杆（３）、设在两支撑杆（３）之间的完全展开时可罩住车窗的防护布（７），两个支撑杆（３）连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸（１），气缸（１）通过气泵连接有储气罐，其特征在于：在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸（１）与储气罐的连接管路导通以打开支撑杆（３）的控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗人身保护张开装置，包括两个支撑杆(3)、设在两支撑杆(3)之间的完全展开时可罩住车窗的防护布(7)，两个支撑杆(3)连接有可带动其转动实现收合或打开的气缸(1)，气缸(1)通过气泵连接有储气罐，其特征在于：在汽车的前端车壳的内侧设有至少一个在受撞击时能使所述气缸(1)与储气罐的连接管路导通以打开支撑杆(3)的控制装置。2.根据权利要求1所述的汽车车窗人身保护张开装置，其特征在于：所述的控制装置为启动按钮，所述所述气缸(1)与储气罐的连接管路上设有电磁换向阀，启动按钮通过继电器与电磁换向阀连接。3.根据权利要求1所述的汽车车窗人身保护张开装置，其特征在于：所述的控制装置为碰撞阀，碰撞阀设在气缸(1)与储气罐连接的管路上。4.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置，其特征在于：车窗左右两侧设有支撑杆(3)张开时可锁住支撑杆(3)的锁装置。5.根据权利要求1-3中任何一项所述的汽车车窗人身保护张开装置，其特征在于：所述的支撑杆(3)下端与车体铰连，气缸(1)的活塞杆与支撑杆(3)的中部铰连...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵连柱，
申请(专利权)人：赵连柱，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]